VW CAWB Motor
Inhalt
Den 2.0-Liter Volkswagen CAWB 2.0 TSI Benzinmotor gouf vun 2008 bis 2011 produzéiert a gouf op sou populäre Suergmodeller wéi de Golf, Jetta, Passat oder Tiguan installéiert. D'Ännerung vun dësem Motor fir den amerikanesche Maart hat säin eegene CCTA Index.
К линейке EA888 gen1 также относят двс: CAWA, CBFA, CCTA и CCTB.
Spezifikatioune vun VW CAWB 2.0 TSI Motor
| Genau Volumen | 1984 cm³ |
| Stroum System | direkt Injektioun |
| Verbrennungsmotor Muecht | 200 h.p. |
| Dréimoment | 280 Nm |
| Zylinderblock | Goss R4 |
| Spär Kapp | Aluminium 16V |
| Zylinder Duerchmiesser | 82.5 mm |
| Kolbenschlag | 92.8 mm |
| Kompressiounsverhältnis | 9.6 |
| Features vum Verbrennungsmotor | DOHC |
| Hydraulesch Kompensatoren | jo |
| Timing Fuert | Circuit |
| Phasegulator | op der Intake Schacht |
| Turboladung | LOL K03 |
| Wéi eng Ueleg fir ze schmaachen | 4.6 Liter 5W-30 |
| Dreifstoff | AI-95 |
| Ëmweltklass | EURO 4 |
| Approximativ Ressource | 250 000 km |
D'Trocknung vum CAWB-Motor no dem Katalog ass 152 kg
D'CAWB Motornummer ass um Kräizung mat der Gearbox
Verbrauch Volkswagen 2.0 CAWB
Zum Beispill vun engem 2008 Volkswagen Tiguan mat enger manueller Transmissioun:
| Der Stad | 13.7 Liter |
| Streck | 7.9 Liter |
| Gemëscht | 10.1 Liter |
Ähnlech Motore vun aneren Hiersteller:
Wéi eng Autoe ware mam CAWB 2.0 TSI Motor ausgestatt
| A3 2(8P) | 2008 - 2010 |
| Octavia 2 (1Z) | 2008 - 2010 |
| Golf 5 (1K) | 2008 - 2009 |
| Eos 1 (1F) | 2008 - 2009 |
| Jetta 5 (1K) | 2008 - 2010 |
| Passat B6 (3C) | 2008 - 2010 |
| Passat CC (35) | 2008 - 2010 |
| Scirocco 3 (137) | 2008 - 2009 |
| Tiguan 1 (5N) | 2008 - 2011 |
Nodeeler, Decompte a Problemer vun CAWB
Déi meescht vun de Reklamatiounen hei sinn iwwer d'Zäitkette, dacks streckt se sech schonn op 100 km
Op der zweeter Plaz ass e grousse Konsum vu Schmierstoff wéinst der Schold vun engem verstoppten Uelegseparator
Et waren Fäll vun Zerstéierung vun Piston aus Detonatioun, ersat hinnen duerch geschmiedene hëlleft
Wéinst Soot op den Oflaafventile kann d'Motorgeschwindegkeet beim Leergang ufänken ze schwammen.
En anere Grond fir déi onbestänneg Operatioun vum Motor ass de Keil vun den Dämpfer an der Intake.
Ignition coils hunn eng niddereg Ressource, virun allem wann Dir selten Käerzen änneren
