Skoda Octavia Motoren
Déi éischt Octavia gouf de Konsumenten am Joer 1959 gewisen.
Den Auto war sou einfach wéi méiglech, mat engem zouverléissege Kierper a Chassis. Deemools gouf d'Qualitéit, d'Charakteristiken an d'Fähigkeiten vum Auto vill Präisser ausgezeechent an den Auto gouf op verschidde Kontinenter geliwwert, de Modell gouf bis 1964 produzéiert a gouf duerch den 1000 MV Station Waggon ersat, dee bis 1971 produzéiert gouf.
Den Auto gëllt als ee vun de beschten an der Klass "C" an Europa an ass déi erfollegräich Entwécklung. Octavia gëtt bal iwwerall op der Welt geliwwert an ass grouss Nofro. An alle Generatiounen hunn d'Kraaftwierker geännert an d'technesch Komponent gouf wesentlech geännert, dofir huet den Auto eng grouss Gamme vu Motoren.
Am Moment benotzt Skoda fortgeschratt Volkswagen Entwécklungen. D'Maschinn Systemer sinn héich zouverlässeg, gutt geduecht a vun héich Qualitéit. D'Motoren kënne ganz laang ouni Probleemer funktionnéieren.
Éischt Generatioun
Octavia gouf 1996 erëm agefouert an ass e Joer méi spéit a Produktioun gaang. Den neie Modell, deen d'Firma ënner der Kontroll vu Volkswagen produzéiert huet, ënnerscheet sech duerch héich Qualitéit an en attraktive Präis, sou datt et direkt d'Konsumenten ugezunn huet. Am Ufank gouf et en Hatchback, an zwee Joer méi spéit koum e Stationwagon. Et baséiert op enger Plattform ofgeleet vum Golf IV, awer d'Octavia ass däitlech méi grouss wéi aner Autoen a senger Klass. De Modell hat e grousse Stamm, awer wéineg Plaz fir déi zweet Zeil. Den Auto ass a Classic, Ambiente an Elegance Trimmniveauen komm. D'Motoren fir d'Octavia goufen vun däitschen Audi a Volkswagen geliwwert: Benzinsprëtz an Diesel, an et goufe Modeller mat turbocharged. Am Joer 1999 goufen all-Radundriff Station Waggonen demonstréiert, an e Joer méi spéit hatchbacks mat 4-Motion System. Nëmmen déi mächtegst Turbodiesel a Benzinmotoren goufen op dëse Modeller installéiert. Am Joer 2000 gouf de Modell faceliftéiert an bannen a baussen aktualiséiert. E Joer méi spéit hunn se den Allradantrieb RS demonstréiert.
Zweet Generatioun
Am Joer 2004 huet den Hiersteller déi zweet Generatioun vum Modell agefouert, deen ugefaang huet fortgeschratt Technologien ze benotzen: Direktmotorinjektioun, Multi-Link Suspension a Roboter gearbox. De viischten Deel vum Auto gouf komplett geännert, an den Interieur gouf deelweis geännert. No der Erscheinung vun der hatchback, Station Waggonen, dorënner all-Radundriff, ugefaang Konsumenten ugebueden gin. Et waren sechs Motore an der Linn - zwee Diesel a véier Bensin. Hir Plaz am Auto ass transversal, virun Rieder sinn ugedriwwen. Vun der viregter Versioun goufen zwee Benzinmotoren an een Turbodieselmotor geierft. Dozou koumen zwee Bensinmotore vu Volkswagen an en Turbodiesel. Si koumen komplett mat 5- a 6-Vitesse manuelle Transmissiounen. Eng Optioun war eng 6-Gang Roboter automatesch Transmissioun, déi nëmmen mat Turbodiesel koum. Den Auto gouf och an dräi Versiounen ugebueden, wéi déi viregt Generatioun.
Am Joer 2008 gouf déi zweet Generatioun nei styléiert - d'Erscheinung vum Auto gouf méi presentabel, harmonesch a stilvoll. D'Dimensioune goufe vergréissert, den Interieur ass méi grouss ginn, den Interieur huet geännert, an de Stamm ass grouss. An dëser Versioun huet den Hiersteller eng grouss Auswiel u Motore ugebueden - turbocharged, ekonomesch a mat gudder Traktioun. E puer Motore kéinte mat enger duebeler Kupplung an enger 7-Vitesse automatescher Transmissioun ausgestatt sinn. An anere Fäll war nëmmen eng manuell fënnef-Vitesse gearbox ugebueden. Ambient an Elegance Konfiguratioun Modeller goufen an Russland verkaf. Besonnesch Opmierksamkeet gouf op Gefier Sécherheet bezuelt. Modeller goufen am Station Wagon an hatchback Modifikatioune ugebueden, dorënner Sport Versiounen, an der Station Waggon hat zousätzlech all-Radundriff Modifikatioun; der RS Versioun gouf méi expressiv, mat duebel Kupplung a 6-Vitesse gearbox.
Drëtt Generatioun
Déi drëtt Generatioun gouf 2012 gewisen. Et benotzt déi liicht MQB Plattform produzéiert vun der VW Group. De Modell ass an d'Produktioun 2013 gaang: Dimensiounen an Radbasis goufen erhéicht, awer den Auto selwer gouf méi hell. Extern ass de Modell nach méi zolidd a respektabel ginn; de Firmestil vun der Firma gouf benotzt. Den hënneschten Deel ass quasi onverännert bliwwen, den Interieur an de Stamm sinn an der Gréisst vergréissert, d'Gesamtarchitektur vum Interieur bleift d'selwecht, awer et ass evolutiv an der Natur, méi héich Qualitéit a méi deier Materialien goufen benotzt. Den Hiersteller bitt Clienten aacht Optiounen fir Verbrennungsmotoren - Diesel a Benzin, awer net all vun hinnen ginn um russesche Maart presentéiert. All Unitéit entsprécht Euro 5. Dräi Dieselmotoroptiounen mam Greenline System, véier Benzinmotoren, dorënner turbocharged. Gearboxen: 5- a 6-Gang manuell a 6- a 7-Vitesse propriétaire Roboter. Et gouf bis 2017 produzéiert, no deem eng aner Moderniséierung an Restyling vum Auto duerchgefouert gouf - dëse Modell gëtt nach haut produzéiert.
Skoda Octavia Motoren
Fir eng Rei vu Motore ass et méiglech Chiptuning auszeféieren an Softwarekontrolle z'änneren. Dëst erlaabt Iech d'Flexibilitéit an d'Kraaft vun der Eenheet ze erhéijen. Dës Ännerungen kënnen souwuel positiv wéi negativ Indikatoren hunn. Chip Tuning mécht et och méiglech Software Restriktiounen a Grenzen ze läschen. Zousätzlech kënnen e puer Modifikatioune fir e puer Motore gemaach ginn, an aner Modeller vu Skoda Motore kënnen op d'Autoen selwer installéiert ginn.
Am Ganzen, während der ganzer Produktioun vun Autoen Skoda Octavia, benotzt den Hiersteller 61 verschidde Modifikatioune vun Motore vun eegenen Design an déi vun aneren automakers produzéiert.
| AEE | 75 PS, 1,6 l, Benzin, Verbrauch 7,8 l pro honnert Kilometer. Installéiert op Octavia a Felicia vun 1996 bis 2010. |
| AEG, APK, AQY, AZH, AZJ | 2 l, 115 PS, Verbrauch 8,9 l, Benzin. Nëmmen op Octavia vun 2000 bis 2010 benotzt. |
| AEH/AKL | 1,6 l, Benzin, Verbrauch 8,5 l, 101 PS. Ugefaangen Installatioun op Octavia vun 1996 bis 2010. |
| AGN | 1,8 l, Benzin, 125 PS, Verbrauch 8,6 l. installéiert op Octavia vun 1996 bis 2000. |
| AGP | Turbocharged an natierlech aspiréiert, 68 PS, 1,9 l, Diesel, Verbrauch 5,2 l pro honnert Kilometer. Installéiert op Octavia vun 1996 bis 2000. |
| AGP/AQM | 1,9 l, Diesel, Verbrauch 5,7 l, 68 PS. Op Octavia vun 2001 bis 2006 benotzt. |
| IGA | Diesel, 1,9 l, Turbo, 90 PS, Verbrauch 5,9 l. Installéiert op Octavia vun 1996 bis 2000. |
| AGR | Turbocharged an natierlech aspiréiert, Diesel, 68-90 PS, 1,9 l., Verbrauch am Duerchschnëtt 5 l. Benotzt op Octavia vun 1996 bis 2010. |
| AGU, ARX, ARZ, AUM | Benzin, Turbo, 1,8 l, Verbrauch 8,5 l, 150 PS. Installéiert vun 2000 bis 2010 op Octavia. |
| AGU/ARZ/ARX/AUM | 150 PS, Benzin, Verbrauch 8 l, 1,8 l, Turbo. Installéiert op Octavia vun 2000 bis 2010. |
| AHF | Diesel, 110 PS, 1,9 l, Verbrauch 5,3 l, Turbo. Installéiert op Octavia vun 1996 bis 2000. |
| AHF, USA | Turbocharged an natierlech aspiréiert Modifikatioun, Diesel, 110 PS, Volumen 1,9 l, Verbrauch 5-6 l. Benotzt op Octavia vun 2000 bis 2010. |
| ALH; AGR | Turbocharged, Diesel, 1,9 l, 90 PS, Verbrauch 5,7 Liter. Installéiert op Octavia vun 2000 bis 2010. |
| AQY; APK; AZH; AEG; AZJ | Benzin, 2 l, 115 PS, Verbrauch 8,6 l. Installéiert op Octavia vun 2000 bis 2010. |
| AQY/APK/AZH/AEG/AZJ | Diesel, 2 l, 120 PS, Verbrauch 8,6 l. Installéiert op Octavia vun 1994 bis 2010. |
| ARX | Turbocharged, Benzin, 1,8 l, Verbrauch 8,8 l, 150 PS. Benotzt op Octavia vun 2000 bis 2010. |
| ASV? AHF | 1,9 l, Diesel, Verbrauch 5 l, 110 PS, Turbo. Installéiert op Octavia vun 2000 bis 2010. |
| ETC | Turbocharged, 100 l. s., 1,9 l, Diesel, Verbrauch 6,2 l. Installéiert op Octavia vun 2000 bis 2010. |
| AUQ | Turbocharged, 1,8 l, Verbrauch 9,6 l, Benzin, 180 PS. Benotzt op Octavia vun 2000 bis 2010. |
| Ech hat; BFQ | 102 PS, 1,6 l, Benzin, Verbrauch 7,6 l. Benotzt op Octavia vun 2000 bis 2010. |
| AXP BCA | Benzin, Verbrauch 6,7 l, 75 PS, 1,4 l. Installéiert op Octavia vun 2000 bis 2010. |
| AZH; AZJ | 2 l, 115 PS, Benzin, Verbrauch 8,8 l. Installéiert op Octavia vun 2000 bis 2010. |
| BCA | 75 PS, Verbrauch 6,9 l, 1,4 l. Benotzt op Octavia vun 2000 bis 2010. |
| BGU | Benzin, 1,6 l, 102 PS, Verbrauch 7,8 l pro honnert Kilometer. Installéiert op Octavia vun 2004 bis 2008. |
| BGU; BSE; BSF; CCSA; CMXA | 1,6 l, 102 PS, Benzin, Verbrauch 7,9 l pro. Installéiert op Octavia vun 2008 bis 2013. |
| BGU; BSE; BSF; CCSA | 102 PS, 1,6 l, Benzin, Verbrauch 7,9 l. Benotzt op Octavia vun 2004 bis 2009. |
| BGU; BSE; BSF; CCSA; CMXA | Benzin, 1,6 l, 102 PS, Verbrauch 7,9 l. Installéiert op Octavia vun 2008 bis 2013. |
| BJB; BKC; BLS; BXE | Turbocharged, Diesel, Verbrauch 5,5 l, 105 PS, 1,9 l. Benotzt op Octavia vun 2004 bis 2013. |
| BJB; BKC; BXE; B.L.S. | Turbocharged, Diesel, Verbrauch 5,6 l, Leistung 105 PS, 1,9 l. Benotzt op Octavia vun 2004 bis 2009. |
| BKD | Turbo, 140 PS, 2 l, Diesel, Verbrauch 6,7 l. Installéiert op Octavia vun 2004 bis 2013 |
| BKD; CFHC; CLCB | Turbocharged, 2 l, Diesel, Verbrauch 5,7 l, 140 PS. Installéiert op Octavia vun 2008 bis 2013. |
| BLF | Benzin, 116 PS, 1,6 l, Benzin, Verbrauch 7,1 l. Benotzt op Octavia vun 2004 bis 2009. |
| BLR/BLY/BVY/BVZ | 2 l, Benzin, Verbrauch 8,9 l, 150 PS. Installéiert op Octavia vun 2004 bis 2008. |
| BLR; BLX; BVX; BVY | 2 l, 150 PS, Benzin, Verbrauch 8,7 l. Installéiert op Octavia vun 2004 bis 2009. |
| BMM | Turbocharged, 140 PS, 2 l, Verbrauch 6,5 l, Diesel. Installéiert op Octavia vun 2004 bis 2008. |
| BMN | Turbocharged, 170 PS, 2 l, Verbrauch 6,7 l, Diesel. Installéiert op Octavia vun 2004 bis 2009. |
| BID; CGGA | Benzin, Verbrauch 6,4, 80 PS, 1,4 l. Benotzt op Octavia vun 2008 bis 2012. |
| BWA | Turbocharged, 211 PS, 2 l, Verbrauch 8,5 l, Benzin. Installéiert op Octavia vun 2004 bis 2009. |
| BE; BZB | Turbocharged, 160 PS, 1,8 l, Verbrauch 7,4 l, Benzin. Installéiert op Octavia vun 2004 bis 2009. |
| BZB; CDAA | Turbocharged, 160 PS, 1,8 l, Verbrauch 7,5 l, Benzin. Installéiert op Octavia vun 2008 bis 2013. |
| CAB, CCZA | Turbocharged, 200 PS, 2 l, Verbrauch 7,9 l, Benzin. Installéiert op Octavia vun 2004 bis 2013. |
| BOX | Turbocharged, 122 PS, 1,4 l, Verbrauch 6,7 l, Benzin. Installéiert op Octavia, Rapid, Yeti vun 2008 bis 2018. |
| CAYC | Turbocharged an natierlech aspiréiert, 150 PS, 1,6 l, Diesel, Verbrauch 5 l. Benotzt op Octavia a Fabia vun 2008 bis 2015. |
| CBZB | Turbocharged, 105 PS, 1,2 l, Verbrauch 6,5 l, Benzin. Installéiert op Octavia, Fabia, Roomster, Yetiс vun 2004 bis 2018. |
| CCSA; CMXA | 102 PS, 1,6 l, Verbrauch 9,7 l, Benzin. Installéiert op Octavia vun 2008 bis 2013. |
| CCZA | Turbocharged, 200 PS, 2 l, Verbrauch 8,7 l, Benzin. Installéiert op Octavia, Superb vun 2008 bis 2015. |
| CDAB | Turbocharged, 152 PS, 1,8 l, Verbrauch 7,8 l, Benzin. Installéiert op Octavia, Yeti, Superb vun 2008 bis 2018. |
| BLIND | Turbocharged, 170 PS, 2 l, Verbrauch 5,9 l, Diesel. Installéiert op Octavia vun 2004 bis 2013. |
| CFHF CLCA | Turbocharged, 110 PS, 2 l, Verbrauch 4,9 l, Diesel. Installéiert op Octavia vun 2008 bis 2013. |
| CGGA | 80 PS, 1,4 l, Verbrauch 6,7 l, Benzin. Installéiert op Octavia vun 2004 bis 2013. |
| CHGA | 102 PS, 1,6 l, Verbrauch 8,2 l, Benzin. Installéiert op Octavia vun 2008 bis 2013. |
| CHHA | Turbocharged, 230 PS, 2 l, Verbrauch 8 l, Benzin. Installéiert op Octavia vun 2008 bis 2013. |
| CHHB | Turbocharged, 220 PS, 2 l, Verbrauch 8,2 l, Benzin. Installéiert op Octavia, Superb zënter 2012 a benotzt haut. |
| CHPA | Turbocharged, 150 PS, 1,4 l, Verbrauch 5,5 l, Benzin. Installéiert op Octavia zënter 2012 an ass haut am Gebrauch. |
| CHPB, CZDA | Turbocharged, 150 PS, 1,4 l, Verbrauch 5,5 l, Benzin. Installéiert op Octavia vun 2012 bis 2017. |
| CJSA | Turbocharged, 180 PS, 1,8 l, Verbrauch 6,2 l, Benzin. Installéiert op Octavia zënter 2012 an ass haut am Gebrauch. |
| CJSB | Turbocharged, 180 PS, 1,8 l, Verbrauch 6,9 l, Benzin. Installéiert op Octavia zënter 2012 an ass haut am Gebrauch. |
| CJZA | Turbocharged, 105 PS, 1,2 l, Verbrauch 5,2 l, Benzin. Installéiert op Octavia vun 2012 bis 2017. |
| CKFC, CRMB | Turbocharged, 150 PS, 2 l, Verbrauch 5,3 l, Benzin. Installéiert op Octavia vun 2012 bis 2017. |
| CRVC | Turbocharged, 143 PS, 2 l, Verbrauch 4,8 l, Diesel. Installéiert op Octavia vun 2012 bis 2017. |
| CWVA | 110 PS, 1,6 l, Verbrauch 6,6 l, Benzin. Installéiert op Octavia, Yeti, Rapid zënter 2012 an ass haut am Gebrauch. |
All Motore sinn héich zouverlässeg, obwuel si eng Rei vu charakteristesche Problemer hunn. Skoda Motore hu gutt Ënnerhaltbarkeet; Si kënnen eng laang Distanz reesen ouni gréisser oder komplex Reparaturen. Heiansdo kann d'Dichtheet vun de Réier gebrach ginn oder d'Injektiounswénkel kann verluer goen. D'Injektoren an d'Pompel briechen dacks, also musse se ersat ginn. Wann dat net gemaach gëtt, fänkt de Motor lues un, stoppt, seng Kraaft wäert erofgoen an de Brennstoffverbrauch wäert eropgoen. Pistons oder Zylinder briechen manner dacks, d'Kompressioun fällt, den Zylinderkop gëtt mat Chips a Rëss bedeckt, wat zu Antifreeze Leckage féiert. Al Motormodeller, déi hir Liewensdauer erschöpft hunn, sinn duerch erhéicht Uelegverbrauch charakteriséiert. Ersatz vun Deeler gëtt nëmmen e temporäre Resultat; et ass néideg eng grouss Reform vun der Muecht Eenheet ze maachen.
Auto Besëtzer nennen den turbocharged 1,8 Liter Motor fir Octavia Tour den ideale Motor, deen et zu engem vun den zouverlässegsten Modeller vun der éischter Generatioun gemaach huet.
Seng Virdeeler ginn als grousst Volumen, Ausdauer, Liewensdauer, problemfräi Turbine, zouverlässeg Kombinatioun vu Gearbox a Motor, einfache Gearbox, héich Kraaft, nidderegen Dreifstoffverbrauch ugesinn. Dëse Motor gouf quasi onverännert fir 10 Joer produzéiert. Mä dës Ännerung war ee vun de stäerkste deier zu där Zäit, sou datt et net besonnesch verbreet war, obwuel et och op Volkswagen Autoen installéiert gouf (Golf, Bora a Passat).
Déi zweet zouverlässegst gëllt als 2.0 FSI fir den Octavia A5 - natierlech aspiréiert, 150 PS, forcéiert, 2 l, automatesch oder manuell. D'Kraaft vum Motor ass besser an der Mechanik gefillt; et ass eng haltbar Eenheet mat enger Liewensdauer vu méi wéi 500 dausend km ouni Decompte, gréisser Reparaturen oder schlecht Qualitéitshaltung. Den Nodeel ass den héije Brennstoffverbrauch, awer am FSI Modus op der Autobunn fällt dës Figur op e Minimum. Mat bekannten Technologien konnt d'Firma e revolutionäre Verbrennungsmotor kreéieren, deen am Joer 2006 benotzt gouf.
Op der drëtter Plaz ass 1.6 MPI, déi op all Generatioune vun Autoen benotzt gouf. Oft huet et als Basiskonfiguratioun gehandelt. Et ass derwäert opgeschriwwen, dass Volkswagen ugefaang dëse Motor an 1998 no Moderniséierung fir all seng Passagéier Autoen ze benotzen. Et ass einfach an haltbar, benotzt bewisen zouverlässeg Technologien. Am Skoda fir A5 gouf d'Eenheet erliichtert, liicht geännert a moderniséiert, duerno koumen e puer Probleemer, an an e puer Fäll war et onméiglech eng grouss Reform ze maachen. D'Ingenieuren konnten de Brennstoffverbrauch op 7,5 Liter reduzéieren, d'Dynamik mat gerénger Kraaft verbesseren. Problemer mat de Motor fänken no 200 dausend km. Op der A7 gëtt dëse Motor als bëllegst ugebueden, et huet eng liicht Moderniséierung gemaach, déi et méi bëlleg gemaach huet, awer d'Problemer bleiwen.
Fir d'A7 sinn déi bescht Dieselmotoren, dorënner de 143 mächtegen 2 Liter TDI besonnesch bemierkenswäert. Et huet onheemlech Kraaft a Potenzial, an huet exzellent technesch Charakteristiken. Installéiert TDI Roboter Gearbox, wat Iech erlaabt de Brennstoffverbrauch ze reduzéieren - 6,4 an der Stad. Et ass schwéier iwwer seng Zouverlässegkeet ze schwätzen, well et nëmmen op de leschten Skoda Octavia Modeller installéiert ass.
