BMW B38 Motoren
Inhalt
D'3-Liter BMW B38 1.5-Zylinder Motorserie gouf zënter 2013 zesummegesat an ass op Autoe mat Frontradantrieb wéi B38A15, Hannerradantrieb wéi B38B15 an Hybriden wéi B38K15 installéiert. Och dës Unitéiten sinn op der Mini installéiert: 1.2-Liter B38A12A an 1.5-Liter B38A15A.
D'R3 Linn enthält bis elo nëmmen eng Famill vu Motoren.
BMW B38 Motor Design
B38 Dräi-Zylinder Benzinmotoren aus der modulärer Famill debutéiert am Joer 2013 als Deel vun der i8 Coupe Hybrid Kraaftwierk, awer konventionell Modifikatioune koumen séier. Duerch den Design gëtt et en Aluminiumblock mat Plasma-Sprayt Stahl an enger zougemaacher Jackett, en Aluminium 12-Ventil Zylinderkop equipéiert mat hydraulesche Lifter an direkter Brennstoffinjektioun, Vanos Phase Shifters op béide Nockenwellen, plus e Valvetronic System an eng Timing Chain Drive. . De Motor gëtt vun engem eenzege Waassergekillte Continental Turbocharger iwwerlaascht. Et soll och d'Präsenz vun engem Equiliber Aarsch an engem Bosch MEVD 17.2.3 Kontroll Eenheet feststellen ginn.
D'Motornummer B38 ass op der Kräizung vum Block mat der Këscht
Ännerungen vun BMW B38 Motore
Mir hunn d'technesch Charakteristiken vun Benzin an Hybrid Versiounen vun der Moteur B38 an zwou Dëscher zesummegefaasst:
| Typ | an der Schlaang |
| Zuel vun den Zylinder | 3 |
| Vun Ventilen | 12 |
| Genau Volumen | 1499 cm³ |
| Zylinder Duerchmiesser | 82 mm |
| Kolbenschlag | 94.6 mm |
| Stroum System | direkt Injektioun |
| Energieverbrauch | 102 - 140 HP |
| Dréimoment | 180 - 220 nm |
| Kompressiounsverhältnis | 11.0 |
| Dreifstoff | AI-98 |
| Ëmweltstandarden | EURO 6 |
| Typ | an der Schlaang |
| Zuel vun den Zylinder | 3 |
| Vun Ventilen | 12 |
| Genau Volumen | 1499 cm³ |
| Zylinder Duerchmiesser | 82 mm |
| Kolbenschlag | 94.6 mm |
| Stroum System | direkt Injektioun |
| Energieverbrauch | 231 h.p. |
| Dréimoment | 320 Nm |
| Kompressiounsverhältnis | 9.5 |
| Dreifstoff | AI-98 |
| Ëmweltstandarden | EURO 6 |
Mir hunn all Modifikatioune vu Motoren a Gruppen opgedeelt no der Aart vum Drive plus Hybrid separat:
| 2-Serie F45 | 2015 - 2018 |
| 2-Serie F46 | 2015 - 2018 |
| 1-Serie F40 | 2020 - present |
| 2-Serie F45 | 2018 - 2021 |
| 2-Serie F46 | 2018 - present |
| 2-Serie F45 | 2014 - 2018 |
| 2-Serie F46 | 2015 - 2018 |
| X1-Serie F48 | 2015 - 2017 |
| 1-Serie F40 | 2019 - present |
| 2-Serie F44 | 2020 - present |
| 2-Serie F45 | 2018 - 2021 |
| 2-Serie F46 | 2018 - present |
| X1-Serie F48 | 2017 - present |
| X2-Serie F39 | 2018 - present |
| 1-Serie F20 | 2015 - 2019 |
| 1-Serie F20 | 2015 - 2019 |
| 2-Serie F22 | 2015 - 2021 |
| 3-Serie F30 | 2015 - 2018 |
| i8-Serie L12 | 2013 - 2020 |
| i8 l15 | 2017 - 2020 |
Dës Linn vun Motore gouf op ville Mini Modeller installéiert, awer mir hunn separat Artikelen iwwer si:
| B38A12A (75 PS / 150 Nm) |
| Mini Hatch F55, Hatch F56 |
| B38A12A (102 PS / 180 Nm) |
| Mini Hatch F55, Hatch F56, Cabrio F57 |
| B38A15A (75 PS / 160 Nm) |
| Mini Hatch F55, Hatch F56 |
| B38A15A (102 PS / 190 Nm) |
| Mini Hatch F56, Clubman F54, Countryman F60 |
| B38A15A (136 PS / 220 Nm) |
| Mini Hatch F56, Clubman F54, Countryman F60 |
Ähnlech Motore vun aneren Hiersteller:
Nodeeler, Problemer an Decompte vum BMW B38 Motor
Motore bis 2015 leiden ënner exzessive axiale Spillraum op der Kurbelwelle an d'Schublager ass bei 50 km zesummegeklappt. An dann ass den Design ofgeschloss.
D'Aluminiumgehäuse vun der Waassergekillter Turbin ass hei integral mat der Auspuffmanifold a Rëss aus Iwwerhëtzung, wat zu Leckage vun Antifreeze féiert.
Wéi all Verbrennungsmotoren mat direktem Brennstoffinjektioun, sinn d'Intaksventile mat Rous iwwerwältegt, wat zu enger schwiewend Geschwindegkeet an onbestänneg Operatioun vun der Kraaft Eenheet resultéiert.
Schwächen enthalen och net den haltbarsten Katalysator an Adsorberventil. Och bei héijen Kilometer sinn d'Feeler an de VANOS- a Valvetronic Systemer dacks begéint.
Den Hiersteller behaapt datt d'Ressource vum B38-Motor 200 km ass, awer et déngt och bis zu 000 km.
D'Käschte vum BMW B38 Motor op de Secondaire
| De Minimum kascht | 170 000 Rubel |
| Duerchschnëtt resale Präis | 250 000 Rubel |
| Maximum Käschten | 320 000 Rubel |
| Kontrakt Motor Ausland | 2 500 Euro |
| Kaaft esou eng nei Eenheet | 12 300 Euro |
| Condition: | BOO |
| Package Inhalt: | zesummegesat |
| Aarbechtsvolumen: | 1.5 Liter |
| Kraaft: | 140 h.p. |
* Mir verkafen keng Motoren, de Präis ass fir Referenz
