Subaru EJ203 Motor
Inhalt
De japanesche Autohersteller Subaru designt a produzéiert aktiv Autosprodukter fir vill Joren. Zousätzlech zu Autosmodeller produzéiert d'Firma Komponente fir si. D'Motore vun der Konzern, déi duerch gutt Funktionalitéit an excellent Qualitéit ënnerscheeden, hunn déi gréissten Unerkennung weltwäit kritt. Haut schwätze mer iwwer ee vun de Subaru Motore genannt "EJ203". Dir kënnt iwwer d'Features vu sengem Design, Benotzungsberäicher a Betribsprinzipien hei ënnen liesen.
Kreatioun a Konzept vun der Eenheet
Zënter ville Joeren hunn d'Subaru Ingenieuren hir Kraaftwierker op Produktiounslinnen designt an gesat. Meeschtens si se a Modeller vun der selwechter Suerg montéiert a gi selten fir aner Hiersteller benotzt. Ee vun de stäerkste erfollegräich Gewalt Moteur Linnen war "EJ" Serie, de Vertrieder vun deem ass den EJ203 haut considéréiert ginn. Souwuel dës Motore an aner Vertrieder vun der Moteur Gamme sinn nach an der Produktioun a genéisst bedeitend Popularitéit an der automobile Industrie.
EJ203 ass eng moderniséiert Versioun vun der bekannter "EJ20" Eenheet. Säin Design huet an der zweeter Halschent vun den 90er vum leschte Joerhonnert ugefaang, wéi Standardproben vun den 20er Motore moralesch an technesch verännert waren. Am Ufank koumen moderniséiert Variatiounen "EJ201" an "EJ202", a spéider d'Thema vun dësem Artikel, EJ203. D'Haaptdifferenzen vu senge Virgänger sinn:
- Mat engem Mass Loft Flux Sensor (MAF).
- Installatioun vun engem elektroneschen Drosselventil.
- Liichtgewiicht Design mat engem erhale kolossalen Niveau vun Zouverlässegkeet.
An aneren techneschen Aspekter ass den EJ203 en typesche Vertrieder vun der Linn "20. Motoren" vu Subaru. Et ass eng Eenheet mat engem Géigewier Bausystem, Lafen op engem Bensin injector. Et gi 203 Ventile am EJ16 Design, déi gläichméisseg tëscht 4 Zylinder verdeelt sinn an op Basis vun enger eenzeger Welle funktionnéieren. De Motorblock an de Kapp gi mat Standard Aluminiumtechnologie gemaach. Am Allgemengen, näischt ongewéinlech. Den EJ203 ass en typesche Benzinmotor fir Subaru an déi ganz Autosindustrie an de fréien 00er vun dësem Joerhonnert. Zur selwechter Zäit wier et falsch net déi héchst Qualitéit vun der Eenheet a seng gutt Funktionalitéit ze notéieren.
Technesch Charakteristiken vun der EJ203 a Modeller mat him equipéiert
| Fabrikant | Subaru |
| Mark vum Vëlo | EJ203 |
| Joer Produktioun | 2000-presentéieren |
| Zylinderkapp | Aluminium |
| Energieversuergung | verdeelt, Multipoint Injektioun (Injektor) |
| Bau Schema | dogéint |
| Zuel vun Zylinder (Ventile pro Zylinder) | 4 (4) |
| Kolbenschlag, mm | 75 |
| Zylinder Duerchmiesser, mm | 92 |
| Kompressiounsverhältnis, Bar | 9.6 |
| Motorvolumen, cu. cm | 1994 |
| Kraaft, HP | 180 |
| Dréimoment, Nm | 196 |
| Fuel | Benzin (AI-95 oder AI-95) |
| Ëmweltstandarden | EURO-4 an |
| Dreifstoffverbrauch pro 100 km Streck | |
| - an der Stad | 14 |
| - laanscht d'Streck | 9 |
| - am gemëschte Fahrmodus | 12 |
| Uelegverbrauch, Gramm pro 1000 km | bis 1 000 |
| Aart vu Schmierstoff benotzt | 0W-30, 5W-30, 10W-30, 5W-40 oder 10W-40 |
| Uelegwiesselintervall, km | 8-000 |
| Motor Ressource, km | 300-000 |
| Upgrade Optiounen | verfügbar, Potenzial - 350 PS |
| Serial Zuel Plaz | der hënneschter Säit vum Motorblock op der lénker Säit, net wäit vu senger Verbindung mat der Gearbox |
| Equipéiert Modeller | subaru impreza Subaru Forester Subaru Legacy Icuzu Aska an SAAB 9-2X (limitéiert Editioun) |
Notéiert! De Subaru EJ203 gouf an nëmmen enger atmosphärescher Variatioun produzéiert mat de Charakteristiken, déi an der Tabell presentéiert ginn. Et ass onméiglech méi mächteg oder turbocharged Versiounen vun dësem Motor ze fannen. Natierlech, wann et virdrun net aménagéierten ze tuning vum Besëtzer war.
Iwwer Motor Reparatur an Ënnerhalt
Subaru Motore sinn de Standard vun der japanescher Qualitéit, déi duerch d'Praxis vu ville Automobilisten bestätegt gëtt. Et ass einfach onméiglech net den héchsten Niveau vun hirer Zouverlässegkeet ze notéieren. Den EJ203 ass keng Ausnahm, also huet et keng typesch Feeler. Ausserdeem ass et eng Ännerung vun der virdru benotzten a studéierter "EJ20" Eenheet, déi den Hiersteller erlaabt huet de Maximum aus deem wat d'Finale Qualitéit ugeet ze pressen.
Méi oder manner heefeg Problemer mam EJ203 sinn:
- Klappt am waarmste véierten Zylinder.
- Ueleg leeft.
- Exzessiv Appetit fir déi lescht.
Als Regel, erschéngen bemierkenswäert Problemer eréischt no laangfristeg Operatioun vun der EJ203 a sinn duerch regelméisseg Reformen geléist. Dir kënnt et op all Tankstell gëllen, well den Design vun Subarov Motoren typesch ass a keng Problemer fir gutt Reparaturen a Saache Reparaturen verursaacht.
Wat den EJ203 ugeet, ass säi Potenzial gutt - ongeféier 300-350 Päerd mat 180 Lager. D'Haaptvektore fir d'Eenheet ze verbesseren kommen erof op:
- Turbininstallatioun;
- Moderniséierung vun Ofkillung, Gasverdeelung a Kraaftsystemer;
- Stäerkung vum Motor Design.
Natierlech, wann d'EJ203 Tuning, wäert säi Service Liewen erofgoen. Wann, mat enger korrekter Operatioun, de "Stock" ouni Probleemer op 400 Kilometer zréck rullt, da wäert de moderniséierte Motor onwahrscheinlech souguer 000 reesen, ob d'Tuning et wäert ass oder net, jidderee wäert fir sech entscheeden. Et gëtt Liewensmëttel fir Gedanken.
