2RZ-E an 2RZ-FE Motoren
Den 2-Liter 2.4RZ Véier-Zylindermotor huet ugefaang op Toyota HIACE WAGON Autoen am August 1989 installéiert ze ginn. Wann d'Entwécklung vun Muecht Unitéiten RZ Serie mat Serien Zuelen 1 an 2 benotzt gouf eng eenzeg technesch Plattform. D'Erhéijung vun der Kraaft an 2RZ Motore gouf erreecht duerch d'Erhéijung vum Volume vun de Verbrennungskammeren an d'Benotzung vu Pistonen mat méi groussen Duerchmiesser.
Am Joer 1995 gouf den 2RZ-Motor geännert fir en neien Zwilling-Schacht Zylinderkopf ze benotzen, wat zu engem 16-Ventil 2RZ-FE ICE resultéiert. D'Benotzung vun dëser Arrangement huet et méiglech eng bedeitend Erhéijung vun der Muecht an Zuchbéischt Charakteristiken vum Motor z'erreechen.
D'Kodéierung vun den 2RZ-E an 2RZ-FE Motore enthält bal komplett Informatioun iwwer d'Designmerkmale an d'Zort vu Kraaft Eenheeten:
- "2" ass d'Seriennummer vum Motor an enger Serie;
- "R" ass d'allgemeng Bezeechnung vun der Serie, déi d'Zort vu Motore bestëmmt: In-Line Véier-Zylinder Verbrennungsmotor mat enger Timing-Kettenfuerer;
- "Z" - en Zeeche vun engem Benzinmotor;
- "E" - en Zeechen vun der Verbrennungsmotor Muecht System: elektronesch Multi-Punkt Sprëtz;
- "F" ass en Zeeche vun der Unzuel vun de Ventile an dem Layout vun de Nockenwellen am Zylinderkopf: 4 Ventile pro Zylinder, de Standard "schmuel" Layout mat engem Kettendreiwer pro Nockenwell.
Technesch Spezifikatiounen
| Parameter | Wäert | |
|---|---|---|
| Manufacturing Company | Toyota Motor Corporation geet erop | |
| ICE Modell | 2RZ-E, Benzin | 2RZ-FE, Benzin |
| Joer Verëffentlechung | 1989-2005 | 1995-2004 |
| Configuratioun an Zuel vun cilinders | Inline Véierzylinder (I4/L4) | |
| Aarbechtsvolumen, cm3 | 2438 | |
| Bore / Schlag, mm | 95,0/86,0 | |
| Kompressiounsverhältnis | 8,8 | 9,5 |
| Zuel vu Ventile pro Zylinder | 2 (1 Inlet an 1 Outlet) | 4 (2 Inlet an 2 Outlet) |
| Gas Verdeelung Mechanismus | Kette, mat der ieweschter Arrangement vun engem Schaft (SOHC) | Kette, mat der ieweschter Arrangement vun zwee Schaft (DOHC) |
| Zylinder Feier Sequenz | 1-3-4-2 | |
| Max. Muecht, hp /rpm | 120 / 4800 | 142 / 5000 |
| Max. Dréimoment, N m / U/min | 198 / 2600 | 215 / 4000 |
| Stroum System | Distributed Electronic Fuel Injection (EFI) | |
| Ignitsystem | Distributeur (Verdeeler) | |
| Lubrication System | Kombinéiert | |
| Killmëttel | Flësseg | |
| Recommandéiert Oktanzuel vu Benzin | Bläifräi Benzin AI-92 oder AI-93 | |
| Typ vun Transmissioun aggregéiert mat Verbrennungsmotor | 5-st. manuell Transmissioun a 4-Vitesse. automatesch Transmissioun | |
| Material BC / Zylinderkopf | Goss / Aluminium | |
| Motor Ressource no Kilometerpunkten (ongeféier), dausend km | 350-400 | |
Uwendbarkeet op Autoen
Den 2RZ-E Motor gouf op de folgende Toyota Autosmodeller benotzt:
- HIACE WAGON 08.1989-08.1995 an 08.1995-07.2003;
- HIACE ROYAL 08.1995-07.2003;
- HIACE COMMUTER 08.1998-07.2003.
Den 2RZ-FE Motor gouf op Toyota Gefierer benotzt, déi fir den europäeschen an nordamerikanesche Mäert bestëmmt goufen:
- HILUX 08.1997-08.2001 (Europa);
- TACOMA 01.1995-09.2004 (USA)
Fonctiounen vun Operatioun an Ënnerhalt
A Russland, 2RZ-E an 2RZ-FE Motore sinn zimlech seelen, sou ass et schwéier keng bedeitend Kritik op hinnen ze fannen. Doheem, a Japan, sinn dës Motore och net verbreet ginn, trotz e puer Kraaftgewënn am Verglach mat den éischte Echantillon vun der Serie ënner de Seriennummeren 1RZ. Wahrscheinlech ass dat wéinst dem verstäerkten Schwéngungsniveau an den 2RZ-Motoren, verbonne mat den Designfeatures vun der Inline-Véier. An der drëtter Prouf vun der Serie op 2.7-Liter Motore, gouf dësen Nodeel duerch d'Benotzung vun engem komplexe Equiliber Mechanismus am Kapp vun der BC éliminéiert, an ICE mat engem Volume vun 2.4 Liter Toyota Designer net fir esou Entschiedegung virgesinn.
Well d'2RZ an 1RZ Motore strukturell ganz no sinn a bal gläichzäiteg entwéckelt goufen, sinn hir charakteristesch Fonctiounen am Fong gläich. D'Virdeeler vun 2RZ Motoren, wéi déi vun 1RZ, och Brennstoff Effizienz, Zouverlässegkeet, einfach Operatioun an Ënnerhalt, an eng laang Liewensdauer. D'Nodeeler, nieft dem verstäerkten Schwéngungsniveau, sinn d'Kritizitéit vun dëse Motore fir d'Qualitéit an d'Konditioun vum Motoröl an de Risiko vu Schied un Ventile a Kolben wann de Circuit gebrach ass.
Den Ausfall vun der Entwécklung an den Doudegen vun der Weiderentwécklung vun der Motorfamill 2RZ ass och beweist datt d'Motoren vun der Serie RZ mat engem Volume vun 2.0 Liter (1RZ) an 2.7 Liter (3RZ) duerch Motoren ersat goufen vun der neier TR-Serie, ähnlech am Design, ergänzt duerch modernen Apparater an Apparater, awer dëst ass net geschitt mat der 2.4 l Linn.
