Lexus NX Motoren
Inhalt
Lexus NX ass e kompakt urban japanesche Crossover, deen zu der Premium Klass gehéiert. Den Auto ass fir jonk, aktiv Keefer entworf. Ënnert der Hood vun engem Auto kënnt Dir eng grouss Villfalt vu Kraaftwierker fannen. Déi benotzte Motore si fäeg d'Gefier anstänneg Dynamik an akzeptabel Cross-Country Fäegkeeten ze bidden.
Kuerz Beschreiwung vun Lexus NX
De Lexus NX Konzeptauto gouf fir d'éischt am September 2013 gewisen. D'Presentatioun war op der Frankfurter Motor Show. Déi zweet Versioun vum Prototyp koum am November 2013. En turbocharged Konzept gouf dem Public zu Tokyo presentéiert. De Produktiounsmodell debutéiert op der Peking Auto Show am Abrëll 2014, an den Auto ass um Enn vum Joer verkaf ginn.
Den Toyota RAV4 gouf als Plattform fir de Lexus NX benotzt. Am 2016 huet d'Firma e puer zousätzlech Lackfaarwen bäigefüügt. D'Erscheinung vum Lexus NX gëtt an engem Firmestil gemaach mat engem Schwéierpunkt op scharf Kanten. Den Auto huet e spindelfërmege falsche Heizkierpergrill. Fir de sportleche Look ze ënnersträichen, gëtt de Lexus NX mat grousse Loftaufgaben ausgestatt.
Vill innovativ Technologien goufen benotzt fir de Lexus NX Interieur ze equipéieren. D'Entwéckler hunn exklusiv deier Materialien benotzt a gutt Schallisolatioun geliwwert. Lexus NX Ausrüstung enthält:
- Cruise Kontroll;
- Lieder Polsterung;
- fortgeschratt Navigator;
- keyless Zougang;
- Premium Audio System;
- elektresch Lenkradjuster;
- Stëmm Kontroll System.
Iwwerpréiwung vun Motore op Lexus NX
De Lexus NX benotzt Benzin-, Hybrid- an Turbo-Motoren. E Motor mat enger Turbine ass allgemeng net typesch fir d'Lexus Autosmark. Dëst ass dat éischt net-aspiréiert Gefier an der ganzer Linn vun Autoen vun der Firma. Dir kënnt d'Motoren op der Lexus NX installéiert gesinn ënnendrënner.
3ZR-FAE Fotoen
8AR-FTS
8AR-FTS
2AR-FXE
Populär Motore
Déi beléifste ass déi turbocharged Versioun vum Lexus NX mam 8AR-FTS Motor. Dëst ass e modernen Motor dee fäeg ass souwuel op den Otto- an Atkinson-Zyklen ze bedreiwen. De Motor ass mat engem kombinéierten direkten Bensin Sprëtz System D-4ST equipéiert. Den Zylinderkop integréiert e flësseggekillten Auspuffmanifold an eng Zwilling-Scroll-Turbine.
De klassesche aspiréierten 3ZR-FAE ass och populär. De Motor ass mat engem System equipéiert fir glat variéieren Ventillift genannt Valvematic. Den Design enthält och en Dual VVT-i Variabel Ventil Timing System. D'Kraaft Eenheet bitt Effizienz erreecht wärend héich Kraaft behalen.
Ënnert Leit, déi ëm d'Ëmwelt këmmeren, ass den 2AR-FXE Motor populär. Et gëtt op der Hybrid Versioun vum Lexus NX benotzt. D'Muecht Eenheet funktionnéiert no dem Atkinson Zyklus. De Motor ass eng derated Versioun vum Basis 2AR ICE. Fir d'Belaaschtung op d'Ëmwelt ze reduzéieren, enthält den Design en dismountable Uelegfilter, sou datt während der Ënnerhalt nëmmen déi intern Cartouche muss geännert ginn.
Wéi eng Motor ass besser fir Lexus NX ze wielen
Fir d'Liebhaber vun der Neiheet ass et recommandéiert Opmierksamkeet op den turbocharged Lexus NX mat dem 8AR-FTS-Motor ze bezuelen. De Motor ass fir dynamesch Fuere entworf. Et huet en onbeschreifleche Sound vun der Operatioun. D'Präsenz vun enger Turbine huet et méiglech gemaach de Maximum vun all Kubikzentimeter vun der Aarbechtskammer ze extrahieren.
Fir Kenner vun natierlechen aspiréierten Lexus Motore mat éierleche Päerd, ass d'Optioun 3ZR-FAE am meeschte gëeegent. D'Kraaft Eenheet ass scho vun der Zäit getest an huet seng Zouverlässegkeet bewisen. Vill Autosbesëtzer gleewen datt 3ZR-FAE déi bescht an der ganzer Linn ass. Et huet e modernen Design a presentéiert keng onerwaart Decompte.
D'Hybrid Versioun vum Lexus NX mam 2AR-FXE Motor ass recommandéiert fir déi Leit, déi sech ëm d'Ëmwelt këmmeren, awer net prett sinn, Geschwindegkeet a sportlech Fueren opzeginn. E flotte Bonus vum Auto ass säin nidderegen Benzinverbrauch. All Kéier wann Dir bremst, ginn d'Batterien opgelueden. De Verbrennungsmotor an den Elektromotor bidden eng akzeptabel Beschleunegung a genuch Geschwindegkeet.
Uelegauswiel
An der Fabréck sinn Lexus NX Motore mat Lexus Genuine 0W20 Mark Ueleg gefüllt. Et ass recommandéiert et op nei Muecht Unitéiten ze benotzen. Wéi de Motor ofleeft, kann den turbocharged 8AR-FTS an den Hybrid 2AR-FXE mat SAE 5w20 Schmierstoff gefüllt ginn. Den 3ZR-FAE Motor ass manner empfindlech op Ueleg, also gëtt et méi Wiel dofir:
- 0w20;.
- 0w30;.
- 5 w40.
Lexus NX Technesch Service Bulletins vun Gewalt Händler enthalen eng erweidert Lëscht vun Ueleger. Et ass mat méi kale Klima am Kapp entworf. Déi folgend Ueleger sinn offiziell erlaabt an Motore gegoss ze ginn:
- Lexus/Toyota API SL SAE 5W-40;
- Lexus/Toyota API SL SAE 0W-30;
- Lexus/Toyota API SM/SL SAE 0W-20.
Wann Dir Drëtt Partei Ueleg Marken auswielen, ass et wichteg seng Viskositéit ze berücksichtegen. Et muss der Ëmgéigend Temperatur vun der Gefier Operatioun entspriechen. Ze dënn e Schmierstoff leeft duerch d'Dichtungen an d'Dichtungen, während en décke Schmierstoff d'Rotatioun vum Kurbelwelle stéiert. Dir kënnt déi offiziell Empfehlungen fir d'Auswiel vun Uelegviskositéit an den Diagrammen hei ënnen gesinn. Zur selwechter Zäit erlaabt en turbocharged Motor manner Variatioun an der Schmierstoffviskositéit.
Dir kënnt d'Korrektheet vun der Wiel vum Schmierstoff duerch en einfachen Experiment kontrolléieren. Seng Sequenz gëtt ënnendrënner uginn.
- D'Uelegstéck ausschrauwen.
- Drop Schmierstoff op e proppert Blat Pabeier.
- Waart e bëssen Zäit.
- Vergläicht d'Resultat mat dem Bild hei drënner. Wann Dir de richtege Ueleg wielt, wäert de Schmierstoff e gudden Zoustand weisen.
Zouverlässegkeet vun Motore an hir Schwächten
Den 8AR-FTS Motor gouf zënter 2014 produzéiert. Während dëser Zäit huet hien et fäerdeg bruecht seng Zouverlässegkeet ze beweisen. Ënnert de "Kandheetsproblemer" huet hien nëmmen e Problem mam Turbine-Bypass-Ventil. Soss kann d'Muecht Eenheet nëmmen heiansdo eng Feelfunktioun presentéieren:
- Pompel Leckage;
- Koking vum Stroumversuergungssystem;
- d'Erscheinung vun engem klappen Toun op engem kale Motor.
D'3ZR-FAE Muecht Eenheet ass e ganz zouverlässeg Motor. Meeschtens ass de Problem vum Valvematic System verursaacht. Seng Kontroll Eenheet produzéiert Feeler. Et ginn aner Probleemer mat 3ZR-FAE Motoren, zum Beispill:
- erhéicht maslozher;
- Waasser Pompel Leck;
- d'Zäitkette erauszéien;
- Koks Iwwergrouss vun der Intake Manifold;
- Onstabilitéit vun crankshaft Vitesse;
- aussergewéinleche Geräischer beim Leergang an ënner Belaaschtung.
D'2AR-FXE Muecht Eenheet ass héich zouverlässeg. Säin Design weist kompakt Piston mat engem rudimentäre Rock. De Kolbenringrand huet eng Anti-Verschleißbeschichtung an d'Grill ass anodiséiert. Als Resultat gëtt d'Verschleiung ënner thermescher a mechanescher Belaaschtung reduzéiert.
Den 2AR-FXE-Motor erschéngt net sou laang virun, sou datt et seng Schwächen nach net gewisen huet. Wéi och ëmmer, et gëtt ee gemeinsame Problem. Et ass verbonne mat VVT-i Kupplungen. Si fléien dacks. Wann d'Kupplungen funktionnéieren, besonnesch wann et kal ass, erschéngt dacks e knacken Klang.
Ënnerhalt vun Muecht Unitéiten
D'8AR-FTS Kraaft Eenheet kann net reparéiert ginn. Et ass empfindlech op Brennstoffqualitéit a, wann et feelt, muss duerch e Kontrakt ersat ginn. Nëmmen kleng iwwerflächlech Problemer kënnen eliminéiert ginn. Vu senger gréisser Renovatioun kann net geschwat ginn.
Déi bescht Ënnerhaltbarkeet tëscht Lexus NX Motore gëtt vum 3ZR-FAE gewisen. Et wäert net méiglech sinn et offiziell ze rekapitaliséieren, well et keng Reparaturkits gëtt. De Motor huet vill Probleemer verbonne mat Feeler a Feeler vum Valvematic Controller. Hir Eliminatioun geschitt um Softwareniveau a verursaacht selten Schwieregkeeten.
D'Ënnerhaltbarkeet vun 2AR-FXE Kraaftwierker ass praktesch null. Offiziell gëtt de Motor disposabel genannt. Säin Zylinderblock ass aus Aluminium an dënnwandleche Linnen, an ass dofir net ënner Kapitaliséierung betrëfft. Motor Reparatur Kits sinn net verfügbar. Restauratioun 2AR-FXE gëtt nëmme vun Drëttubidder duerchgefouert, awer an dësem Fall ass et net méiglech d'Zouverlässegkeet an d'Sécherheet vum reparéierten Motor ze garantéieren.
Lexus NX Motortuning
Et gëtt praktesch keng Chance fir d'Kraaft vum 8AR-FTS turbocharged Motor ze erhéijen. Den Hiersteller huet de Maximum aus dem Motor gepresst. Et gëtt praktesch keng Sécherheetsmarge méi. Chip Tuning kann nëmmen Resultater op Testbänken bréngen, an net op der Strooss. Déif Moderniséierung mat Ersatz vun Piston, crankshaft an aner Elementer ass net aus finanziell Siicht gerechtfäerdegt, well et méi rentabel ass en anere Motor ze kafen.
Reworking der 3ZR-FAE mécht Sënn. Als éischt ass et recommandéiert de Valvematic Controller op e manner problematesch z'änneren. Chiptuning ka bis zu 30 PS addéieren. D'Kraaft Eenheet ass aus der Fabrik duerch Ëmweltnormen "gestreckt", sou datt d'ECU blénkt erlaabt Iech seng Leeschtung ze verbesseren.
E puer Autobesëtzer installéieren Turbinen op der 3ZR-FAE. Fäerdeg Léisungen an Turbo Kits sinn net ëmmer optimal fir de Lexus NX. Den 3ZR-FAE Motor ass strukturell zimlech komplex, sou datt eng integréiert Approche fir Tuning erfuerderlech ass. Eng Turbin, déi ouni virleefeg Berechnungen installéiert ass, kann de Benzinverbrauch erhéijen an d'Ressource vum Kraaftwierk reduzéieren, anstatt seng Kraaft ze erhéijen.
D'2AR-FXE Kraaftwierk ass héich komplex an ass net ufälleg fir Moderniséierung. Trotzdem gëtt en Hybrid net kaaft fir den Zweck ze tunen an d'Kraaft ze erhéijen. Zur selwechter Zäit kann d'Feintuning beim Blitzen vun der ECU d'Geschwindegkeetseigenschaften änneren. Allerdéngs ass d'Resultat vun all Upgrades extrem schwéier virauszesoen, well d'Muecht Eenheet nach net gutt fäerdeg Tuning Léisungen huet.
Motoren austauschen
Motoraustausch mat Lexus NX sinn net ganz heefeg. D'Motoren hunn niddereg Ënnerhaltbarkeet an hunn net eng ganz laang Liewensdauer. D'8AR-FTS an 2AR-FXE Motore weisen raffinéiert Elektronik. Dëst féiert eng Rei vu Probleemer an hiren Austausch.
Motoraustausch um Lexus NX sinn och net ganz heefeg. Den Auto ass nei a säi Motor mécht selten Problemer. Swap gëtt normalerweis nëmme fir Tuningzwecker benotzt. D'Kontraktmotoren 1JZ-GTE an 2JZ-GTE sinn dofir optimal ugepasst. De Lexus NX huet genuch Plaz fir de Motorraum fir si, an d'Sécherheetsmarge ass fir d'Tuning förderlech.
Kaf vun engem Kontrakt Motor
Lexus NX Kontrakt Motore sinn net ganz heefeg, mä sinn nach op Verkaf fonnt. D'Motore hunn ongeféier 75-145 dausend Rubelen. De Präis gëtt beaflosst vum Joer vun der Fabrikatioun vum Auto an dem Kilometer vun der Kraaft Eenheet. Déi meescht vun de Verbrennungsmotoren fonnt hunn e gudde Reschtliewen.
Wann Dir e Kontrakt Lexus NX Motor kaaft, ass et wichteg ze berücksichtegen datt all Motore niddereg Reparaturbarkeet hunn. Dofir ass et recommandéiert speziell Opmierksamkeet op d'virleefeg Diagnos ze bezuelen. Dir sollt net eng "gekillt" Muecht Eenheet zu engem attraktive Präis kafen. Et gëtt praktesch keng Chance fir seng Restauratioun, well d'Motoren sinn disposéierbar a kënnen net kapitaliséiert ginn.
