VAZ 21114 Motor
Inhalt
- Technesch Charakteristiken vum Motor VAZ 21114 1.6 8kl
- Design Feature vum Motor Lada 21114 8 Ventile
- Lada Priora mat Motor 21114 Dreifstoffverbrauch
- Wat Autoen waren mat engem Motor VAZ 21114 equipéiert
- Rezensiounen iwwer de Motor 21114, seng Virdeeler an Nodeeler
- Reglementer fir den Ënnerhalt vun Verbrennungsmotoren VAZ 21114
- Déi meescht üblech Motorfehler 21114
- De Präis vum Motor VAZ 21114 am Secondaire Maart
Den 1,6-Liter 8-Ventil VAZ 21114-Motor gouf vun der Konzern vun 2004 bis 2013 produzéiert a war tatsächlech eng Weiderentwécklung vun der bekannter 1,5-Liter VAZ 2111. E Motor vun engem ähnlechen Design fir eng Zuel aner AvtoVAZ Modeller haten hiren eegene Index 11183.
D'VAZ 8V Linn enthält och Verbrennungsmotoren: 11182, 11183, 11186, 11189 an 21116.
Technesch Charakteristiken vum Motor VAZ 21114 1.6 8kl
| Typ | an der Schlaang |
| Zuel vun den Zylinder | 4 |
| Vun Ventilen | 8 |
| Genau Volumen | 1596 cm³ |
| Zylinder Duerchmiesser | 82 mm |
| Kolbenschlag | 75.6 mm |
| Stroum System | Injektor |
| Energieverbrauch | 80 h.p. |
| Dréimoment | 120 Nm |
| Kompressiounsverhältnis | 9.6 - 9.8 |
| Dreifstoff | AI-92 |
| Ëmweltstandarden | EURO 2/3 |
| Typ | an der Schlaang |
| Zuel vun den Zylinder | 4 |
| Vun Ventilen | 8 |
| Genau Volumen | 1596 cm³ |
| Zylinder Duerchmiesser | 82 mm |
| Kolbenschlag | 75.6 mm |
| Stroum System | Injektor |
| Energieverbrauch | 82 h.p. |
| Dréimoment | 132 Nm |
| Kompressiounsverhältnis | 9.8 - 10 |
| Dreifstoff | AI-92 |
| Ëmweltstandarden | EURO 4 |
D'Gewiicht vum Motor VAZ 21114 no dem Katalog ass 112 kg
Design Feature vum Motor Lada 21114 8 Ventile
Dëse Motor ass am Wesentlechen eng Weiderentwécklung vun der bekannter Eenheet VAZ 2111. D'Designers hunn als éischt d'Héicht vum Zylinderblock liicht erhéicht, wéi och de Kolbenschlag, als Resultat vun der Moderniséierung, d'Aarbechtsvolumen vun dëser Muecht Eenheet huet vun 1.5 bis 1.6 Liter. Och Pair-parallel Brennstoffinjektioun gouf hei zugonschte vun enger Phaser opginn. Vill Aarbecht gouf vun AvtoVAZ Ingenieuren gemaach fir d'Emissiounen ze reduzéieren, an déi lescht Modifikatioune vun dësem Motor passen souguer an modern EURO 4 Normen.
Op engem anere Fërderband vun der Fabréck zu Tolyatti gouf en ähnleche Motor mam Index VAZ 11183. D'Ënnerscheeder tëscht de Motore waren an engem anere Schwéngrad, Kurbel, Starter a Kupplungskuerf. Soss waren déi zwee Motore absolut identesch, awer ware fir verschidde Modeller geduecht.
Lada Priora mat Motor 21114 Dreifstoffverbrauch
Zum Beispill vun Lada Priora 2010 Sedan mat manueller gearbox:
| Der Stad | 9.8 Liter |
| Streck | 5.8 Liter |
| Gemëscht | 7.6 Liter |
Ähnlech Motore vun aneren Hiersteller:
Wat Autoen waren mat engem Motor VAZ 21114 equipéiert
| VAZ 2110 Sedan | 2004 - 2007 |
| VAZ 2111 station wagon | 2004 - 2009 |
| VAZ 2112 Hatchback | 2004 - 2008 |
| Samara 2 Coupe 2113 | 2007 - 2013 |
| Samara 2 Hatchback 2114 | 2005 - 2013 |
| Samara 2 Sedan 2115 | 2007 - 2012 |
| Priora Sedan 2170 | 2007 - 2011 |
| Priora Hatchback 2172 | 2008 - 2011 |
Rezensiounen iwwer de Motor 21114, seng Virdeeler an Nodeeler
D'Propriétairen vun Lada Modeller mat dësem Motor beschwéieren meeschtens iwwer seng geréng Zouverlässegkeet, et kéint souguer kapriciousness soen. Esou engem Motor verlaangt regelméisseg eng Zort Reparatur. Seng eenzeg Plus kann d'Disponibilitéit vum Service considéréiert ginn a souguer d'Bëllegkeet vun Ersatzdeeler.
Reglementer fir den Ënnerhalt vun Verbrennungsmotoren VAZ 21114
Den Hiersteller recommandéiert den Ueleg all 15 z'änneren, awer all 000 Kilometer ass besser. Fir dëst ze maachen, braucht Dir ongeféier dräi Liter gutt semi-synthetics wéi 10W-000 oder 5W-30.
No Fabréck Daten, ass d'Ressource vun der Moteur 21114 nëmmen 150 Kilometer, mä an der Praxis, esou engem Motor kann einfach ronn 000 Kilometer méi reesen.
Déi meescht üblech Motorfehler 21114
Net déi héchst Veraarbechtung vun e puer Deeler, besonnesch den Thermostat an d'Pompel, ass den Haaptschold fir regelméisseg Motor Iwwerhëtzung.
D'Ursaach vu schwiewenden Idle Geschwindegkeete sollt fir d'éischt ënner Sensoren gesicht ginn, wéi IAC, DMRV oder TPS. Maacht net presséiert en neien ze kafen, d'Botzen hëlleft dacks.
Vill Glitches an der Elektrizitéit vun der Kraaft Eenheet sinn mat de Variatiounen vun der ECU 21114-1411020 verbonnen. Dëst ass wahrscheinlech de beléifsten Element fir a spezialiséiert Online Geschäfter ze bestellen.
De Motor zitt oder troits haaptsächlech wéinst dem Echec vun enger net ganz zouverléisseger Véier-Pin Zündspiral, vill manner dacks wéinst Ventilverbrennung.
Mir schwätzen iwwer all déi kleng Problemer vun dëser Eenheet ganz kuerz an an enger Mass. Et gi keng hydraulesch Kompensatoren an normalerweis net ugepasste Ventile klappen ënner der Hood, Ueleg Leckage aus Uelegdichtungen reegelméisseg optrieden, an d'Brennstoffpompel fällt dacks.
De Präis vum Motor VAZ 21114 am Secondaire Maart
Dës Kraaft Eenheet ass relativ populär bei eis um Secondaire Maart, also et gi keng Problemer mat der Wiel. Awer et gëtt e Qualitéitsproblem. Et ass kee Sënn souguer Optiounen bis zu 20 dausend Rubelen betruecht. Eppes méi oder manner wäertvoll kann nëmme fir 30 dausend Rubel oder souguer méi kaaft ginn.
| Condition: | хорошее |
| Package Inhalt: | zesummegesat |
| Aarbechtsvolumen: | 1.6 Liter |
| Kraaft: | 80 h.p. |
* Mir verkafen keng Motoren, de Präis ass fir Referenz
