Motor Suzuki K6A
Inhalt
De K6A-Motor gouf 1994 entworf, gebaut an a Masseproduktioun gesat. Wann Dir dëse Projet erstellt, huet Suzuki op de Prinzip vun méi einfach ass besser vertraut. Sou gouf e Verbrennungsmotor mat enger linearer Kolbenarrangement gebuer.
De kuerze Schlag vun de Verbindungsstäben huet et méiglech gemaach, de Motor kompakt an de subkompakte Raum ze setzen. Dräi Zylinder passen an engem kompakten Kierper. Déi maximal Muecht vum Motor ass 64 horsepower.
Dëst ass net déi mächtegst Eenheet, méi spéit ugefaang se op kleng Camionen mat permanent all-Radundriff ze installéieren. Gutt Traktioun gouf duerch d'Installatioun vun enger Turbine an enger adaptiver Gearbox geliwwert. Déi japanesch Firma huet e riskante Schrëtt gemaach andeems se e Kettenfuerer am Motorpaket abegraff hunn.
Fir dräi-losen kleng Autoen ass dës Versioun vun der timing Rimm rar. Dëst erlaabt d'Liewensdauer ze erhéijen, awer de Kaméidi bäigefüügt wann Dir mat héijer Geschwindegkeet schafft.
K6A huet e puer Nodeeler déi vun den Entwéckler verpasst goufen:
- Wann d'Zäitkette brécht oder e puer Zänn spréngt, wäert de Ventil zwangsleefeg béien.
- D'ICE Cover Dichtung verschleeft no 50 Tausend Kilometer. Den Ueleg fänkt aus ze pressen.
- Niddereg interchangeability vun e puer Motor Deeler. Et ass méi einfach a méi bëlleg de Motor komplett z'änneren.
Spezifikatioune vun Suzuki K6A
| Maacht | Suzuki K6A |
|---|---|
| Motor Muecht | 54 - 64 horsepower. |
| Dréimoment | 62,7 Nm |
| Scope | 0,7 Liter |
| Zuel vun den Zylinder | dräi |
| Energieversuergung | Injektor |
| Fuel | Benzin AI - 95, 98 |
| ICE Ressource deklaréiert vum Hiersteller | 150000 |
| Timing Fuert | Kette |
D'Motornummer ass op enger net ganz bequemer Plaz. Dëst gëtt als Ausléisung fir Hiersteller ugesinn. Op der Récksäit vum Motor, am ënneschten Deel, no bei der Timingkette, fannt Dir de gewënschte Code.
Den Hiersteller behaapt eng garantéiert Motor Ressource vun 150000 Kilometer, mä wéi oft geschitt, ass et nees verséchert, well déi richteg Period ass vill méi laang. Mat Qualitéitsservice an ouni Accidenter kann esou eng Verbrennungsmotor 250 Kilometer fueren.
Zouverlässegkeet vun der Muecht Eenheet
De Suzuki K6A Motor ass relativ bëlleg a sengem Segment. D'Haaptaufgab fir den Hiersteller war d'Käschte vun der Eenheet sou niddereg wéi méiglech ze halen. Si hunn eng exzellent Aarbecht mat der Aufgab gemaach. Et huet sech als e preiswerten a kompetitiven Motor erausgestallt.
Leider erlaben d'Materialien, déi am Design benotzt ginn, net e komplette Reform vun all Komponenten an Assembléeën. E puer sinn sou einfach datt se op d'Limite trauen, déi Nopeschdeeler beaflossen. Zum Beispill, Ärmelen aus Gosslegierung kënnen net no Zerstéierung ersat ginn.
De stäerkste gemeinsam Echec am K6A gëtt als Burnout vun der Zylinderkopfdichtung ugesinn. Dëst ass wéinst der Iwwerhëtzung vum Gefier. Déi üblech leeën Kraaftreserve ass 50 Kilometer. Och wann d'Ueleg net sichtbar ass, ass et besser et z'änneren, sou datt et net un d'Kapsel hält.
Prinzipiell ass et net néideg fir eng grouss Reform vum Motor ze maachen, et ass besser de ganze Motor z'änneren. Seng Trottoir Gewiicht ass nëmmen 75 Kilogramm. Einfachheet an Primitivitéit erlaabt Iech et selwer ze ersetzen, ouni speziell Fäegkeeten. Den Haapt Saach ass datt d'Serie vun austauschbaren Eenheeten matenee passen.
Wichteg: den Haaptvirdeel vum Suzuki K6A ICE ass seng Effizienz. Et sollt een drun erënneren datt et wënschenswäert ass den Tank mat AI 95 Benzin ze fëllen, net 92.
Autoen op deenen Suzuki K6A Motore installéiert goufen
- Alto Works - 1994 - 1998
- Jimny - 1995 - 1998 г.
- Wagon R – 1997 – 2001 г.
- Alto HA22/23 – 1998 – 2005 Joer.
- Jimny JB23 - zënter 1998 vun der Verëffentlechung.
- Alto HA24 - produzéiert vun 2004 bis 2009
- Alto HA25 - zënter 2009.
- Cappuccino
- Suzuki Palette
- Suzuki Zwilling
Verbrauchsmaterial ersetzen
Niddereg-Muecht Motore verlaangen net manner Opmierksamkeet wéi Motore V 12. D'Ueleg änneren Zäitplang ass net nëmmen am Kilometer gemooss, mä och am Liewen vum Auto. Also wann den Auto sechs Méint onbeweeglech stoung, onofhängeg vum Kilometer, ass et Zäit d'Flëssegkeet ze ersetzen.
Wat d'Ueleg selwer ugeet, semi-synthetesch kann am Summer benotzt ginn, awer synthetesch muss während kale Wieder gegoss ginn. ICE ass net kaprizesch, awer d'Sensibilitéit fir schlecht Schmierstoff bleift.
Fir laangfristeg Operatioun vun K6A ass et besser Motor Ueleg an et vun engem Fabrikant bewisen iwwer d'Joer ze pour. Verfollegt net niddereg Käschten, um Enn wäert de Motor Iech Merci soen. D'Flëssegkeet änneren Period ass 2500 - 3000 Kilometer. Kilometerpunkten ass vill méi kuerz wéi aner Autoen. Dëst ass well de Motor selwer och kleng ass. Tatsächlech zéien 60 Päerd d'Gewiicht vum Auto, an den 3-Zylindermotor schafft fir Verschleiung. A méi mächteg Sedans mat engem revving Verbrennungsmotor ass d'Uelegressource méi laang.
Ueleg fir K6A Motor
- LIQUI MOTH
- TOYOTA
- MOLY GREEN
- Shell
- Mobile
Viskositéit Index 5W30 fir all opgezielt Marken vun Ueleg Hiersteller. Natierlech, fir all Motor, Motorboote produzéiert an der Fabréck vun der Maschinn Fabrikant beschwéiert méi deier a besser. D'Suzuki Mark huet seng eege Linn vun Motor Ueleg gëeegent fir Autoen mam selwechten Numm.
All zweete Kéier muss den Uelegfilter zesumme mam Ueleg ersat ginn. Zousätzlech däerfe mir net iwwer d'Kabinefilter vergiessen, wéi och d'Filterelement vun der Motorluftaufnahme. Déi éischt gëtt zwee oder dräi Mol am Joer geännert, déi zweet eemol.
D'Flëssegkeet an der gearbox ersat net méi spéit wéi 70 - 80 dausend Kilometer. Soss wäert d'Ueleg verdicken a sammelen op enger Plaz. D'Ressource vu bewegt Deeler wäert staark erofgoen.
Motor Tuning
ICE fir kleng Autoen léint sech selten ze forcéieren. Suzuki ass keng Ausnahm. Déi eenzeg Optioun fir d'Kraaft vum Motor an dësem Fall ze erhéijen ass d'Turbine z'ersetzen. Am Ufank gouf am Motor eng niddereg-Muecht Sprëtz Eenheet installéiert.
Déi selwecht japanesch Firma bitt eng méi sportlech Turbine a speziell Firmware dofir. Dëst ass de Maximum, laut Hiersteller, deen aus dësem Motor erausgedréckt ka ginn.
Natierlech kënnen e puer Garagen Handwierker heiansdo d'Kraaft iwwerklocken. Et ass derwäert ze erënneren datt d'Sécherheetsmarge vun Deeler limitéiert ass, no all ass et eng Verbrennungsmotor fir e klengen Auto.
Motoraustauschfäegkeet
Suzuki K6A ass einfach ze ersetzen. An Dir kënnt e Kontrakt Motor oder Original wielen, fuschneie oder benotzt. D'Gewiicht vum Motor ass nëmme 75 kg. Dir kënnt déi gewënscht Eenheet am Online Store fannen, oder a grousse Netzwierker vun Autoreparaturgeschäfter. Wann Dir wielt, sollt Dir definitiv op d'Modifikatioun vum gebiertege Verbrennungsmotor vertrauen, soss, zesumme mam Motor, musst Dir och d'Gearbox Trimm ersetzen.
