Opel Insignia Motoren
Inhalt
Opel Insignia ass zënter November 2008 a Produktioun. Et gouf erfonnt fir den alen Vectra Modell ze ersetzen. Mä an England, leider, Verkaf vum Auto war net erfollegräich. De Grond war de spezifeschen Numm, deen d'Iwwersetzung "Emblem" huet, als populär Duschgel.
Geschicht vun der Entwécklung vum Modell
Den Hiersteller huet kleng Ännerungen am Modell gemaach, awer ignoréiert et a punkto global Entwécklung. Dofir erschéngt déi zweet Generatioun esou fréi wéi 9 Joer méi spéit - am Joer 2017, obwuel d'Restyling am Joer 2013 duerchgefouert gouf. No der Ännerung vum Design gouf den Auto populär a China, Nordamerika a souguer Australien.
Kuerz Geschicht vum Modell:
- Juli 2008 - Presentatioun op der London Motor Show. Gestart an Däitschland.
- 2009 - Kreatioun vun enger Variant vun Opel Insignia OPC, Start vun Ofsaz a Russland.
- 2011 - Montage vun Maschinnen fir de russesche Maart fänkt um Avtotor Planz
- 2013 - Restyling.
- Enn 2015 - Verkaf vun der neier Opel Insignia a Russland sinn ofgeschloss.
- 2017 - d'Schafung vun der zweeter Generatioun, de Start vum Verkaf an europäeschen a Weltmäert.
Opel Insignia gëtt a verschiddene Länner ënner verschiddenen Nimm verkaaft, zum Beispill, an Australien kann et ënner dem Numm Holden Commodore fonnt ginn, an an den USA - Buick Regal.
Éischt Generatioun
Fir d'éischt gouf den Opel Insignia als Allradfuerer Mid-Range Sedan erstallt. Hien huet direkt d'Ufuerderunge fir d'D-Klass Autoen erhéicht, well hien e stilvollen Interieur, elegante Kierperdesign an nëmme qualitativ héichwäerteg Veraarbechtungsmaterialien hat. Keefer goufen duerch den héije Präis ofgestouss a komesch, an hirer Meenung no, den Numm.
Am selwechte Joer gouf de Modell mat der Méiglechkeet ergänzt fir e fënnef-Dier Liftback ze kafen (deen deemools hatchback genannt gouf), awer fënnef-Dier Station Waggonen koumen schonn am Joer 2009. All Modeller goufen excellent geréiert, war manöverbar an dynamesch iwwerwonne Hindernisser. Opel Insignia krut den Titel "Auto vum Joer - 2008".
Véier-Dier Sedan war mat enger 6-Vitesse automatesch oder manuell gearbox equipéiert. De Volume vum Motor kéint 1,6, 1,8, 2,0, 2,8 Liter sinn. De fënnef-Dier Liftback a Won haten déi selwecht Charakteristiken. All véier Motore waren Euro 5 konform, vun engem 4-Zylinder In-Line (115 PS) bis zu engem 6-Zylinder V-Twin (260 PS).
Nëmmen Premium Klass Materialien goufen fir Interieur Trimm ausgewielt. Den Design war deen éischten fir geprägte Flächen ze benotzen, iwwerflësseg Linnen an eenzegaarteg Faarfkombinatiounen. Besonnesch Opmierksamkeet gëtt op déi schmuel Linnen op de Säitewänn an déi speziell Sektioune vun de Rieder gezeechent.
Fir d'Opel Insignia OPC Versioun gouf nëmmen en 6-Liter V-förmleche 2,8-Zylinder-Turbo-Motor benotzt. Et huet d'Kontrollsystemer nei konfiguréiert an d'Muecht erhéicht.
Den Auspuffsystem gouf och geännert, sou datt d'Resistenz reduzéiert gëtt.
Restyling 2013
Am Joer 2013, goufen déi scho bestehend Virdeeler vun engem neie Chassis System ergänzt, speziell headlights, adaptiven all-Radundriff an Ëmwelt Iwwerwachung System.
Am Opel Insignia Sports Tourer (Stationwagon, 5 Dieren) an aner erneierbar Insignien gouf den 2,8-Liter-Motor ewechgeholl, awer eng méi einfach 1,4-Liter Versioun dobäi. D'Eenheeten hunn ugefaangen ze turbochargen a spillen mam Brennstoffinjektiounssystem.
De Chassis vum neien Design mat integréierter elektronesch kontrolléierter Ophiewe stabiliséiert den Auto wesentlech och während schaarfe Wendungen an Off-Road. D'Dréimoment vum Motor ass gläichméisseg tëscht all Rieder verdeelt, eliminéiert d'Méiglechkeet vu Kontrollverloscht.
Zweet Generatioun
An der zweeter Generatioun blouf nëmmen fënnef-Dier Réckmatch an Station Waggon, Sedan gëtt net méi produzéiert. Den Design vum Kierper an den Interieur huet bedeitend Ännerungen erlieft, ouni de Gesamtgeescht vun Opel ze verléieren.
Den Hiersteller huet decidéiert eng grouss Auswiel u Motoren nieft dem neien Design a verbesserte Fonctiounen ze ginn - vun engem einfachen 1,6 Liter an 110 PS. bis zu engem duebel turbocharged 2,0 Liter an 260 PS
Iwwregens, nëmmen déi lescht Versioun kënnt mat enger automatescher Transmissioun fir 8 Gears, de Rescht nëmmen 6.
Den Opel Insignia Sports Tourer Waggon huet nëmmen zwou Versioune vu Motoren - 1,5 Liter (140 an 165 PS) an 2,0 Liter (170, 260 PS). Awer de Réckschlag huet dräi vun hinnen, 1,6 Liter (110, 136 PS) ginn op déi virdrun bäigefüügt.
Engines
Während senger Existenz goufen op der Opel Insignia während senger Existenz verschidde Verbrennungsmotoren (ICEs) installéiert, probéiert d'Handhabung ze verbesseren ouni Kraaft ze verléieren. Als Resultat huet den Hiersteller d'Zil erreecht, awer et waren ze vill Variatiounen um Secondaire Maart.
Vergläichstabel vun Opel Insignia Motoren
| A16 EINFACH | A16XER | A16XHT Turbo | A18XER | A20DTH Turbo | A20DTR Turbo | A20NHT Turbo | A28NER Turbo | A28NET Turbo | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Volumen, cm³ | 1598 | 1598 | 1598 | 1796 | 1956 | 1956 | 1998 | 2792 | 2792 |
| MAX Muecht, hp | 180 | 115 | 170 | 140 | 160, 165 | 195 | 220-249 | 325 | 260 |
| Fuel | AI-95, AI-98 | AI-95 | AI-95, AI-98 | AI-95 | Dieselmotor | Dieselmotor | AI-95 | AI-95, AI-98 | AI-95 |
| Dreifstoffverbrauch pro 100 km. | 6,8-7,9 | 6,8-7,6 | 5,9-7,2 | 6,9-7,9 | 4,9-6,8 | 5,6-6,6 | 8,9-9,8 | 10,9-11 | 10,9-11,7 |
| Motortyp | Am-Linn | Am-Linn | Am-Linn | Am-Linn | Am-Linn | Am-Linn | Am-Linn | V-fërmeg | V-fërmeg |
| Zuel vun cylinderen | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 6 | 6 |
| Zousätzlech Informatioun | Direkt Brennstoff Sprëtz | Verdeelt Injektioun | Direkt Injektioun | Verdeelt Injektioun | Direkt Injektioun | direkt Sprëtz common-rail | Direkt Injektioun | Verdeelt Injektioun | Verdeelt Injektioun |
D'Finale Charakteristiken vun de Motor hänkt net nëmmen op horsepower an aner technesch Indicateuren. Et gëtt och eng Ofhängegkeet vun zousätzlechen Apparater an Unitéiten, sou datt déi zweet Generatioun Opel Insignia ëmmer méi staark a besser kontrolléiert gëtt wéi déi éischt Generatioun.
Verglach a Popularitéit vun Motore
Zënter 2015 ass den offiziellen Verkaf vun der Opel Insignia a Russland opgehalen. Awer de Keefer wollten net sou bequem Autoen vergiessen, sou datt se nach ëmmer um Secondaire Maart sinn a privat aus Europa importéiert ginn.
All Zorte vu Motore si populär am Primär- a Secondaire Maart, awer wann Dir berécksiichtegt, kënnt Dir verschidde Grënn gesinn:
- 1,6 Liter (110, 136 PS) ass ze wéineg Kraaft fir eng schwéier Insignia, sou datt se éischter aus der Verzweiflung geholl gëtt. Nëmmen dëse Motor ass am Basis Package abegraff, sou datt de Low-Budget Keefer keng Wiel huet (den nächste Package ass 100 Tausend méi deier).
- 1,5 Liter (140, 165 Liter) - déi kafen et leeschte kann. Dëst ass eng ideal Optioun fir e Familljeauto - et kann all Laascht widderstoen, awer erfuerdert net vill Brennstoff. 165 PS Versioun ugedriwwen duerch Diesel Brennstoff, wat d'Wirtschaft erhéicht.
- 2,0 Liter (170, 260 PS) - dës Motore gi vill manner oft geholl, si si fir richtege Liebhaber vu Geschwindegkeet. E komplette Set mat sou engem Motor ass net nëmme ganz deier, seng Ënnerhalt wäert net manner kaschten. Allerdéngs ass et déi avantagéisst Offer an der Mëttelklass, besonnesch well et mat enger automatescher Transmissioun ergänzt gëtt.
De stäerkste populär sinn 165 Liter Motore - si gëeegent fir laang Reesen a schwéier Laascht Transport. Awer jidderee wielt d'Optioun no hirem eegene Portemonnaie, well de Motor duerch verschidde Hëllefsfunktiounen ergänzt gëtt. Och, an all Configuratioun sinn et eng Rei vun Optiounen fir Passagéier Confort an dreiwend Liichtegkeet, déi och Rechnung gedroe ginn, wann e Modell ausgesicht.
