Mitsubishi Mirage Motoren
Inhalt
Mitsubishi Mirage gouf an der Period vun de spéiden 2012er bis Ufank XNUMXer produzéiert. Am Joer XNUMX gouf d'Montage vum Auto onerwaart erëm opgeholl. Den Auto gehéiert zu der Kategorie vun subcompact. De klengen Auto, a spéider de B-Klass Auto, gouf am Kierper vun engem Stationwagon, Sedan, Coupe an Hatchback produzéiert.
De Mirage huet vill Nimm duerch seng Geschicht kritt. A Japan gouf et haaptsächlech als Mirage verkaaft. Am Ausland gouf den Auto ënnert der Mark Mitsubishi Colt verkaf, an als Sedan, wéi de Mitsubishi Lancer. A Kanada an den USA gouf de Mirage vum Chrysler ënner de Marken Dodge Colt a Lancer produzéiert. Zënter 2012 ass den Auto besser bekannt ënner der Mark Colt, manner dacks ënner dem Numm Mitsubishi Mirage.
Vill Gefierer Generatiounen
An der éischter Generatioun war den Auto en 3-Dier Hatchback. Et ass während der Pëtrolskris erschéngen an, dank senger klenger Gluttony, an de Goût vu villen Automobilisten komm. Bal direkt erschéngt eng fënnef-Dier Versioun mat verlängert wheelbase. Am Ufank war den Auto nëmmen a Japan ënner dem Numm Mitsubishi Minica verfügbar.
Déi zweet Generatioun Mirage ass 1983 vun der Versammlungslinn gerullt. D'Wiel vu Kierper war vill méi breet: 4-Dier Sedan, 5-Dier Hatchback, 3-Dier Hatchback. No 2 Joer erschéngt e Station Waggon Kierper, an en anert Joer 4WD an 1,8-Liter Motor ginn de Keefer zur Verfügung gestallt. Déi zweet Generatioun Auto gouf an déi selwecht Manéier wéi de Mitsubishi Colt verkaf. De Stationwagon ass ganz populär ginn.
1983 huet d'drëtt Generatioun vum Mirage d'Liicht gesinn, an den Dräi-Dier Hatchback krut deemools glat, fashionable Fonctiounen. Zënter 1988 hunn 5-Dier Autoen ugefaang ze montéieren. Leider fir d'Automobilisten gouf et an der 3. Generatioun kee Stationwagon. Et gi verschidde Powertrain Optiounen: Saturn 1.6l, Saturn 1.8l, Orion 1.3l, Orion 1.5l. Déi interessantst 4WD Versioune mat Diesel (1,8l), Inverter (1,6l) an Vergaser (1,5l) Verbrennungsmotore goufen op de japanesche Inselen zesummegesat.
1991 ass déi véiert Generatioun vu Gefierer vun der Versammlungslinn gerullt. Zousätzlech zu der 3-Dier Hatchback an Sedan, Keefer goufen Coupe an Station Waggon Kierper ugebueden, déi an der viregter Generatioun fehlen. Den aktualiséierten Auto krut en anert Gitter, elliptesch-geformte Luuchten, eng ëmgeformt Hood an e generellen sportlechen Erscheinungsbild. D'Wiel vu Verbrennungsmotoren a punkto Volumen ass zimlech grouss - ab 1,3 an op 1,8 Liter.
Déi fënneft Generatioun (zënter 1995) krut och en aktualiséierte Look. D'Kraaft Eenheeten vum Auto goufen aus der viregter Generatioun ierflecher (1,5 an 1,8-Liter). Fir Taxifirmen goufe Versioune mat engem Volume vun 1,6 Liter produzéiert, a spéider koumen Autoen mat Verbrennungsmotoren vun 1,5 Liter (Bensin) an 2 Liter (Diesel). Déi sechst Generatioun ass radikal anescht an esou Funktiounen wéi Ëmweltfrëndlechkeet, Effizienz an niddrege Präis.
Wat Motore goufen op der Mirage installéiert
| Generatioun | Joer Produktioun | Verbrennungsmotor | Horsepower | Motor Verdrängung |
|---|---|---|---|---|
| Sechst | 2016-present | 3A92 | 78 | 1.2 |
| 2012-15 | 3A90 | 69 | 1 | |
| 3A92 | 78 | 1.2 | ||
| Fënneft | 1997-00 | 4G13 | 88 | 1.3 |
| 4G15 | 110 | 1.5 | ||
| 4G92 | 175 | 1.6 | ||
| 4G13 | 88 | 1.3 | ||
| 4G15 | 110 | 1.5 | ||
| 4G92 | 175 | 1.6 | ||
| 4G13 | 88 | 1.3 | ||
| 4G15 | 110 | 1.5 | ||
| 4G92 | 175 | 1.6 | ||
| 6A11 | 135 | 1.8 | ||
| 4G93 | 205 | |||
| 4D68 | 88 | 2 | ||
| 1995-97 | 4G13 | 88 | 1.3 | |
| 4G92 | 175 | 1.6 | ||
| 4G13 | 88 | 1.3 | ||
| 4G15 | 110 | 1.5 | ||
| 4G92 | 175 | 1.6 | ||
| 6A11 | 135 | 1.8 | ||
| 4G93 | 205 | |||
| 4D68 | 88 | 2 | ||
| Fënneft | 4G13 | 88 | 1.3 | |
| 4G15 | 110 | 1.5 | ||
| 4G92 | 175 | 1.6 | ||
| Véiert | 1994-95 | 4G13 | 79 | 1.3 |
| 4G91 | 115 | 1.5 | ||
| 97 | ||||
| 4G15 | 91 | |||
| 6A10 | 140 | 1.6 | ||
| 4G92 | 175 | |||
| 4D68 | 88 | 2 | ||
| 1993-95 | 4G13 | 79 | 1.3 | |
| 4G91 | 115 | 1.5 | ||
| 4G92 | 175 | 1.6 | ||
| 1991-93 | 4G13 | 79 | 1.3 | |
| 4G91 | 115 | 1.5 | ||
| 97 | ||||
| 4G15 | 91 | |||
| 6A10 | 140 | 1.6 | ||
| 4G92 | 175 | |||
| 4D65 | 76 | 1.8 | ||
| 4D68 | 88 | 2 | ||
| 1991-95 | 4G13 | 79 | 1.3 | |
| 88 | ||||
| 4G91 | 115 | 1.5 | ||
| 79 | ||||
| 97 | ||||
| 4G15 | 91 | |||
| 4G92 | 145 | 1.6 | ||
| 175 | ||||
| Drëtt | 1988-91 | 4G13 | 67 | 1.3 |
| 79 | ||||
| 4G15 | 100 | 1.5 | ||
| 85 | ||||
| 4G61 | 125 | 1.6 | ||
| 130 | ||||
| 160 | ||||
| 4D65 | 61 | 1.8 | ||
| 1987-91 | 4G13 | 67 | 1.3 | |
| 79 | ||||
| 4G15 | 100 | 1.5 | ||
| 85 | ||||
| 4G61 | 125 | 1.6 | ||
| 130 | ||||
| 160 | ||||
| Déi zweet | 1985-92 | G15B | 85 | 1.5 |
| 4D65 | 61 | 1.8 | ||
| G37B | 85 | |||
| 4G37 | 85 | |||
| G37B | 85 | |||
| 94 |
Gemeinsam Motormodeller an d'Wiel vun den Awunner
De 4G15 Motor ass ee vun de meescht üblech Motoren. Produzéiert fir iwwer zwee Joerzéngte. Et ass eng langweileg Versioun vum 4G13. D'Zylinderblock vum Virgänger (4G13) gouf vun 71 mm bis 75,5 mm gebohrt. Den Zylinderkop krut am Ufank en 12-Ventil SOHC, a spéider goufen 16 Ventile installéiert.
Op modern sechster Generatioun Autoen ass den 3A90 Verbrennungsmotor méi heefeg. Iwwer dësen 1-Liter-Motor sinn d'Rezensiounen vläicht déi begeeschtert. Éischt vun all, héich-Dréimoment, onerwaart fir sou eng Verréckelung, ënnersträicht, Géigesaz zu ähnlechen Autoen vun aneren Hiersteller. Vertraulech Verhalen mat enger Geschwindegkeet vun 100 km / h an net manner zouversiichtlech Iwwerhalen freet Automobilisten. De Motor funktionnéiert super an Tandem mat der Këscht an ass och onheemlech wiertschaftlech.
Den 3A90 Motor ass glat, roueg an allgemeng agreabel. Kaméidi Isolatioun am Auto fir seng Klass ass méi wéi gutt. Wat d'Käschte ugeet, konkurréiert et zouversiichtlech mat Klassekomeroden. Mirage mat esou engem Motor huet e Silencer während Ausdauer an Öko-Modus.
Den 3A90-Motor ka séier op 140 km/h beschleunegen. Weider fänkt d'Dynamik un ze verschwannen. Bei ronn 180 km/h hält den Auto op d'Vitesse op a fänkt däitlech ze vibréieren. Interessanterweis huet de Motor nëmmen dräi Zylinder a gläichzäiteg ass et fäeg mat Verbrennungsmotoren mat den üblechen 4 Pistonen ze konkurréiere.
Motorfehler an Zouverlässegkeet mam 4G15 Motor als Beispill
De populäre 4G15 Verbrennungsmotor huet dacks schwiewend Idle. En ähnlechen Decompte geschitt op bal all Motore vun der 4G1 Serie. D'Ursaach vun der Feelfunktioun läit am Decompte vun der Drossel, déi eng iwwerraschend kleng Ressource huet. Floating Idle gëtt eliminéiert andeems Dir eng nei Drosselversammlung installéiert.
4G15 (Orion) kann während Operatioun onnatierlech vibréieren. No der Diagnostik gëtt de Problem, jee no der Natur, op verschidde Weeër eliminéiert. An e puer Fäll änneren d'Këssen, an anerer ass et genuch fir d'Leergeschwindegkeet ze erhéijen. 4G15 ass och duerch e schwieregen Start charakteriséiert. En Decompte gëtt festgestallt nodeems d'Brennstoffpompel an d'Zündkerzen kontrolléiert goufen. Zousätzlech ass 4G15, wéi och 4G13 an 4G18, net recommandéiert fir bei Temperaturen ënner Null ze bedreiwen.
4G1 Serie Motore kënnen ufänken Ueleg iwwerschësseg ze konsuméieren. Zhor Ueleg fänkt un "w.e.g." no engem Laf vun 200 dausend Kilometer. Et hëlleft fir d'Revisioun oder am beschten d'Pistongringen z'ersetzen. Am Allgemengen, kann de Motor 4G15 als Eenheet vun mëttel- Zouverlässegkeet charakteriséiert ginn. D'Benotzung vu qualitativ héichwäerteg Brennstoffer a Schmiermëttel hëlleft d'Liewen vun der Verbrennungsmotor ze verlängeren.
Tuning op d'Beispill vun der populär 4G15 Motor
Et gëtt nëmmen eng raisonnabel Optioun fir de 4G15 ofzestëmmen - dat ass Turbocharging. Et soll direkt feststellen ginn, datt esou eng Erhéijung vun Muecht bedeitend finanziell Investitiounen verlaangt. Den Intake-Auspuff ass pre-moderniséiert, Sportswellen sinn installéiert. Et ass wënschenswäert eng 16-Ventil Zwilling-Schacht Versioun ze benotzen.
Beim Installatioun vun der Turbin gëtt e Fabrikkolben benotzt, a léiwer e Kontraktmotor gëtt geholl. Natierlech, wéi bei all esou Tuning, gëtt den Auspuff ersat, aner Düsen vum 4G64 an eng Pompel vu Walbro 255 installéiert. Mat méi Kardinoltuning ginn d'Pistons duerch eng geschmiedeg Versioun mat engem Puddel ersat, d'Verbindungsstänn ginn op H geännert. -shaped, Ueleg nozzles sinn installéiert. An dëser Ausféierung kritt den Auto bis zu 350 PS.
