Audi A8 Motoren
Inhalt
Den Audi A8 ass e grousst véier-Dier Executive Sedan. Den Auto ass de Flaggschëff Modell vun Audi. No der interner Klassifikatioun gehéiert den Auto zu der Luxusklass. Ënnert der Hood vun engem Auto kënnt Dir Diesel, Benzin an Hybrid Kraaftwierker fannen.
Kuerz Beschreiwung Audi A8
D'Verëffentlechung vum Executive Sedan Audi A8 gouf 1992 gestart. Den Auto baséiert op der D2 Plattform an dem Audi Space Frame Aluminium Monocoque. Dank dësem war et méiglech d'Gewiicht vum Auto ze reduzéieren, wat e Gewënn iwwer kompetitiv Modeller huet. Den Auto gëtt mat enger Wiel vu Frontradantrieb an Allradantrieb ugebueden.
Am November 2002 gouf déi zweet Generatioun vum Audi A8 agefouert. D'Entwéckler konzentréiert sech op d'Verbesserung vum Komfort vun der Sedan. Den Auto huet adaptiven Cruise Control. Fir d'Sécherheet ze verbesseren, ass eng dynamesch Corner Beliichtung System op den Auto installéiert.
D'Presentatioun vun der drëtter Generatioun Audi A8 war den 1. Dezember 2009 zu Miami. Dräi Méint méi spéit koum den Auto um däitschen Bannemaart. Den externen Design vum Auto huet keng wesentlech Ännerungen weiderentwéckelt. Den Auto krut eng ganz Rei vun technesche Systemer fir de Chaufferkomfort ze verbesseren, déi haaptsächlech sinn:
- Integratioun vun all Elektronik an engem FlexRay Reseau;
- Breetband Internetzougang;
- glat Upassung vun der Luuchtberäich no Informatioun vun externen Kameraen;
- Lane hält Ënnerstëtzung;
- Hëllef beim Opbau;
- Funktioun fir Foussgänger an der Dämmerung z'entdecken;
- Unerkennung vun Vitesse Grenzen;
- fakultativ LED headlights;
- automatesch Noutbremsung wann eng Kollisioun amgaang ass;
- héich Präzisioun dynamesch Lenkung;
- d'Präsenz vun engem Parking Assistent;
- Gearbox benotzt Shift-by-wire Technologie.
Den Debut vun der véierter Generatioun Audi A8 war den 11. Juli 2017 zu Barcelona. Den Auto krut d'Autopilotfunktioun. D'Basis vum MLBevo gouf als Plattform benotzt. Ausserhalb widderhëlt den Auto gréisstendeels den Audi Prologue Konzeptauto.
Iwwersiicht vun Motore op verschiddene Generatioune vun Autoen
Den Audi A8 benotzt eng breet Palette vun Powertrains. Méi wéi d'Halschent vun de Motore si Benzinmotoren. Zur selwechter Zäit sinn Diesel Verbrennungsmotoren an Hybriden ganz populär. All Muecht Unitéiten hunn héich Muecht a sinn Haaptcliente. Dir kënnt d'Motoren kenneléieren déi op der Audi A8 benotzt ginn an der Tabell hei ënnen.
Power Unitéiten Audi A8
| Autosmodell | Installéiert Motore |
|---|---|
| A8 1994 | Band A.F.B. AKN AHA ALG AMX TAEG AQD AEW AKJ AKC AQG ABZ AKG AUX AKB AQF OW |
| A8 1996 | ABZ AKG AUX AKB AQF OW |
| A8 Restyling 1999 | A.F.B. AZC AKN OBE Band ALG ACF AMX TAEG AQD AUX AKB AQF OW |
| A8 2002 | ASN asb BFL ESA BGK BFM BHT BSB BTE |
| A8 Restyling 2005 | asb CPC BFL BGK BFM BHT BSB BTE |
| A8 2. Restyling 2007 | asb BVJ BDX CPC BFL BVN BGK BFM BHT BSB BTE |
| Audi A8 2009 | CMHA KLAPP CDTA CMHA CREG CGWA XNUMX CEUA CDSB EYEBROUW CTNA |
| A8 Restyling 2013 | CMHA KLOER CDTA CDTC CTBA CGWD CREA CTGA CTEC EYEBROUW CTNA |
| A8 2017 | CZSE DDVC EA897 EA825 |
Populär Motore
Direkt no der Presentatioun vun der éischter Generatioun Audi A8 war de Choix vun powertrains net ganz grouss. Dofir gouf den AAH sechs-losen Benzinmotor ufanks populär. Seng Kraaft war net genuch fir e relativ schwéiere Sedan, sou datt d'Popularitéit op den aachtlosen ABZ-Moteur gewiesselt ass. Déi Top Versioun hat eng zwielef-Zylinder AZC Kraaft Eenheet a war populär mat Fans vun Héich-Vitesse Verkéier. Den AFB Dieselmotor huet keng Popularitéit gewonnen a gouf duerch méi mächteg a gesichte AKE an AKF Kraaftwierker ersat.
D'Verëffentlechung vun der zweeter Generatioun huet zu der Popularitéit vun de Motore BGK a BFM gefouert. Zousätzlech zu Benzinkraaftwierker huet den ASE Dieselmotor och e gudde Ruff gewonnen. Eng komfortabel Optioun war en Audi A8 mat CVT. Et huet en ASN Benzinmotor benotzt.
Vun der drëtter Generatioun fänkt den Trend vum Ëmweltschutz un. Motore mat engem klenge Volume vun der Aarbechtskammer gewannen Popularitéit. Zur selwechter Zäit ass e 6.3-Liter CEJA- a CTNA-Motor fir Sportsfans verfügbar. An der véierter Generatioun ginn Hybrid Audi A8s mat CZSE Powertrains populär.
Wéi eng Motor ass besser Audi A8 ze wielen
Wann Dir en Auto vun der éischter Generatioun auswielt, ass et recommandéiert den Audi A8 mat ACK-Moteur opmierksam ze maachen. De Motor huet e Gosszylinderblock. Motor Ressource ass méi wéi 350 dausend km. D'Kraaft Eenheet ass unpretentious fir d'Qualitéit vum gegoss Benzin, awer ass empfindlech op Schmiermëttel.
BFM Motore waren nëmmen mat all-Radundriff Audi A8 equipéiert. Dëst ass de beschte Motor vun der zweeter Generatioun vun Autoen. De Verbrennungsmotor huet en Aluminiumzylinderblock. Trotz dëser, leiden d'Kraaft Eenheet net vun enger Verännerung vun der Geometrie oder der Erscheinung vu Scoring.
Den uprated CGWD Motor funktionnéiert gutt. Seng Probleemer si meeschtens mat erhéichtem Uelegfett verbonnen. De Motor huet e grousse Sécherheetsmarge, wat Iech erlaabt et iwwer 550-600 Päerd ze stëmmen. Den Timing Drive ass héich zouverlässeg. Laut der Versécherung vun de Vertrieder vun der Firma sinn d'Timingketten fir d'ganz Liewen vum Motor entwéckelt, sou datt se net ersat ginn.
Vun den neie Motoren ass den CZSE dee Beschten. Et ass Deel vun engem Hybrid Kraaftwierk mat engem separaten 48-Volt Netz. De Motor huet keng Designfehler oder "Kandheetskrankheeten" gewisen. De Motor erfuerdert Brennstoffqualitéit, awer ganz wiertschaftlech.
Fir d'Liebhaber vu Geschwindegkeet ass déi bescht Optioun den Audi A8 mat enger zwielef-loser Kraaft Eenheet. Ganz e puer vun dëse Maschinnen goufen produzéiert, mä déi meescht vun hinnen sinn am gudden Zoustand preservéiert wéinst der grousser Ressource vun de Motore benotzt. Also am Verkaf fannt Dir e komplett normalen Auto vun der éischter Generatioun mat engem AZC-Motor oder en zweete mat BHT-, BSB- oder BTE-Motoren. Déi bescht Wiel fir Sportsfueren wier e méi frëschen Auto mat engem CEJA oder CTNA ënner der Hood.
Zouverlässegkeet vun Motore an hir Schwächten
An der éischter Generatioun Motore, zum Beispill, ACK, sinn déi meescht Problemer mat fortgeschrattem Alter verbonnen. Motore hunn eng grouss Ressource a gutt Ënnerhalt. Déi heefegst Probleemer mat fréie Audi A8 Motore sinn:
- erhéicht maslozher;
- elektresch Ausfall;
- Antifreeze Leck;
- Onstabilitéit vun crankshaft Vitesse;
- Kompressioun drop.
Motore vun der véierter Generatioun hunn nach keng Schwächen gewisen. Also, zum Beispill, fir CZSE kënnen nëmme potenziell Problemer berechent ginn. Säin Intake Manifold ass an den Zylinderkop integréiert, sou datt et onméiglech ass et separat ze ersetzen. Déi drëtt Generatioun vu Motore, zum Beispill CGWD, huet och net vill Problemer. Allerdéngs beschwéieren Auto Besëtzer dacks iwwer corrugations Verbrenne, Waasser Pompel Leck an Katalysator Crumbs an d'Aarbechtskammer kommen, wat zu engem Scoring op der Uewerfläch vun den Zylinder féiert.
