Peugeot 108 Motoren
De populäre Peugeot 108 Hatchback, deen 2014 agefouert gouf, gëtt op enger Plattform gebaut, déi vu PSA an Toyota entwéckelt gouf. Technesch Charakteristiken vun dëser Stad Auto Modell implizéiert d'Präsenz vun zwee "ultra-efficace Benzin dräi-losen Verbrennungsmotor Motore": Liter 68-horsepower, an 1.2-Liter 82-horsepower.
1 KR-FE
Den Toyota 1KR-FE Liter ICE gouf zënter 2004 zesummegesat. D'Eenheet ass fir eng breet Palette vu kompakt Stadautoen entworf. Am Laf vun der Zäit, fir strikt Ëmweltnormen z'erhalen, hat den Aluminium Dreizylinder aspiréierten 1KR-FE e verstäerkte Kompressiounsverhältnis a reduzéiert Reibung, e kombinéierte Brennstoffinjektiounssystem, EGR an en neie Balanceschacht. De variabelen Ventil Timing System VVT-i ass nëmmen op der Intakewelle verfügbar. D'Kraaft vun dësem Vertrieder vun der Toyota Entwécklung vun der Serie 1KR ass eropgaang, awer et gëtt manner Traktioun.
D'1KR-FE Kraaft Eenheet gouf als "Motor vum Joer" an 2007, 2008, 2009 an 2010 unerkannt. an der Kategorie 1.0-Liter ICE.
| Maacht Verbrennungsmotor | Typ | Volumen, cu. cm | Max Leistung, hp/r/min | Max Dréimoment, Nm bei U/min | Zylinder Ø, mm | HP, mm | Kompressiounsverhältnis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 KR-FE | Inline, 3-Zylinder, DOHC | 996 | 68/6000 | 93/3600 | 71 | 84 | 10.5 |
EB2DT eng
Den 1.2-Liter EB2DT, aka HNZ, ass Deel vun der Pure Tech Motorfamill. Nieft dem Peugeot 108 ass et op Passagéiermodeller wéi den 208. oder 308. installéiert, souwéi op Partner a Rifter Fersen. Déi éischt EB Unitéiten erschéngen am Joer 2012.
Et ass dank der Buer vu 75 mm an dem Schlag vun 90,5 mm datt den EB2DT eng Kapazitéit vun 1199 cm3 huet. Dëse Motor ass extrem einfach. Et benotzt Multiport Brennstoffinjektioun, awer et huet en héije Kompressiounsverhältnis.
Den 1.2 VTi-Motor ass mat Balancewellen ausgestatt, awer nëmmen an der Euro 5 Versioun. Wéinst der Präsenz vu Balancer huet den EB2DT charakteristesch Differenzen tëscht dem Schwéngrad an der ënneschter Kurbelwelle.
| Maacht Verbrennungsmotor | Typ | Volumen, cu. cm | Max Leistung, hp/r/min | Max Dréimoment, Nm bei U/min | Zylinder Ø, mm | HP, mm | Kompressiounsverhältnis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| EB2DT eng | Inline, 3 Zylinder | 1199 | 68/5750 | 107/2750 | 75 | 90.5 | 10.5 |
Typesch Feelfunktioune vu Peugeot 108 Motoren
Wéi fir de Motor Toyota 1KR-FE, ass et derwäert ze notéieren, datt déi meescht Besëtzer vun Autoen mat dësem Motor iwwer staark Schwéngungen beschwéieren. D'Zäitkette gëtt normalerweis scho fir e Laf vun honnertdausend km gestreckt. Banal Verstoppung vun Uelegkanäl féiert dacks zu Krankenkeet vun de Linnen. D'Pompel kann net mat enger grousser Ressource bretzen, et ginn och Probleemer mam Start vum Motor a kale Wieder.
Laut der EB2DT Kraaftwierk, kënne mir soen datt dëse Motor an der russescher Federatioun relativ rar ass. Meeschtens beschwéieren d'Besëtzer vun Autoen mat dëser Eenheet an auslännesche Foren iwwer de Problem vun der beschleunegter Kuelestoffbildung. Et ass normalerweis méiglech Problemer mat Idle Geschwindegkeet ze léisen nodeems d'Kontroll Eenheet blénkt. E klappende Kaméidi am Motor weist héchstwahrscheinlech op d'Noutwennegkeet fir d'Ventile unzepassen.
Et ass wichteg fir EB2DT gutt Brennstoff ze benotzen, och 95th Benzin wäert maachen, awer nëmmen héichwäerteg, dofir ass et recommandéiert den Auto nëmmen op bewährte Plazen ze tanken.
