Opel A20DTR, A20NFT Motoren
Inhalt
Motore vun dësem Modell gouf tëscht 2009 an 2015 verbreet. Si hunn sech an der Praxis bewisen a sinn eng exzellent Wiel als Kontrakt Kraaft Eenheet. Dëst si mächteg, produktiv Motoren, déi entwéckelt sinn fir sportlech Beschleunigungsdynamik an exzellent Geschwindegkeet, héich Dréimoment a Kraaft vun de Maschinnen ze bidden.
Fonctiounen vun Operatioun vun Opel A20DTR an A20NFT Motore
Den A20DTR ass en exzellenten Diesel Powertrain deen, zesumme mat héijer Kraaft, Wirtschaft an d'Fäegkeet bitt mat minimalem Dreifstoffverbrauch ze reesen. Den eenzegaartege Common-Rail-Direkt-Injektiounssystem reduzéiert d'Äntwertzäit wesentlech a verbessert d'Motorreaktioun an der Praxis. Zwilling Turbocharger mat engem Supercharger bitt den Auto eng exzellent Kraaftreserve a kann op konventionell Konfiguratiounen an all-Radundriff Gefierer installéiert ginn.
A20NFT sinn turbocharged Benzinmotoren déi installéiert goufen fir déi manner mächteg A20NHT ze ersetzen. D'Haaptrei Autoen, déi Gléck genuch waren esou Motore ze kréien, waren déi gelueden restyled Modeller Opel Astra GTC an Opel Insignia. Sou vill wéi 280 PS. bitt wierklech Renndynamik vun der Beschleunegung an exzellente Méiglechkeete fir d'Liebhaber vum dynamesche Fueren.
Spezifikatioune vun A20DTR
| A20 DTR | A20NFT | |
|---|---|---|
| Motorverrécklung, Kubikzentimeter cm | 1956 | 1998 |
| Kraaft, h.p. | 195 | 280 |
| Dréimoment, N*m (kg*m) bei U/min | 400 (41)/1750 | 400 (41)/4500 |
| 400 (41)/2500 | ||
| Brennstoff benotzt | Diesel Brennstoff | Bensin AI-95 |
| Dreifstoffverbrauch, l / 100 km | 5.6 - 6.6 | 8.1 |
| Motortyp | Inline, 4 Zylinder | Inline, 4 Zylinder |
| Motor Informatiounen | Common-Rail direkt Brennstoffinjektioun | direkt Bensinsprëtz |
| Zylinder Duerchmiesser, mm | 83 | 86 |
| Zuel vu Ventile pro Zylinder | 4 | 4 |
| Kraaft, hp (kW) an U/min | 195 (143)/4000 | 280 (206)/5500 |
| Kompressiounsverhältnis | 16.05.2019 | 09.08.2019 |
| Kolbenschlag, mm | 90.4 | 86 |
| CO2 Emissioun g / km | 134 - 169 | 189 |
| Start-Stop System | Installéiert fakultativ | Installéiert fakultativ |
Et soll feststellen, datt dës Muecht Unitéiten bedeitendst Differenzen iwwer hir Betribssystemer Liewen hunn. Wann den A20NFT nëmmen 250 dausend km ass, da kann den A20DTR-Motor fir 350-400 dausend ouni Kapitalinvestitiounen a Reparaturen operéiert ginn.
Gemeinsam Feelfunktioune vun A20DTR an A20NFT Muecht Unitéiten
Dës Motore si vill méi zouverlässeg wéi hir Virgänger, awer während der Operatioun hunn se och d'Fäegkeet fir verschidde Probleemer fir hire Besëtzer ze verursaachen. Besonnesch den A20NFT-Motor ass berühmt fir sou Probleemer wéi:
- Depressurization vun der Muecht Eenheet, als Resultat vun deem Ueleg Leckage kann op déi meescht onerwaart Plazen geschéien;
- den onberechenbaren Liewensdauer vum Timinggurt féiert zu sengem Broch an, als Konsequenz, gebéit Ventile;
- Ausfall vun der elektronescher Drosselventil, wat zu enger onbestänneger Operatioun vum Verbrennungsmotor an eng entspriechend Noriicht vum Bordcomputer féiert;
- ee vun de gemeinsame Phänomener kann mechanesch Schued un de Piston genannt ginn, och mat nidderegen Kilometer vum Auto;
Fir Diesel Muecht Unitéiten, gesäit d'Situatioun mat Ueleg an timing Rimm déi selwecht wéi fir seng Bensin Géigespiller, mat zousätzlech Problemer wéi:
- Echec vun der TNDV;
- verstoppt Injektoren;
- onbestänneg turbine Operatioun.
Dëst sinn déi heefegst Feelfunktioune, obwuel se net sou heefeg sinn, Autosbegeeschterten solle virbereet ginn op esou Probleemer am Motoroperatioun.
All Kontraktmotor importéiert aus Europa gëtt meeschtens ënner sanften Bedéngungen bedriwwen, mat qualitativ héichwäerteg Brennstoffer a Brennstoffer a Schmiermëttel, wat eis erlaabt iwwer déi uewe genannten Decompte anstatt Ausnahmen zu de Regelen a spezielle Fäll ze schwätzen.
Uwendung vun A20DTR an A20NFT Muecht Unitéiten
D'Haaptrei Maschinnen fir dës Zort Muecht Unitéiten waren déi folgend Maschinnen:
- Opel Astra GTC Hatchback 4. Generatioun;
- Opel Astra GTC Coupe 4. Generatioun;
- Opel Astra Hatchback 4. Generatioun restyled Versioun;
- Opel Astra Station Wagon 4. Generatioun ëmgestalt Versioun;
- Opel Insignia Sedan éischt Generatioun;
- Opel Insignia hatchback éischt Generatioun;
- Opel Insignia Station Wagon vun der éischter Generatioun.
All Eenheet kann entweder aus der Fabréck installéiert ginn oder als Tuning-Optioun handelen, wat Iech erlaabt d'Kraaft an d'Dynamik vum Auto ze erhéijen. Wann Dir et selwer installéiert, vergiesst net d'Zuel vun der Kraaft Eenheet ze kontrolléieren mat der ursprénglecher déi an den Dokumenter uginn ass. An dieselmotoren a20dtr ass et hannert de gepanzerten draht, liicht no riets a méi déif vum dipstick.
Zur selwechter Zäit ass d'A20NFT Benzinkraaft Eenheeten d'Zuel op de Starterrahmen, op der Säit vum Motorschëld. Natierlech, wann den Auto schonn Är ass a fir Iech net mat der Sich no enger laanger Zäit ze quälen, kënnt Dir ëmmer d'Motornummer vum VIN Code vum Auto erausfannen.
