Motor VAZ-2111, VAZ-2111-75, VAZ-2111-80
Inhalt
An de fréien 90er hunn d'Volga-Motorbauer eng aner Entwécklung vun der Kraaft Eenheet an d'Produktioun bruecht.
Beschreiwung
Am Joer 1994 hunn d'Ingenieuren vun der Konzern AvtoVAZ en anere Motor vun der zéngter Famill entwéckelt, déi den Index VAZ-2111 krut. Aus e puer Grënn war et méiglech seng Produktioun nëmmen am Joer 1997 unzefänken. Während dem Produktiounsprozess (bis 2014) gouf de Motor moderniséiert ouni seng mechanesch Deeler ze beaflossen.
VAZ-2111 ass en In-Line véier-losen natierlech aspiréierte Bensinmotor mat engem Volume vun 1,5 Liter an enger Kraaft vun 78 PS. s an Dréimoment 116 Nm.
VAZ-2111 Verbrennungsmotor war op Lada Autoen installéiert:
- 21083 (1997-2003);
- 21093 (1997-2004);
- 21099 (1997-2004);
- 2110 (1997-2004);
- 2111 (1998-2004);
- 2112 (2002-2004);
- 2113 (2004-2007);
- 2114 (2003-2007);
- 2115 (2000-2007).
De Motor ass op der Basis vum Motor VAZ-2108 entworf an ass eng exakt Kopie vum VAZ-2110 mat Ausnam vum Stroumsystem.
Den Zylinderblock ass aus héichstäerkt Goss gegoss, net beliicht. D'Zylinder ginn an de Kierper vum Block gebiert. D'Toleranz enthält zwou Reparaturgréissten, dh et erlaabt zwee grouss Reparaturen mat Zylinderboring.
De Kurbelwell ass aus spezielle Goss gemaach an huet fënnef Lager. Eng speziell Fonktioun ass d'modifizéiert Form vun der Aarsch Géigewier, duerch déi se als Equiliber Mechanismus handelen (demping torsional Schwéngungen).
Verbindungsstangen Stahl, geschmied. E Stahl-Bronze-Buschung gëtt an den ieweschte Kapp gedréckt.
Aluminiumlegierung Kolben, Goss. De Kolbenstift ass e schwiewend Typ an ass dofir mat Haltringen geséchert. Dräi Réng sinn op der Rock installéiert, zwee vun deenen sinn Kompressioun an een ass Ueleg scraper.
Den Zylinderkop ass aus Aluminium, mat engem Nockenwell an 8 Ventile. Den thermesche Spalt gëtt ugepasst andeems d'Shims manuell auswielen, well hydraulesch Kompensatoren net zur Verfügung gestallt ginn.
De Nockenwell ass aus Goss gegoss an huet fënnef Lager.
Timing Rimm fueren. Wann de Gürtel brécht, béien d'Ventile net.
Energieversuergungssystem - Injektor (verdeelt Brennstoffinjektioun mat elektronescher Kontroll).
Kombinéiert Schmiersystem. Gear Typ Ueleg Pompel.
De Killsystem ass flësseg, zouenen Typ. D'Waasserpompel (Pompel) ass vun engem Zentrifugaltyp, ugedriwwe vun engem Timing Rimm.
Sou, entsprécht VAZ-2111 voll mat der klassescher Design Schema vun VAZ Verbrennungsmotor Motore.
D'Haaptrei Differenzen tëscht VAZ-2111-75 an VAZ-2111-80
Motor VAZ-2111-80 war op Export Modeller vun Autoen VAZ-2108-99 installéiert. Den Ënnerscheed vum VAZ-2111 war déi zousätzlech Präsenz vu Lächer am Zylinderblock fir den Knock Sensor, Zündmodul an Generator ze montéieren.
Zousätzlech ass de Profil vun de Nockenwellennocken liicht geännert ginn. Als Resultat vun dëser Ännerung ass d'Héicht vum Ventillift geännert.
De Liewensmëttelsystem huet Ännerungen erlieft. An der Euro 2 Konfiguratioun ass Brennstoffinjektioun Pair-parallel ginn.
D'Resultat vun dësen Ännerungen war eng Verbesserung vun der Motorleistung.
D'Ënnerscheeder tëscht dem Verbrennungsmotor VAZ-2111-75 waren virun allem an der Operatioun vum Stroumsystem. De Phaséierte Brennstoffinjektiounssystem huet et méiglech gemaach d'Ëmweltofgasemissiounsnormen op EURO 3 ze erhéijen.
Motor Ueleg Pompel huet kleng Ännerungen kritt. Seng Cover gouf Aluminium mat engem Montageloch fir d'DPKV z'installéieren.
Also, den Haaptunterschied tëscht dëse Motor Modeller an VAZ-2111 war d'Moderniséierung vun Brennstoff Sprëtz.
Technesch Spezifikatiounen
| Fabrikant | Suerg "AvtoVAZ" | ||
|---|---|---|---|
| Index | VAZ-2111 | VAZ-2111-75 | VAZ-2111-80 |
| Motorvolumen, cm³ | 1499 | 1499 | 1499 |
| Kraaft, l. Mat | 78 | 71-78 | 77 |
| Dréimoment, Nm | 116 | 118 | 118 |
| Kompressiounsverhältnis | 9.8 | 9.8 | 9.9 |
| Zylinderblock | Goss | Goss | Goss |
| Zuel vun den Zylinder | 4 | 4 | 4 |
| D'Uerdnung vun der Sprëtz vum Brennstoff an den Zylinder | 1-3-4-2 | 1-3-4-2 | 1-3-4-2 |
| Zylinderkapp | Aluminium | Aluminium | Aluminium |
| Zylinder Duerchmiesser, mm | 82 | 82 | 82 |
| Kolbenschlag, mm | 71 | 71 | 71 |
| Zuel vu Ventile pro Zylinder | 2 | 2 | 2 |
| Timing Fuert | Gürtel | Gürtel | Gürtel |
| Hydraulesch Kompensatoren | kee | kee | kee |
| Turboladung | kee | kee | kee |
| Brennstoff Versuergung System | Injektor | Injektor | Injektor |
| Fuel | Benzin AI-95 (92) | Benzin AI-95 | Benzin AI-95 |
| Ëmweltstandarden | Euro 2 | Euro 3 | Euro 2 |
| Deklaréiert Ressource, dausend km | 150 | 150 | 150 |
| Stand: | transversal | transversal | transversal |
| Gewiicht, kg | 127 | 127 | 127 |
Zouverlässegkeet, Schwächen, Ënnerhaltbarkeet
Zuverlässegkeet
Wéi gewinnt sinn d'Meenungen vum Autosbesëtzer iwwer d'Zouverlässegkeet vum Motor ënnerdeelt. Zum Beispill, Anatoly (Lutsk Regioun) schreift: "... De Motor huet mech mat senger kräfteg Beschleunegung an Effizienz gefreet. D'Eenheet ass zimlech Kaméidi, awer dëst ass typesch fir Budget Autoen" Hie gëtt voll ënnerstëtzt vum Oleg (Vologda Regioun): "... Ech hunn en Zéng zënter 2005, et gëtt all Dag benotzt, et fiert bequem, et beschleunegt gutt. Et gi keng Reklamatiounen iwwer de Motor".
Déi zweet Grupp vun Autobegeeschterten ass de komplette Géigendeel vun der éischter. Sou seet Sergei (Ivanovo Regioun) datt: "... innerhalb vun engem Joer vun der Operatioun hunn ech all d'Schläuche vum Killsystem, d'Kupplung zweemol missen änneren a vill méi" Alexey (Moskau Regioun) war ähnlech Ongléck: "... bal direkt hun ech de Generatorrelais, XX Sensor, Zündmodul missen änneren...".
Bei der Bewäertung vun der Zouverlässegkeet vum Motor, komesch genuch, sinn déi zwou Säiten vun Autobegeeschterten richteg. An dofir. Wann Dir de Motor behandelt wéi den Hiersteller recommandéiert, dann ass seng Zouverlässegkeet iwwer Zweifel.
Et gi Beispiller wann de Motor Kilometerpunkten ouni gréisser Reparatur iwwerschratt 367 dausend km. Zur selwechter Zäit kënnt Dir vill Chauffeuren treffen, déi ënner allen Ënnerhalt just Benzin an Ueleg fristgerecht ausfëllen. Natierlech sinn hir Motore "extrem onzouverlässeg."
Schwaach Flecken
Déi schwaach Punkten enthalen den "Dräifach" vum Motor. Dëst ass en extrem onsympathesche Symptom fir den Autosbesëtzer. An deene meeschte Fäll ass d'Ursaach vun dësem Phänomen de Burnout vun engem oder souguer e puer Ventile.
Mä et geschitt, datt dëse Problem vun engem Echec am ignition Modul verursaacht gëtt. Déi richteg Ursaach vum Ausfall vum Motor kann op enger Tankstell während der Motordiagnostik identifizéiert ginn.
Eng aner schlëmm Feelfunktioun ass d'Optriede vun onerlaabten Knallen. Et gi verschidde Grënn fir d'Optriede vun externen Kaméidi. Meeschtens sinn onjustéiert Ventile Schold.
Zur selwechter Zäit kënnen d'"Auteuren" vum Knäppchen d'Kolben sinn, oder d'Haapt- oder Verbindungsstanglager (Linnen) vun der Kurbelwelle. An dësem Fall erfuerdert de Motor sérieux Reparaturen. Diagnos an engem Auto Service Center hëlleft dëse Problem z'identifizéieren.
An déi lescht sérieux Problemer ass d'Iwwerhëtzung vun der Verbrennungsmotor. Entsteet als Resultat vum Ausfall vun Komponenten an Deeler vum Killsystem. Den Thermostat an de Fan sinn onbestänneg. Feeler vun dëse Komponente garantéiert Iwwerhëtzung vum Motor. Dofir ass et extrem wichteg fir de Chauffer net nëmmen d'Strooss ze iwwerwaachen, awer och d'Instrumenter beim Fueren.
Déi reschtlech Motorschwächen si manner kritesch. Zum Beispill, d'Erscheinung vu schwiewend Geschwindegkeet wann de Motor leeft. Als Regel, geschitt dëst Phänomen wann all Sensor versoen - Mass Loft Flux Sensor, IAC oder TPS. Et ass genuch fir de falschen Deel z'entdecken an z'ersetzen.
Ueleg a Killmëttel leeft. Meeschtens si se kleng, awer si verursaachen vill Probleemer. Leckage vun technesche Flëssegkeete kënnen eliminéiert ginn andeems se einfach d'Dichtungsbefestigungen op de Punkt festhalen, wou se erscheinen, oder andeems e defekt Uelegdichtung ersat gëtt.
Nohaltegkeet
VAZ-2111 huet ganz héich Ënnerhalt. Déi meescht Autobesëtzer maachen Restauratioun a Garagebedéngungen. Dëst gëtt duerch den einfachen Design vum Motor erliichtert.
Ännere vun Ueleg, Verbrauchsmaterial, a souguer einfache Komponenten a Mechanismen (Pumpen, Timing Rimmer, etc.) ass einfach eleng gemaach, heiansdo souguer ouni d'Hëllef vun Assistenten.
Et gi keng Problemer Ersatzdeeler ze fannen. Déi eenzeg Ierger déi beim Kaf entstoen ass d'Méiglechkeet vu gefälschten Deeler ze kafen. Fälschungen sinn besonnesch heefeg vu chinesesche Hiersteller.
Zur selwechter Zäit kënnt Dir e Kontraktmotor zu engem niddrege Präis kafen.
Aacht-Ventil VAZ-2111 ass wäit populär ënnert Auto begeeschteren. Zouverlässegkeet mat fristgerecht Ënnerhalt a Konformitéit mat den Empfehlungen vum Hiersteller, einfacher Reparatur an Ënnerhalt, héich technesch a wirtschaftlech Indicateuren hunn de Motor gefuerdert - et kann op Kalina, Grant, Largus, wéi och op anere AvtoVAZ Modeller fonnt ginn.
