Nissan vg20det vg20e vg20et motoren

Déi éischt Muecht Unitéiten vun dëser Famill ugefaangen der Assemblée Linn 1952 ze Rouleau ugefaangen. Hir Aarbechtsvolumen gounge vun 0,9 bis 1,1 Liter. D'Motore gehéieren zu der In-Line Varietéit an hunn 4 Zylinder abegraff.

Den Design beinhalt en DOHC System, dat heescht, 2 Camshafts goufen am Zylinderkopf gesat. D'Ännerung gouf 1966 aus der Masseproduktioun zréckgezunn.

D'Motoren hunn 1980 eng sérieux Revisioun gemaach. D'Zuel vun den Zylinder ass op 6 eropgaang - an d'Aarbechtsvolumen erreecht 3,3 Liter. Däitlech erhéicht Muecht Charakteristiken.

De Motor huet e Vergaser abegraff. D'Kraaft Eenheet huet 1988 gestoppt Masseproduzéiert ze ginn, wéi se duerch méi fortgeschratt Motoren ersat gouf.

Technesch Spezifikatiounen

Nissan vg20det, vg20e, vg20et Motore hunn ähnlech Fonctiounen, datt hir Käschten bestëmmen, souwéi Virdeeler an Nodeeler.

Charakteristiken	Beschreiwung
schaffen Volume.	1998 Kubikzentimeter.
Piston Schlag.	70 mm.
Kraaft.	Variéiert vun 115 bis 130 Liter. Mat.
Grad vu Kompressioun.	Et schwankt vun 9 bis 10.
Maximum Dréimoment.	161 N*m bei 3600 U/min.
Prouf Ressource.	Ongeféier 300000 km

Oft hunn onerfueren Automobilisten Schwieregkeeten d'Motornummer ze fannen. Si sollten bewosst sinn datt de gewënschte Set vun Zuelen héchstwahrscheinlech ënner dem Ofdeckungsmanifold läit.

Wéi zouverlässeg sinn Motore?

Nissan vg20det, vg20e, vg20et Motore sinn zimlech zouverlässeg Muecht Unitéiten, mä mat héich Kilometerpunkten, Problemer kënnen optrieden, wéi:

• Loftsensor Offset,
• Drosselkammer Kontaminatioun,
• exzessiv Aufnahme vu Loftmassen am Intakmanifold,
• kuerz Circuit an der windings.

D'Optriede vun dëse Probleemer kann vermeit ginn duerch Iwwerwaachung vum Zoustand vun der Kraaft Eenheet a fristgerecht Ënnerhalt.

Nohaltegkeet

Motoren ënnerscheede sech net an der Komplexitéit vum Design.

En Autosbegeeschterten kann Ersatzstécker, Verbrauchsmaterial, Diagnostik, Ënnerhalt oder Reparaturen eleng maachen.

Et ass onméiglech déi opgezielt Operatiounen auszeféieren, wann et kee gewësse Wëssen, Erfahrung, souwéi speziell Ausrüstung gëtt.

Vergiesst net datt onfäheg Interventioun zu Probleemer féiert, déi schwéier ze eliminéieren och fir Professionnelen. Déi richteg Entscheedung an der Verontreiung vun den néidege Fäegkeeten wier eng spezialiséiert Tankstell ze kontaktéieren.

Wéi eng Ueleg fir ze schmaachen

Déi richteg Wiel vu Schmierstoff wäert d'Liewen vun all Motor wesentlech verlängeren a seng Operatioun méi stabil maachen. Fir Nissan vg20det, vg20e, vg20et Motoren, Ueleg markéiert:

1. 10w30, deen aus natierlechen Zutaten gemaach gëtt. Paraffin spillt d'Roll vun der Basis, an innovativ Technologien ginn an der Fabrikatioun benotzt.
2. De Schmierstoff kann vun enger semi-synthetescher, synthetescher oder mineralescher Varietéit sinn. D'Benotzung vun dësem Schmierstoff ass mat der strikt Respekt vun de Konditioune fir säin Ersatz assoziéiert, d'Verletzung vun deenen inakzeptabel ass.

All Schmierstoff huet positiv an negativ Säiten. Si musse berécksiichtegt ginn beim Choix.

Op déi Gefierer installéiert sinn

Power Unitéiten gi wäit benotzt a gi fir Installatioun op Nissan Autoen benotzt wéi:

1. Bluebird Maxima. D'Gefier ass virun-Radundriff an huet eng Kraaft Eenheet mat 6 Zylinder ausgestatt.
2. Cedric, deen e Business Klass Auto ass fir bequem Reesen.
3. Den TC ass e japanesche Auto gemaach op enger eenzegaarteger Plattform.
4. Leopard ass e Luxus Sportsauto.

All Gefier huet seng eege, mä si hunn all héich Leeschtung an Zouverlässegkeet, merci fir Muecht Unitéiten.