Motor VW BKP
Inhalt
Den 2.0-Liter Volkswagen BKP 2.0 TDI-Motor gouf vun der Konzern vun 2005 bis 2008 produzéiert a gouf um Passat-Modell am B6-Kierper installéiert, deen an eisem Secondaire Maart zimlech populär ass. Dësen Dieselmotor stoung ënner sengen Analoga duerch seng piezoelektresch Pompelinjektoren.
В линейку EA188-2.0 входят двс: BKD, BMM, BMP, BMR, BPW, BRE и BRT.
Technesch Charakteristiken vum VW BKP 2.0 TDI Motor
| Genau Volumen | 1968 cm³ |
| Stroum System | Injektor Pompel |
| Verbrennungsmotor Muecht | 140 h.p. |
| Dréimoment | 320 Nm |
| Zylinderblock | Goss R4 |
| Spär Kapp | Aluminium 16V |
| Zylinder Duerchmiesser | 81 mm |
| Kolbenschlag | 95.5 mm |
| Kompressiounsverhältnis | 18.5 |
| Features vum Verbrennungsmotor | DOHC |
| Hydraulesch Kompensatoren | jo |
| Timing Fuert | Gürtel |
| Phasegulator | kee |
| Turboladung | Vgt |
| Wéi eng Ueleg fir ze schmaachen | 4.3 Liter 5W-30 |
| Dreifstoff | Dieselmotor |
| Ëmweltklass | EURO 4 |
| Approximativ Ressource | 275 000 km |
D'Gewiicht vum BKP-Motor no dem Katalog ass 180 kg
D'BKP Motornummer ass op der Kräizung vum Block an der Gearbox
Verbrauch Volkswagen 2.0 VKR
Zum Beispill vun engem 2006 Volkswagen Passat mat manueller Transmissioun:
| Der Stad | 6.4 Liter |
| Streck | 4.0 Liter |
| Gemëscht | 4.9 Liter |
Wéi eng Autoe ware mam BKP 2.0 l Motor ausgestatt?
| Passat B6 (3C) | 2005 - 2008 |
Nodeeler, Decompte a Problemer vun BKP
Vill Motorfehler si mat piezoelektresche Pompinjektoren assoziéiert
Och dës Verbrennungsmotor huet e bekannte Problem mam Hexagon vun der Uelegpompel
Dës Kraaft Eenheet kann och Ueleg an der Regioun vun 1 Liter pro 1000 km verbrauchen
Wéinst der Kontaminatioun erschéngt d'Geometrie vun der Turbine dacks Stauen an Tauchen am Schub
Bei héije Kilometerpunkte ginn de Partikelfilter an de EGR-Ventil dacks komplett verstoppt.
