Toyota 1A-U Motor
Den Toyota 1A-U Verbrennungsmotor gouf vun 1978 bis 1980 produzéiert. Hien huet d'Motoren vun der T Serie ersat. D'Kraaft Eenheet gouf op Toyota Tercel (L10) Autosmodeller fir de japanesche Bannemaart installéiert, onofhängeg vun der Kierperversioun.
Technesch Spezifikatiounen
De Volume vum Benzinmotor ass 1452 cm3, a seng Kraaft bei 5 RPM erreecht 600 PS. (80 kW). Dréimoment bei 59 U/min - 3 Nm. All Toyota 600A-U ICEs haten e Vergaser Injektiounssystem an en In-Line 113-Zylinder Design. Timing Rimm fueren.
Fir de schiedlechen Impakt op d'Ëmwelt ze reduzéieren, huet dës Kraaft Eenheet en Toyota TTC-C Katalysator benotzt. Den Zylinderduerchmiesser am 1A-U Motor ass 77 mm, an de Kolbenschlag ass och 77 mm.
| Motortyp | Inline, 4 Zylinder |
| Aarbechtsvolumen | 1452 cc |
| Motor Muecht | 80 h.p. |
| Dréimoment | 113 Nm bei 3600 U/min |
| Zylinderblock | Goss goung |
| Zuel vu Ventilen | 8 |
| Zylinder Duerchmiesser | 77.5 mm |
| Kolbenschlag | 77 mm |
| Kompressiounsverhältnis | 9,0:1 |
| Dreifstoff | Benzin |
| Injektiounssystem | Vergaser |
| Joer vun der Produktioun | 1978-1980 |
Motor Features
Dës Kraaft Eenheet, trotz dem primitive Design, huet en impressionante Rand vun Zouverlässegkeet. Et ass einfach ze reparéieren an ze pflegen, obwuel et haut schwiereg ka sinn Verbrauchsmaterial fir dëse Modell ze fannen. Wärend der Operatioun kann et opgedeckt ginn datt de stäerkste vulnérabel Deel vum Motor den Timing Rimm Drive ass. Engersäits reduzéiert et de Kaméidi vum Verbrennungsmotor, awer op der anerer Säit ass et méi ufälleg fir ze briechen, am Géigesaz zu der Kette.
Wat Autoen ass installéiert
