Hyundai i40 Motoren
Inhalt
Hyundai i40 ass e grousse Passagéierauto fir laang Reesen entworf. D'Gefier gëtt vum südkoreanesche berühmte Konzern Hyundai produzéiert. Prinzipiell ass et geduecht fir den europäesche Maart ze benotzen.
Auto Geschicht
Hyundai i40 gëtt als Vollgréisst Klass D Sedan ugesinn, entwéckelt, wéi virdru festgestallt, vun der südkoreanescher Firma mam selwechten Numm. Dëse Modell ass a Südkorea op enger Autofabrik gesammelt, déi an der Stad Ulsan läit.
Dräi Aarte vu Motore ginn am Auto benotzt, vun deenen zwee op Benzin lafen, an een op Diesel. A Russland gëtt e Modell verkaaft, deen nëmme mat engem Benzinmotor ausgestatt ass.
Den Auto koum fir d'éischt op enger vun de berühmten Ausstellungen am Joer 2011. D'Ausstellung war zu Genf ofgehalen, an direkt krut dëse Modell immens Popularitéit ënnert Automobilisten. Et ass derwäert ze notéieren datt de Verkaf vum Modell am selwechte Joer ugefaang huet.
D'Entwécklung vum Gefier gouf vun däitsche Spezialisten duerchgefouert, déi am europäeschen Technologiezentrum vun der Konzern geschafft hunn. Wéi fir déi produzéiert Autosmodeller an Europa, waren zwee Kierperoptioune fir de Client gläichzäiteg verfügbar - e Sedan an e Stationwagon. A Russland kënnt Dir nëmmen e Sedan kafen.
Den Auteur vum Designkonzept vum Modell war de Chefdesigner vum Technologiezentrum Thomas Burkle. Hien huet eng super Aarbecht op der Äussewelt vum i40 gemaach an e Projet presentéiert fir e méi jonke Konsument. Dëst erkläert de sportlechen Optrëtt vum Modell.
Et kann feststellen ginn, datt am Modell Gamme vun Hyundai Autoen en neien Auto tëscht Elantra an Sonata Autoen stoung. Vill huelen un datt et d'Sonata war, déi de Prototyp fir d'Schafung vum Hyundai i40 gouf.
D'Haaptrei technesch Fonktioun vun der neier Modell war e gutt-entwéckelt Sécherheet System. D'Basisausrüstung vum Gefier enthält bis zu 7 Airbags, vun deenen een nieft de Knéien vum Chauffeur läit. Och, nieft Këssen, ass den Auto mat enger Lenksäule equipéiert, den Design vun deem an enger Kollisioun deforméiert ass, sou datt de Chauffer net blesséiert gëtt.
Wat Motore sinn installéiert?
Wéi scho gesot, dräi Zorte vu Motore goufen am Auto benotzt. Wéi och ëmmer, jidderee vun hinnen huet verschidde Generatioune vum berühmten Sedan a Station Waggon equipéiert. D'Haaptrei Zorte vu Motore am Gefier benotzt ginn an der Tabell presentéiert.
| De Motor | Joer vun der Fabrikatioun | Volume, l | Kraaft, h.p. |
| D4FD | 2015-2017 | 1.7 | 141 |
| G4NC eng | 2.0 | 157 | |
| G4FD | 1.6 | 135 | |
| G4NC eng | 2.0 | 150 | |
| G4FD | 2011-2015 | 1.6 | 135 |
| G4NC eng | 2.0 | 150 | |
| D4FD | 1.7 | 136 |
Also kënne mir schléissen datt bal déiselwecht Motormodeller an de produzéierte Generatiounen benotzt goufen.
Wéi eng Motore sinn am meeschte verbreet?
All dräi Aarte vu Motore, déi an dësem Autosmodell benotzt ginn, ginn als populär a gefuerdert ugesinn, also ass et derwäert all méi detailléiert ze berücksichtegen.
D4FD
Éischt vun all, soll et ernimmt ginn, datt bis 1989 Hyundai Motore produzéiert, den Design vun deem war ähnlech zu Motore Mitsubishi Konzern, an nëmmen iwwer Zäit bedeitendst Ännerungen an Hyundai Unitéiten geschitt.
Also, zum Beispill, ee vun de nei agefouert Motore war den D4FD. Ënnert de Fonctiounen vun dëser Muecht Eenheet soll feststellen ginn:
- Benotzung vu véier Zylinder.
- Diesel Brennstoff.
- D'Präsenz vun Turbinen mat 16 Ventile ausgestatt.
- De Volume ass 1,6 Liter.
De Motor gëtt als ee vun de stäerkste zouverlässeg a senger Famill considéréiert, sou vill Automobilisten léiwer Autoen mat him equipéiert ze wielen.
G4NC eng
Deen nächsten an der Linn ass de G4NC Motor, deen zënter 1999 produzéiert gëtt. Den Hiersteller vun dësem Motor garantéiert e Problem-gratis Operatioun fir méi wéi 100 dausend km. D'Features sollen enthalen:
- D'Präsenz vun zwee camshafts. Si sinn op der Spëtzt vum Zylinderkopf. Déi éischt Schaft ass verantwortlech fir d'Operatioun vun den Oflaafventilen, déi zweet kontrolléiert d'Operatioun vun den Auspuffventile.
- Fixéiere vum Motor op e puer Këssen vun enger gewësser Flexibilitéit. Zur selwechter Zäit sinn d'Halschent vun de Motormounts op der Gearbox montéiert, an déi verbleiwen Këssen sinn op de Motor fixéiert.
- D'Benotzung vu fënnef Lager op der Kurbelwelle, wat d'Kraaft vun der Struktur weist. Et ass och ze bemierken datt de Kurbelwell aus Goss gemaach ass.
- Kee Besoin fir Ventil Upassung. Hydraulesch Kompensatoren sinn dofir verantwortlech, sou datt de Prozess automatiséiert ka genannt ginn.
- Méiglechkeet fir bis zu 3,3 Liter Ueleg ze halen.
- Motorleistung 101 PS
Mä trotz der bestehend Fonctiounen, entsprécht dëse Motor net d'Versécherung vun den Hiersteller, an Decompte oder Verschleiung vun Elementer geschéien no 50-60 dausend km. Dëst kann nëmme vermeit ginn am Fall vun enger grëndlecher a reegelméisseger technescher Inspektioun vum Auto a seng Komponenten, souwéi fristgerecht Reparaturen.
G4FD
En aneren ICE deen an dësem Modell benotzt gëtt ass de G4FD. D'Haaptmerkmale vun der Eenheet sinn:
- Benotzt GDI Direct Injection.
- D'Performance vum BC an Zylinderkopf aus geflügelte Metall ass e zimlech haltbar Material.
- D'Präsenz vun engem Intake Manifold aus Plastik.
- Camshaft Ausrüstung mat 16 Ventile.
- Kee Kaméidi während Kette Operatioun.
- D'Präsenz vun hydraulesch compensators a fozregulatory.
Zur selwechter Zäit ass et ze bemierken datt de Plastikmanifold och e klengen Nodeel vum Motor ass, well Plastik als Material net déi gëeegent Optioun ass. Besonnesch wann d'Element héich Temperaturen ausgesat ass.
Wéi ee Motor ass besser?
Jiddereng vun den Motore benotzt am Modell kann gutt a vun genuch Qualitéit genannt ginn. Allerdéngs huet d'D4FD Kraaft Eenheet, déi och mat de leschte Generatioun Modeller ausgestatt ass, sech besser bewisen wéi de Rescht.
Dofir, wann Dir e Gefier auswielt, sollt Dir oppassen op wéi ee Motor dësen oder dësen Auto equipéiert ass.
Als Resultat sollt et gesot ginn datt den Hyundai i40 sou gutt wéi méiglech fir Familljereesen gëeegent ass. Grouss Dimensiounen bidden e grousst Raum am Gefier, wéi och e gemittleche Fahrt op de Stroossen an der Stad an doriwwer eraus.
