Nissan X-Trail Motoren

Déi éischt Generatioun Nissan X-Trail gouf am Joer 2000 entwéckelt. Dëse kompakten Crossover war dem zweete japanesche Hiersteller seng Äntwert op de superpopulären Toyota RAV4 Crossover. Den Auto huet sech net manner beléift wéi e Konkurrent vun Toyota a gëtt bis haut nach produzéiert. Elo ass déi drëtt Generatioun vum Auto op der Assemblée Linn.

Als nächst wäerte mir all Generatioun am Detail betruecht an d'Motoren déi op hinnen installéiert goufen.

Éischt Generatioun

Éischt Generatioun Nissan X-Trail

Wéi uewen ernimmt, wossten déi éischt Generatioun Crossover am Joer 2000 a gouf fir 7 Joer produzéiert, bis 2007. X-Trail war mat 5 Power Unitéiten ausgestatt, 3 Bensin an 2 Diesel:

• Benzinmotor mat engem Volume vun 2 Liter, 140 PS Fabrécksmarkéierung QR20DE;
• Benzinmotor mat engem Volume vun 2,5 Liter, 165 PS Fabréck Marquage QR25DE;
• Benzin Kraaft Eenheet mat engem Volume vun 2 Liter, eng Kraaft vun 280 PS Fabréck Marquage SR20DE / DET;
• Dieselmotor mat engem Volume vun 2,2 Liter, 114 PS Fabréck Marquage YD22;
• Dieselmotor mat engem Volume vun 2,2 Liter, 136 PS Fabréck Marquage YD22;

Zweet Generatioun

Zweet Generatioun Nissan X-Trail

De Verkaf vun der zweeter Generatioun vum japanesche Crossover huet Enn 2007 ugefaang. D'Zuel vun de Kraaft Eenheeten am Auto ass erofgaang, et sinn elo 4 vun hinnen, während nëmmen zwee Dieselmotoren nei waren. Gezwongen 2-Liter SR20DE / DET Motor mat enger Muecht vun 280 PS, déi op Autoen fir Japan installéiert gouf, war net méi an der zweeter Generatioun installéiert.

Am Joer 2010 huet den SUV e liichte Restyling gemaach. Wéi och ëmmer, d'Lëscht vun de Kraaft Eenheeten am X-Trail huet net geännert.

Lëscht vun der zweeter Generatioun Nissan X-Trail Motoren:

• 2 Liter Benzinmotor, 140 PS Fabrécksmarkéierung MR20DE/M4R;
• Benzinmotor mat engem Volume vun 2,5 Liter, 169 PS Fabréck Marquage QR25DE;
• Dieselmotor mat engem Volume vun 2,2 Liter, 114 PS Fabréck Marquage YD22;
• Dieselmotor mat engem Volume vun 2,2 Liter, 136 PS Fabréck Marquage YD22;

Drëtt Generatioun

Drëtt Generatioun Nissan X-Trail

Am Joer 2013 huet de Verkaf vun der drëtter Generatioun ugefaang, déi bis haut produzéiert gëtt. Dës Generatioun ass praktesch eng nei Maschinn ginn, no baussen, mat der viregter Generatioun, ausser der Gréisst, praktesch net mat näischt ze dinn. Wann d'Erscheinung vum Auto komplett nei war, ass d'Lëscht vun de Kraaft Eenheeten net aktualiséiert ginn. Wéi och ëmmer, et wier méi korrekt ze schreiwen, et ass einfach erofgaang, Dieselmotoren verschwonnen aus der Lëscht vun de Kraaft Eenheeten, an nëmmen Benzinmotoren bliwwen:

• 2 Liter Benzinmotor, 145 PS Fabrécksmarkéierung MR20DE/M4R;
• Benzinmotor mat engem Volume vun 2,5 Liter, 170 PS Fabréck Marquage QR25DE;

Wéi Dir gesitt, ass déi éischt Kraaft Eenheet komplett nei, awer déi zweet war op allen dräi Generatiounen vum X-Trail präsent, awer all Kéier gouf se liicht moderniséiert an a Kraaft bäigefüügt, och wann e bëssen. Wann op der éischter Generatioun en 2,5 Liter Motor 165 HP entwéckelt, dann op der drëtter Generatioun war et 5 HP. méi mächteg.

D'lescht Joer huet déi drëtt Generatioun vum japanesche SUV eng Restyling gemaach. Den Haaptunterschied, nieft dem Erscheinungsbild, dat relativ liicht geännert huet, war d'Erscheinung an der Lëscht vun de Kraaft Eenheeten vun engem 1,6-Liter Dieselmotor mat enger Kapazitéit vun 130 PS. D'Fabréck Marquage vun dësem Motor war R9M.

Drëtt Generatioun Nissan X-Trail no Restyling

Als nächst wäerte mir all Muecht Eenheet méi detailléiert analyséieren.

Benzinmotor QR20DE

Dëse Motor gouf nëmmen op der éischter Generatioun vum Crossover installéiert. An hien hat déi folgend Spezifikatioune:

Joer Verëffentlechung	vun 2000 bis 2013
Fuel	Bensin AI-95
Motorvolumen, cu. cm	1998
Zuel vun den Zylinder	4
Zuel vu Ventile pro Zylinder	4
Motorleistung, hp/rev. min	147/6000
Drehmoment, Nm/U/min	200/4000
Dreifstoffverbrauch, l/100 km;
Stad	11.07.2018
Streck	6.7
gemëscht Zyklus	8.5
Piston Grupp:
Zylinder Duerchmiesser, mm	89
Kolbenschlag, mm	80.3
Kompressiounsverhältnis	9.9
Zylinderblockmaterial	Aluminium
Stroum System	Injektor
D'Quantitéit vum Ueleg am Motor, l.	3.9

Dëse Motor kann net erfollegräich genannt ginn. D'Moyenne Ressource vun dëser Muecht Eenheet ass iergendwou ronderëm 200 - 250 dausend Kilometer, déi no praktesch Éiwege Bewegung Maschinnen vun den 90er, ausgesinn wéi e Spott an désagréabel Iwwerraschung fir Fans vun japanesch Autoen am Allgemengen a Nissan Autoen besonnesch.

Déi folgend Ueleggrade goufen fir dëse Motor geliwwert:

• 0W-30
• 5W-20
• 5W-30
• 5W-40
• 10W-30
• 10W-40
• 10W-60
• 15W-40
• 20W-20

Laut der technescher Handbuch war den Intervall tëscht Uelegwiesselen 20 km. Awer aus Erfahrung, wann Dir dës Empfehlungen befollegt, wäert de Motor net méi wéi 000 km goen, also wann Dir wëllt datt de Motor méi wéi déi uewe genannte Kilometer geet, ass et derwäert d'Intervalle tëscht Ersatz op 200 km ze reduzéieren.

Zousätzlech zu der Nissan X-Trail, goufen dës Muecht Unitéiten och op de folgende Modeller installéiert:

• Nissan als éischt
• Nissan teana
• Nissan serena
• Nissan Wingroad
• Nissan Future
• Nissan Prairie

Benzinmotor QR25DE

Dëse Motor ass tatsächlech QR20DE, awer mat engem erhéicht Volumen vu bis zu 2,5 Liter. D'Japaner konnten dat erreechen ouni d'Zylinder ze langweilen, awer nëmmen duerch d'Erhéijung vum Kolbenschlag op 100 mm. Trotz der Tatsaach, datt dëse Motor net erfollegräich considéréiert ginn ass, war et op all dräi Generatiounen X-Trail installéiert, dëst war wéinst der Tatsaach, datt d'Japaner einfach keng aner 2,5 Liter Motor haten.

D'Muecht Eenheet hat déi folgend technesch Charakteristiken:

Joer Verëffentlechung	vun 2001 bis haut
Fuel	Bensin AI-95
Motorvolumen, cu. cm	2488
Zuel vun den Zylinder	4
Zuel vu Ventile pro Zylinder	4
Motorleistung, hp/rev. min	152/5200 160/5600 173/6000 178/6000 182/6000 200/6600 250/5600
Drehmoment, Nm/v. min	245/4400 240/4000 234/4000 244/4000 244/4000 244/5200 329/3600
Dreifstoffverbrauch, l/100 km;
Stad	13
Streck	8.4
gemëscht Zyklus	10.7
Piston Grupp:
Zylinder Duerchmiesser, mm	89
Kolbenschlag, mm	100
Kompressiounsverhältnis	9.1 9.5 10.5
Zylinderblockmaterial	Aluminium
Stroum System	Injektor
D'Quantitéit vum Ueleg am Motor, l.	5.1

Wéi déi fréier Kraaft Eenheet, konnt et net mat héijer Zouverlässegkeet bretzen. Richteg, fir déi zweet Generatioun vun der Crossover Motor huet eng liicht Moderniséierung, déi e positiven Effekt op seng Zouverlässegkeet haten, mä natierlech net radikal Erhéijung.

Trotz der Tatsaach, datt dës Muecht Eenheet mat zwee-Liter eent ass, ass et vill méi exigent fir Motor Ueleg. Hiersteller recommandéieren nëmmen zwou Zorte vun Ueleg an et ze benotzen:

• 5W-30
• 5W-40

Iwwregens, wann iergendeen net weess, dann op de Fërderband vun enger japanescher Firma ginn Ueleger vun hirer eegener Produktioun gegoss, déi nëmmen aus engem autoriséierten Händler kaaft ginn.

Wéi fir Ueleg änneren Intervalle, Hiersteller recommandéiere méi kuerz Intervalle wéi seng zwee-Liter Géigespiller, no nëmmen 15 km. Awer a Wierklechkeet ass et besser op d'mannst no 000 km ze änneren, an am Idealfall no 10 km.

Well dës Kraaft Eenheet méi laang produzéiert gouf wéi déi zwee-Liter, sinn d'Modeller op deenen et installéiert gouf méi:

• Den Nissan Altima
• Nissan teana
• Den Nissan Maxima
• Nissan murano
• Nissan Pathfinder
• Nissan als éischt
• Nissan Sentra
• Infiniti QX60 Hybrid
• Nissan virausgesot
• Nissan serena
• Nissan Presage
• Grenz vun Nissan
• Nissan Schold
• Suzuki Equator

Benzin Kraaft Eenheet SR20DE/DET

Dëst ass déi eenzeg Kraaft Eenheet aus den 90er, déi op engem japanesche Crossover installéiert gouf. Richteg, "X-Trails" mat et waren nëmmen op de japanesche Inselen sinn an Autoen mat dësem Motor net an anere Länner geliwwert. Mä et ass ganz méiglech, datt am vill Osten Dir en Auto mat dëser Muecht Eenheet treffen kann.

Laut Rezensiounen ass dëst dee beschte Motor vun deenen, déi op der Nissan X-Trail installéiert goufen, souwuel aus Zouverlässegkeetsgrënn (vill betruechten dëse Motor als praktesch éiweg) an aus Grënn vu Kraaftkarakteristiken. Et gouf awer nëmmen op der éischter Generatioun vun der Jeep installéiert, duerno gouf se aus Ëmweltgrënn ewechgeholl. Dëse Motor hat déi folgend Spezifikatioune:

Joer Verëffentlechung	1989 op 2007
Fuel	Benzin AI-95, AI-98
Motorvolumen, cu. cm	1998
Zuel vun den Zylinder	4
Zuel vu Ventile pro Zylinder	4
Motorleistung, hp/rev. min	115/6000 125/5600 140/6400 150/6400 160/6400 165/6400 190/7000 205/6000 205/7200 220/6000 225/6000 230/6400 250/6400 280/6400
Drehmoment, Nm/v. min	166/4800 170/4800 179/4800 178/4800 188/4800 192/4800 196/6000 275/4000 206/5200 275/4800 275/4800 280/4800 300/4800 315/3200
Dreifstoffverbrauch, l/100 km;
Stad	11.5
Streck	6.8
gemëscht Zyklus	8.7
Piston Grupp:
Zylinder Duerchmiesser, mm	86
Kolbenschlag, mm	86
Kompressiounsverhältnis	8.3 (SR20DET) 8.5 (SR20DET) 9.0 (SR20VET) 9.5 (SR20DE/SR20Di) 11.0 (SR20VE)
Zylinderblockmaterial	Aluminium
Stroum System	Injektor
D'Quantitéit vum Ueleg am Motor, l.	3.4

Dës Kraaft Eenheet benotzt déi breet Palette vu Motorölen:

• 5W-20
• 5W-30
• 5W-40
• 5W-50
• 10W-30
• 10W-40
• 10W-50
• 10W-60
• 15W-40
• 15W-50
• 20W-20

Den Ersatzintervall recommandéiert vum Hiersteller ass 15 km. Wéi och ëmmer, fir laangfristeg Operatioun vum Motor ass et besser den Ueleg méi dacks z'änneren, iergendwou no 000 oder souguer no 10 Kilometer.

D'Lëscht vun den Autoen, op deenen de SR20DE installéiert ass, ass zimlech grouss. Zousätzlech zum X-Trail gouf et op eng beandrockend Gamme vu Modeller installéiert:

• Den Nissan Almera
• Nissan als éischt
• Nissan 180SX/200SX/Silvia
• Nissan NX2000/NX-R/100NX
• Nissan Pulsar / Saber
• Nissan Sentra/Tsuru
• Infiniti G20
• Nissan Future
• nissan bluebird
• Nissan Prairie/Liberty
• Nissan Presea
• Nissan Raschen
• An der Nissan R'ne
• Nissan serena
• Nissan Wingroad/Tsubame

Iwwregens, wéinst der héijer Kraaft, huet den Nissan X-Trail, op deem dës Kraaft Eenheet installéiert ass, de Präfix GT gedroen.

Dieselmotor YD22DDTi

Dëst ass déi eenzeg Diesel Muecht Eenheet vun deenen, déi op den éischte "X Trail" installéiert goufen. Am Verglach mat Benzin Géigeparteien, war et vill méi zouverlässeg an däitlech manner Betribskäschte. Ënnert all Muecht Unitéiten op der éischter Generatioun vun der japanescher SUV installéiert, kann et déi bescht considéréiert ginn. Et hat déi folgend Spezifikatioune:

Joer Verëffentlechung	1999 op 2007
Fuel	Diesel Brennstoff
Motorvolumen, cu. cm	2184
Zuel vun den Zylinder	4
Zuel vu Ventile pro Zylinder	4
Motorleistung, hp/rev. min	77/4000 110/4000 114/4000 126/4000 136/4000 136/4000
Drehmoment, Nm/v. min	160/2000 237/2000 247/2000 280/2000 300/2000 314/2000
Dreifstoffverbrauch, l/100 km;
Stad	9
Streck	6.2
gemëscht Zyklus	7.2
Piston Grupp:
Zylinder Duerchmiesser, mm	86
Kolbenschlag, mm	94
Kompressiounsverhältnis	16.7 18.0
Zylinderblockmaterial	Goss
D'Quantitéit vum Ueleg am Motor, l.	5,2 6,3 (dréchen)
Motor Gewiicht, kg	210

D'Lëscht vun de Motorölen, déi an dësem Motor gegoss kënne ginn, ass zimlech grouss:

• 5W-20
• 5W-30
• 10W-30
• 10W-40
• 10W-50
• 15W-40
• 15W-50
• 20W-20
• 20W-40
• 20W-50

Den Intervall tëscht Ueleg Ännerungen, no den techneschen Astellunge vum Hiersteller, ass 20 Kilometer. Mä, wéi de Fall mat Benzin Muecht Unitéiten, fir laang an problem-gratis Operatioun, Ueleg soll méi oft geännert ginn, iergendwou no 000 km.

D'Lëscht vun de Modeller op deenen dës Motore installéiert goufen, wéi mat fréiere Kraaft Eenheeten, ass zimlech extensiv:

• Den Nissan Almera
• Nissan als éischt
• Nissan AD
• Nissan Almera Tino
• Nissan Expert
• Nissan Sonneg

Wat de Rhesus YD22 ugeet, laut de Besëtzer, obwuel et net éiweg ass wéi d'Motoren vun den 90er, wäert et op d'mannst 300 km sinn.

Als Schlussfolgerung vun der Geschicht iwwer dësen Dieselmotor muss et gesot ginn datt Garrett turbocharged Power Unitéiten um X Trail installéiert sinn. Ofhängeg vum benotzte Kompressormodell sinn zwou Versiounen vun dëser Kraaft Eenheet tatsächlech op der Maschinn gesat, mat enger Kapazitéit vun 114 an 136 Päerd.

Konklusioun

Eigentlech sinn dat all d'Motoren déi op der éischter Generatioun vum Nissan X-Trail installéiert sinn. Wann Dir en Occasiounsauto vun dëser Mark kaaft, ass et am beschten et mat engem Dieselmotor ze huelen. Benzinmotoren op benotzte X-Trails wäerten héchstwahrscheinlech mat enger ofgebauter Ressource ophalen.

Eigentlech ass dëst d'Geschicht iwwer d'Kraaft Eenheeten vun der éischter Generatioun Nissan X-Trail Crossover ofgeschloss. D'Kraaft Eenheeten, déi op der zweeter an drëtter Generatioun installéiert goufen, ginn an engem separaten Artikel diskutéiert.