Opel A14NEL, A14XEL Motoren
Inhalt
A14NEL, A14XEL Benzinmotore si modern Kraaft Eenheeten vun Opel. Si goufen fir d'éischt ënner der Hood vun engem Auto am Joer 2010 installéiert, dës Motore ginn nach ëmmer produzéiert.
Den A14XEL Motor ass mat esou Opel Autosmodeller ausgestatt wéi:
- Adam;
- Astra J;
- Rennen D.
Déi folgend Opel Modeller ware mam A14NEL Motor ausgestatt:
- Astra J;
- Rass D;
- Meriva b.
Spezifikatioune vun A14NEL-Motor
Fir eng gutt Iddi ze hunn wéi dësen Motor ass, resuméiere mir all déi technesch Donnéeën doriwwer an enger Tabell, sou datt et kloer ass:
| Motorverrécklung | 1364 Kubikzentimeter |
|---|---|
| Maximal Kraaft | 120 Päerd |
| Maximum Dréimoment | 175 N * m (eng |
| Brennstoff fir Aarbecht benotzt | Benzin AI-95, Benzin AI-98 |
| Brennstoffverbrauch (Pass) | 5.9 - 7.2 Liter pro 100 Kilometer |
| Motortyp / Zuel vun de Zylinder | Inline / véier Zylinder |
| Zousätzlech Informatioun iwwer ICE | Multipoint Brennstoffinjektioun |
| CO2 Emissioun | 129 - 169 g/km |
| Zylinder Duerchmiesser | 72.5 mm |
| Kolbenschlag | 82.6 mm |
| Zuel vu Ventile pro Zylinder | Véier |
| Kompressiounsverhältnis | 09.05.2019 |
| Supercharger | Turbine |
| Disponibilitéit vun Start-Stop System | Optional |
Spezifikatioune vun A14XEL
Mir ginn déi selwecht Tabelle fir den zweete Motor ënner Betruechtung, et enthält all d'Haaptparameter vun der Kraaft Eenheet:
| Motorverrécklung | 1364 Kubikzentimeter |
|---|---|
| Maximal Kraaft | 87 Päerd |
| Maximum Dréimoment | 130 N * m (eng |
| Brennstoff fir Aarbecht benotzt | Bensin AI-95 |
| Dreifstoffverbrauch (Duerchschnëttspass) | 5.7 Liter pro 100 Kilometer |
| Motortyp / Zuel vun de Zylinder | Inline / véier Zylinder |
| Zousätzlech Informatioun iwwer ICE | Multipoint Brennstoffinjektioun |
| CO2 Emissioun | 129 - 134 g/km |
| Zylinder Duerchmiesser | 73.4 mm |
| Kolbenschlag | 82.6 – 83.6 миллиметра |
| Zuel vu Ventile pro Zylinder | Véier |
| Kompressiounsverhältnis | 10.05.2019 |
| Disponibilitéit vun Start-Stop System | Net virgesinn |
Spezifikatioune vun ICE A14XEL
Fir genuch Dréimoment op engem relativ klenge Volume vum Motor ze kréien, ass et och mat de folgende Systemer equipéiert:
- verdeelt Sprëtz System;
- Twinport ofgeroden manifold;
- e System fir de Ventil Timing unzepassen, deen dës Verbrennungsmotor an eng modern EcoFLEX Serie iwwersetzt.
Awer d'Präsenz vun all deene komplexe Systemer mécht dësen Motor nach ëmmer net zu engem "Verkéiersliichter", et ass e Motor fir déi, déi gär gemooss reesen a Brennstoff spueren. D'Natur vun dësem Motor ass guer net sportlech.
Spezifikatioune vun ICE A14XEL
Bal gläichzäiteg mat der A14XEL gouf en anere Motor erstallt, deen als A14XER markéiert gouf.
Säin Haaptunterschied war an den Astellunge vum Computer an dem Ventil Timing System, all dëst huet gehollef Kraaft un d'Muecht Eenheet ze addéieren, déi sou an hirem Prototyp gefeelt huet.
Dëse Motor ass méi interessant, et ass méi lëschteg an dynamesch. Et ass och net aus enger Sportsserie, awer et huet net sou e "Geméis" Charakter wéi den A14XEL ICE uewen diskutéiert. De Brennstoffverbrauch vun dësem Motor ass liicht méi héich, awer nach ëmmer kann dës Kraaft Eenheet ganz wiertschaftlech genannt ginn.
Motor Ressource
Kleng Volumen - kleng Ressource. Dës Regel mécht Sënn, mä dës Motore kënnen zimmlech haltbar fir hir Bänn genannt ginn. Wann Dir ëm de Motor këmmert, et richteg an op Zäit servéiert, da kënnt Dir eng zolidd 300 dausend Kilometer op d'"Haaptstad" fueren. De Motorblock ass Goss, et kann langweilen ginn fir Dimensiounen ze reparéieren.
Ueleg
Den Hiersteller recommandéiert de Motor mat SAE 10W40 - 5W Ueleg ze fëllen. Den Intervall tëscht Motor Ueleg Ännerungen soll net méi wéi 15 dausend Kilometer Flucht däerfte.
An der Praxis léiwer Automobilisten den Ueleg ongeféier duebel sou dacks z'änneren.
Dëst mécht Sënn wéinst der Qualitéit vun eisem Brennstoff an der Wahrscheinlechkeet fir gefälschte Motorueleg ze kafen. Iwwregens, behandelen dës Verbrennungsmotoren russesch Brennstoff gutt, Problemer mam Brennstoffsystem entstinn bal ni.
Mängel, Decompte
Erfuerene Automobilisten, déi scho modernen Opels gefuer hunn, kënne soen datt d'"Wäerter" vun dëse Motore typesch fir d'Mark sinn, d'Haaptprobleemer kënnen separat ausgezeechent ginn, dorënner:
- Stauung vum Twinport-Dämpfer;
- falsch Operatioun a Feeler am Ventil Timing System;
- Motoröl duerch d'Dichtung um Motorventildeckel leeft.
Dës Problemer sinn solvable, erfuerene Mataarbechter vun Tankstell wëssen iwwer hinnen. Am Allgemengen, A14NEL, A14XEL Motore kann zouverlässeg an Ierger-gratis genannt ginn, virun allem hir Käschte betruecht, d'Käschte vun hirem Ënnerhalt a Spueren Suen op tanken.
Kontrakt Motore
Wann Dir esou en Ersatzdeel braucht, ass et guer net e Problem ze fannen. D'Motoren sinn allgemeng, de Präis vun engem Kontraktmotor hänkt vum Joer vun der Fabrikatioun vum Motor of, souwéi dem Appetit vum Verkeefer. Typesch, fänkt de Präis vun engem Kontrakt ICE bei ronn 50 dausend Rubelen (ouni Uschlëss).
