Volvo D4164T Motor
Inhalt
1.6-литровый 16-клапанный двигатель Volvo D4164T или 1.6 D выпускался с 2005 по 2010 год и устанавливался на такие популярные модели шведской компании как C30, S40, S80, V50 и V70. Такой силовой агрегат является одной из разновидностей дизельного мотора Peugeot DV6TED4.
К линейке дизелей PSA также относят: D4162T.
Технические характеристики мотора Volvo D4164T 1.6 D
| Genau Volumen | 1560 cm³ |
| Stroum System | Gemeinsam Schinn |
| Verbrennungsmotor Muecht | 109 h.p. |
| Dréimoment | 240 Nm |
| Zylinderblock | Aluminium R4 |
| Spär Kapp | Aluminium 16V |
| Zylinder Duerchmiesser | 75 mm |
| Kolbenschlag | 88.3 mm |
| Kompressiounsverhältnis | 18.3 |
| Features vum Verbrennungsmotor | DOHC |
| Hydraulesch Kompensatoren | jo |
| Timing Fuert | Gürtel a Kette |
| Phasegulator | kee |
| Turboladung | Garrett GT1544V |
| Wéi eng Ueleg fir ze schmaachen | 3.75 Liter 5W-30 |
| Dreifstoff | Dieselmotor |
| Ëmweltklass | EURO 4 |
| Approximativ Ressource | 300 000 km |
D'Gewiicht vum Motor D4164T no dem Katalog ass 150 kg
Номер двигателя D4164T находится сразу в двух местах
Расход топлива двс Вольво D4164T
Mat dem Beispill vun engem 50 Volvo V2007 mat enger manueller Transmissioun:
| Der Stad | 6.3 Liter |
| Streck | 4.3 Liter |
| Gemëscht | 5.1 Liter |
Wéi eng Autoe ware mam D4164T 1.6 l Motor ausgestatt
| C30 I (533) | 2006 - 2010 |
| S40 II (544) | 2005 - 2010 |
| S80 II (124) | 2009 - 2010 |
| V50 I (545) | 2005 - 2010 |
| V70 III (135) | 2009 - 2010 |
Nodeeler, Decompte a Problemer vun der Verbrennungsmotor D4164T
На двигателях первых лет выпуска быстро изнашивались кулачки распредвалов
Также нередко вытягивалась цепь между распредвалами, что сбивало фазы грм
Часто выходит из строя турбина, обычно из-за засорения ее масляного фильтра
Причина нагарообразования тут в слабых огнеупорных шайбах под форсунками
Остальные проблемы связаны с загрязнением сажевого фильтра и клапана ЕГР
