Motoren Opel Y20DTH, Y20DTL
Inhalt
D'Y20DTH an d'Y20DTL Motore sinn Opel Dieselmotoren, déi duerch e puer Generatioune vertruede sinn, a bis 2009 benotzt goufen. Zuverlässeg Unitéiten, awer se feelen Dynamik, well se an den 90er Joren entwéckelt goufen, a mat der Zäit goufen se nëmme liicht geännert a moderniséiert, awer dëst war net genuch. D'Haaptvirdeeler vun dëse Motore sinn unpretentiousness an survivability, an den Nodeel ass niddereg Muecht. All moderniséiert Verbrennungsmotoren si ganz ähnlech am Design zum éischte Modell, an dofir sinn hir Haaptproblemer identesch.
Technesch Spezifikatiounen
Opel Motore vun de Modeller Y20DTH an Y20DTL hu grouss Popularitéit verdéngt wéinst hire Charakteristiken an Eegeschaften. Dofir goufen se fir eng zimlech laang Zäit op zwee Modeller vum Automaker Vectra an Astra vun 1998 bis 2009 installéiert:
Astra ass e kompakt Golf-Klass Auto deen de Kadett ersat huet. Am Moment huet den Hiersteller e puer Generatiounen vum Modell mat verschiddene Verbesserungen agefouert. Am Moment gëtt den Auto weltwäit ënner verschiddene Marken verkaaft. Et ass de jéngere Brudder vun Insignia, huet e bësse méi kleng Gréisst.
Vectra ass e Mëttelklass D Auto, dee bis 2008 produzéiert gouf, gouf duerch Opel Insignia ersat. Déi éischt Generatioun vum Modell gouf d'Basis fir de Calibra Coupe. Et ass derwäert opgeschriwwen, datt op dësem Modell vill verschidde Motore installéiert goufen, de Volume vun 1.6 bis 3.2 Liter V6.
Y20 DTH
| Motorvolumen, cc | 1995 |
|---|---|
| Maximal Kraaft, h.p. | 100 |
| Maximum Dréimoment, N * m (kg * m) bei der Minutt. | 230 (23) / 2500 |
| Brennstoff benotzt | Diesel Brennstoff |
| Verbrauch, l/100 km. | 4.8 - 6.9 |
| Motortyp | Inline, 4 Zylinder |
| Dobäizemaachen. Motor Informatiounen | Direkt Brennstoff Sprëtz |
| CO2-Emissiounen, g/km. | 151 - 154 |
| Zylinder Duerchmiesser, mm. | 84 |
| Zuel vu Ventile pro Zylinder | 4 |
| Maximal Kraaft, h.p. (kW) bei U / min | 100 (74)/4000 100 (74)/4300 |
| Supercharger | Turbine |
| Kompressiounsverhältnis | 18.05.2019 |
| Kolbenschlag, mm | 90 |
| 01.01.1970 |
Y20 DTL
| Motorvolumen, cc | 1995 |
|---|---|
| Maximal Kraaft, h.p. | 82 |
| Maximum Dréimoment, N * m (kg * m) bei der Minutt. | 185 (19) / 2500 |
| Brennstoff benotzt | Diesel Brennstoff |
| Verbrauch, l/100 km. | 5.8 - 7.9 |
| Motortyp | Inline, 4 Zylinder |
| Dobäizemaachen. Motor Informatiounen | Direkt Brennstoff Sprëtz |
| Zylinder Duerchmiesser, mm. | 84 |
| Zuel vu Ventile pro Zylinder | 4 |
| Maximal Kraaft, h.p. (kW) bei U / min | 82 (60) / 4300 |
| Supercharger | Turbine |
| Kompressiounsverhältnis | 18.05.2019 |
| Kolbenschlag, mm | 90 |
Wéi schonn erwähnt, sinn dës ganz haltbar Motoren, déi fir eng laang Zäit a Betrib sinn. Turbinen déngen am Duerchschnëtt ongeféier 300 dausend km. Kilometerpunkten, de Piston Grupp reest méi wéi 500 dausend km. Camshaft an crankshaft Ketten këmmere sech ëm 300 dausend km, hei ass et méi néideg net d'Kette ze iwwerwaachen, mä de tensioners, op deenen d'Ausgabe gesammelt ginn.
Am Allgemengen, ass de Motor selwer ganz zouverlässeg an unpretentious. D'Propriétairen vun Autoen, op deenen esou e Motor installéiert ass, bemierken d'Tatsaach, datt se net op sérieux Reparaturen op engem Laf vun 300-500 dausend km, an heiansdo souguer méi, reagéieren. Natierlech hänkt d'Liewen vum Motor vun der Qualitéit vun de benotzte Schmiermëttel, Brennstoff, Betreiung a Fuerestil of.
Fir den Ueleg z'änneren, ass et néideg fir ongeféier 5 Liter Schmierstoff an de Motor ze pour. Ueleger mat enger Viskositéit vun 0W-30, 0W-40, 5W-30 oder 5W-40 ginn benotzt. D'Motornummer a béide Modeller ass um ënnen. Fir dëst ze maachen, musst Dir ënner dem Auto kommen, d'Zuel läit tëscht dem Motor selwer an dem Haapt Heizkierper op der Spär. An dësem Fall, wann e Schutz op den Auto installéiert ass, da muss et ewechgeholl ginn fir d'Nummer ze gesinn.
Zouverlässegkeet, Schwächen, Ënnerhaltbarkeet;
D'Eenheet kann fir eng laang Zäit ouni Problemer benotzt ginn. Zur selwechter Zäit bemierken d'Experten datt et net vill "Wäerter" an dëse Motoren sinn, an all si sinn haaptsächlech nëmme mat natierlechen an altersbedéngte Verschleiung verbonnen. De seltenste Problem ass e Kurbelwellefehler, dee beim Motorstart oder ënnerwee geschitt. Wann de Motor scho méi wéi 300 dausend Kilometer rewound ass, da geschitt sou eng Nuis mat heefeg knapper Fuere.
Wann d'Kurbelwelle brécht, sinn d'Kolben an d'Ventile déi éischt, déi leiden.
Och an esou Fäll gëtt et Problemer mat der Schmierung vun de Linnen. Bei héijer Belaaschtung a gerénger Geschwindegkeet (wat typesch fir enk Fueren ass), ass d'Schmierung vun de Linnen net genuch. Als Resultat, zu all Moment si Stau oder dréien. E bësse méi dacks ginn et Fälle fir de Plastik vun de Guide Schinne vun den Timingketten ofzeschneiden. Als Resultat kommen kleng Partikelen an den Uelegempfänger vun der Uelegpompel a verstoppen et. De sougenannten Ueleghonger erschéngt an d'Linnen fänken dovunner un.
D'Haaptrei gemeinsam Problemer fir dës zwee Motore si mat der Brennstoff Pompel Zesummenhang. Mat him sinn et dacks Probleemer, déi mat Mechanik an Elektronik verbonne sinn. Oft fällt de Kontrolltransistor als Resultat vun Iwwerhëtzung. D'Haaptrei Zeeche vun dësem Echec ass d'Tatsaach, datt de Motor refuséiert ze starten, mä all Systemer schaffen normal, an d'Indicateuren ginn net Feeler. Anere schwaache Punkt vun Brennstoff System ass de Pompel Aarsch Sensor Kabel - iwwer eng laang Period vun Operatioun, Fiichtegkeet zréck an den Afloss vun aggressiv Substanzen, verrotten einfach wéinst corrosion.
Wéinst dem héije Kilometer an Alter vun Opel Diesel Motore vun dëse Modeller, sinn EGR Problemer typesch fir si. D'Tatsaach ass datt den Intakstrakt staark verstoppt ass mat Kuelestoffablagerungen an dem resultéierende Rous. Fir esou Problemer ze vermeiden, recommandéiere Experten periodesch Botzen vun der ofgeroden TRACT all 50 dausend Kilometer.
Symptomer vu Probleemer mat der EGR sinn onsécher an intermittierend Start vum Motor.
Heiansdo Besëtzer vun Gefierer, déi dës Motore installéiert hunn, heiansdo einfach dëse System auszeschalten, op eng méi effektiv Léisung. Awer an dësem Fall ass et néideg d'Gehir vum Motor mat engem speziellen Emulator ze täuschen. De Partikelfilter ass och dacks verstoppt. Déi eenzeg Léisung fir dëse Problem war et auszeschneiden. An et verstoppt als Resultat vu längerer Benotzung. D'Turbinen an dëse Modeller sinn zimlech haltbar an haart, si kënne ganz einfach méi wéi 300 dausend Kilometer daueren.
Am Allgemengen sinn d'Opel Y20DTH an Y20DTL Motore zouverlässeg, einfach an unpretentious am Ënnerhalt. Wéi och ëmmer, wéi aner Modeller, hu si charakteristesch Problemer, déi ganz einfach a séier geléist ginn. Hardy Deeler, qualitativ héichwäerteg Motor als Ganzt, virsiichteg Studie vun Detailer erlaabt Iech net op sérieux Reparaturen iwwer eng laang Zäit vun der Operatioun ze gräifen. Dir kënnt d'Liewen vum Motor ouni Decompte erhéijen andeems Dir qualitativ héichwäerteg Brennstoff a Schmiermëttel benotzt, virsiichteg Fuere, richteg Betreiung a Konformitéit mat all Empfehlungen vum Hiersteller.
Wann Dir Reparaturen an Ersatz vun Verbrauchsmaterial ausféiert, ass et besser fir d'éischt mat Spezialisten ze konsultéieren. Et ass och recommandéiert d'Reparatur un d'Meeschteren ze vertrauen. D'Tatsaach ass, datt dës Motore, obwuel einfach an haart, zimmlech virsiichteg Haltung a speziell Wëssen erfuerderen.
Dës Modeller benotzen schonn zimlech komplex Elektronik, mat deem nëmmen e qualifizéierten Meeschter sech ëmgoe kann.
Lëscht vun Autoen op deenen dëse Motor installéiert ass
Y20 DTH
- Opel Astra (02.1998 - 03.2004) Hatchback, 2. Generatioun, G
- Opel Astra (02.1998 - 01.2009) Sedan, 2. Generatioun, G
- Opel Astra (02.1998 - 01.2009) Wagon, 2nd Generation, G
- Opel Vectra Opel Vectra (02.2002 - 08.2005) Stationwagon, 3. Generatioun, C
- Opel Vectra (02.2002 - 11.2005) Sedan, 3. Generatioun, C
- Opel Vectra (01.1999 - 02.2002) Restyling, Stationwagon, 2. Generatioun, B
- Opel Vectra (01.1999 - 02.2002) Restyling, Hatchback, 2. Generatioun, B
- Opel Vectra (01.1999 - 02.2002) Restyling, Sedan, 2. Generatioun, B
X20DTL
- Opel Astra (02.1998 - 03.2004) Hatchback, 2. Generatioun, G
- Opel Astra (02.1998 - 01.2009) Sedan, 2. Generatioun, G
- Opel Astra (02.1998 - 01.2009) Wagon, 2nd Generation, G
- Opel Vectra Opel Vectra (01.1999 - 02.2002) Restyling, Stationwagon, 2. Generatioun, B
- Opel Vectra (01.1999 - 02.2002) Restyling, Hatchback, 2. Generatioun, B
- Opel Vectra (01.1999 - 02.2002) Restyling, Sedan, 2. Generatioun, B
- Opel Vectra (10.1996 - 12.1998) Stationwagon, 2. Generatioun, B
- Opel Vectra (10.1995 - 12.1998) Hatchback, 2. Generatioun, B
- Opel Vectra (10.1995 - 12.1998) Sedan, 2. Generatioun, B
