Peugeot 4008 Motoren
Inhalt
Op der Genfer Motor Show am Joer 2012 huet Peugeot zesumme mam Mitsubishi eng Neiegkeet presentéiert - de Peugeot 4008 kompakt Crossover, dee gréisstendeels de Mitsubishi ASX Modell widderholl huet, awer mat engem anere Kierperdesign an Ausrüstung. Hien huet de Peugeot 4007 Modell ersat, deen am Fréijoer vun deem Joer net méi vun der Versammlungslinn gerullt huet.
Déi éischt Generatioun vu Peugeot 4008 Crossover gouf bis 2017 produzéiert. En aneren ähnleche Modell gouf ënner der Mark Citroën produzéiert. An Europa goufen dräi Motore um Peugeot 4008 installéiert: ee Bensin an zwee Turbo-Diesel.
D'Modifikatioun mat engem Benzinmotor huet CVT an Allradantrieb, während Turbodiesel mat enger 6-Vitesse manueller Gearbox a Frontradantrieb oder Allradantrieb ausgestatt sinn. Fir d'Russen Crossover war nëmmen mat Bensin Muecht Eenheet sinn.
De Präis vun Peugeot 4008 fir russesch Keefer ugefaang vun 1000 dausend Rubelen. Ausserdeem war dëst d'Basisausrüstung mat zwee Airbags, Klimaanlag, Audiosystem an Heizkierper virun. Si gestoppt dëse Modell am Joer 2016 ze verkafen, wann seng Käschten op 1600 dausend Rubelen eropgaange sinn.
Déi éischt Generatioun Peugeot 4008 Crossover gouf am Joer 2017 gestoppt. Am Ganzen goufen 32000 Maschinnen vun dësem Modell produzéiert.
Déi zweet Generatioun vu Peugeot 4008 SUVs ugefaang vun der Assemblée Linn an 2016 ze Rouleau ugefaangen, an et war nëmmen fir Verkaf a China geduecht an néierens soss. Fir hir Produktioun gouf e Joint Venture an der Stad Chengdu gegrënnt. Den Auto huet vill gemeinsam mam europäesche Modell Peugeot 3008, awer mat enger Radbasis ëm 5,5 cm erhéicht, wat méi Plaz an den hënneschte Sëtzer gesuergt huet.
Den Auto huet zwee Bensin turbocharged Motore, eng 6-Vitesse Aisin automatesch Transmissioun a virun-wheel drive. Peugeot 4008 Modell vun der zweeter Generatioun gëtt a China vun $ 27000 verkaf.
Motore vun der éischter an zweeter Generatioun Peugeot 4008
Bal all Motore op der Peugeot 4008 installéiert sinn duerch héich technesch an operationell Charakteristiken ënnerscheeden. D'Haaptinformatioun iwwer si gëtt an der Tabell hei ënnen gewisen.
| Motortyp | Fuel | Volume, l | Kraaft, HP mat. | Max. cool. Moment, Nm | Generatioun |
| R4, in-line, atmosphäresch | Benzin | 2,0 | 118-154 | 186-199 | éischt |
| R4, inline, turbo | Benzin | 2,0 | 240-313 | 343-429 | éischt |
| R4, inline, turbo | diesel Brennstoff | 1,6 | 114-115 | 280 | éischt |
| R4, inline, turbo | diesel Brennstoff | 1,8 | 150 | 300 | éischt |
| R4, inline, turbo | Benzin | 1,6 l | 167 | déi zweet | |
| R4, inline, turbo | Benzin | 1,8 l | 204 | déi zweet |
Atmosphär Motore vun der Mark 4V11 (G4KD) mat verdeelt Sprëtz an Timing Kette fueren haten eng elektronesch Kontroll System fir Ventil Timing a Ventillift MIVEC. Si verbréngen 10,9-11,2 Liter Benzin pro honnert Kilometer vun der Streck.
Déi selwecht Eenheet, awer turbocharged, ass strukturell bal net anescht wéi d'atmosphäresch Versioun, ausser d'Präsenz vun enger Turbin, déi vun Ofgasen ugedriwwe gëtt. Wéinst deem ass säi Brennstoffverbrauch manner a läit op 9,8-10,5 Liter pro honnert Kilometer gereest Distanz.
Den Diesel 1,6-Liter turbocharged Moteur huet de niddregsten Dreifstoffverbrauch ënnert der ganzer Palette vun Motore installéiert op der Peugeot 4008, et verbréngt nëmmen 5 Liter pro honnert Kilometer am Stad Modus a 4 Liter op der Autobunn. Dës Figur ass liicht méi héich fir 1,8-Liter Turbodiesel - 6,6 a 5 Liter, respektiv.
De Leader ënnert der Peugeot 4008 Motor Famill
Sécherlech ass dëst de Benzinmotor 4V11, deen zwou Versiounen huet: atmosphäresch an turbocharged. Zousätzlech zu der Peugeot 4008, ass dës Verbrennungsmotor och op aner Modeller vun dëser Famill vun Autoen installéiert, wéi och op Autoen vun anere Marken:
- Citroën C4 Aircross;
- Mitsubishi (Lancer, Outlander HEV, Outlander, Lancer Ralliart, Lancer Evolution, ASX/RVR);
- Hyundai (Sonata, ix35, Elantra);
- Kia (Sportage, Optima, Cerato);
- Jeep (Patriot, Kompass);
- Dodge (Kaliber, Avenger);
- Chrysler Sebring;
- Proton Inspira.
Wéi eng Kraaftwierk hutt Dir léiwer?
4V11 Motore sinn net nëmmen déi heefegst ënnert der ganzer Famill vu Kraaftwierker, mat deenen d'Crossovers Peugeot 4008 ausgestatt sinn, awer och déi meescht vun de Clienten. Dëst ass deelweis wéinst der Tatsaach, datt se an zwou Versiounen sinn: Atmosphär an turbocharged.
Awer den Haapt Saach ass d'Virdeeler vun dësem Motor:
- héich Traktioun an excellent Drossel Äntwert;
- héich operationell Ressource vun 250 dausend km, a mat grousse Fléckaarbechte ronn eng Millioun km;
- d'Méiglechkeet mechanesch ofzestëmmen an duerch Installatioun vun engem Supercharger.
No Benotzer, et bewisen ganz zouverlässeg gin an ouni Problemer mat der Muecht fueren. Fir Ënnerhalt a Reform vun dësem Motor, besonnesch atmosphäresch, komplex Ariichtungen a speziell Tools sinn net erfuerderlech, sou datt d'Aarbecht op Iech selwer an enger Garage ka gemaach ginn.
