Opel Z22YH Motor
Inhalt
Den Opel Z22YH Verbrennungsmotor ass e relativ mächtege Motor dee schwéier Laascht widderstoen kann. Et gouf vun Opel verëffentlecht fir ze ersetzen wat se als en alen Verbrennungsmotor ugesinn hunn. Wéi och ëmmer, de Virgänger ass nach ëmmer am Gebrauch, awer den Z22YH huet e méi traurege Schicksal gelidden.
Motor Beschreiwung
Den Opel Z22YH Motor huet ugefaang am Joer 2002 baséiert op der Z22SE ze produzéieren. D'Basis Versioun ass net vill verbessert, awer e puer Ännerungen goufen gemaach. abegraff:
- Neie Kurbelwell an nei Pistonen.
- De Kompressiounsverhältnis ass vun 9,5 op 12 eropgaang.
- Verbesserte Zylinderkop mat direkter Sprëtz.
- Eng Timingkette gëtt benotzt.
Soss gouf et bal keng Ännerungen. All Dimensiounen a Funktiounen sinn komplett erhale gelooss. De Motor huet net laang gedauert, schonn am Joer 2008 goufen hir Produktioun an offiziell Notzung gestoppt. Elo kann et op de beléifsten 10-15 Joer al Autoen fonnt ginn, awer keen wäert et op en neien Auto installéieren.
Dëst ass en einfachen haart Aarbechter mat enger endlecher Benotzungsressource. Dir kënnt et këmmeren a säi Liewen verlängeren, awer sérieux Reparaturen wäerten net méi rentabel sinn. Trotz der gudder Kraaft ass et besser e méi neie Modell ze kafen.
Technesch Spezifikatiounen
Laut der offizieller Versioun, ass de Motor Liewen ongeféier 200-250 dausend km. Wéi och ëmmer, Chauffeuren behaapten datt den Hiersteller op d'Ressource vun der Timingkette hänkt, an den Opel Z22YH-Motor selwer kann 2-2,5 Mol méi widderstoen.
Technesch Charakteristiken vun der Opel Z22YH Motor
| Charakteristiken | Indikatoren |
|---|---|
| Motor Verschiebung, cm3 | 2198 |
| Maximal Kraaft, h.p. | 150-155 |
| Max RPM | 6800 |
| Typ vu Brennstoff | Bensin AI-95 |
| Verbrauch pro 100 km (l) | 7,9-8,6 |
| Stroum System | Injektor |
| Motortyp | Am-Linn |
| Zuel vun den Zylinder | 4 |
| Zuel vu Ventile pro Zylinder | 4 |
| Zylinder Material | Aluminium |
| Maximal Dréimoment, N * m | 220 |
| Zylinder Duerchmiesser, mm | 86 |
| Kompressiounsverhältnis | 12 |
| Supercharger | Nee |
| Ëmwelt Norm | Euro 4 |
| Ölverbrauch, g/1000 km | 550 |
| Ueleg Typ | 5W-30 |
| 5W-40 | |
| Motorölvolumen, l | 5 |
| Timing Schema | DOHC |
| Kontroll System | Simtech 81 |
| zousätzlech Informatioune | Direkt Brennstoff Sprëtz |
D'Motornummer ass ganz bequem lokaliséiert - op engem flaach Gebitt 5 x 1,5 cm ënner dem Uelegfilter. D'Date gi mat der Punktmethod gestempelt a gi laanscht d'Richtung vum Gefier geleet.
Motor Virdeeler an Nodeeler
Virdeeler vum Opel Z22YH:
- Zouverlässeg, mächtege Motor dee schwéier Laascht ausstoen kann.
- Einfach reparéiert.
- Ganz niddereg Dreifstoffverbrauch fir esou Indicateuren.
- Direkt Sprëtz verbessert Brennstoffwirtschaft.
Nodeeler vum Opel Z22YH:
- Wann Dir de falschen Ueleg auswielt (oder e Low-Quality eent ausfëllt), muss d'Timingkette e puer Mol méi dacks geännert ginn.
- An den éischte Modeller (zënter 2002) gëtt et e Feeler am Design vun der Spannung, dofir brécht d'Timingkette méi dacks.
- Et gi bal keng Ersatzstécker, Dir musst se bei Autosofbauhaff sichen.
- Nei ginn net méi produzéiert, gréisser Reparaturen kënnen e flotte Penny kaschten.
- Dir musst ganz virsiichteg sinn wann Dir Brennstoff an Ueleg auswielt, soss wäert d'Reparatur deier sinn.
Typesch Decompte vum Opel Z22YH:
- Staark Schwéngungen, rommelen (Dieselmotor). D'Timing Kette huet gestreckt. Eng méi bëlleg a méi einfach Optioun ass et ze ersetzen. Eng méi zouverlässeg Optioun ass et ze ersetzen zesumme mat der Balanceschaftkette a verbonne kleng Saachen. Da wäert dëse Problem net fir eng laang Zäit entstoen.
- Héich Dreifstoffverbrauch mécht et ëmmer méi schwéier de Motor unzefänken. De Besëtzer ignoréiert reegelméissegen Ënnerhalt oder huet net d'Botzen vun der Intake Manifold abegraff. Als Resultat vun der Akkumulation vum Dreck sinn d'Wirbelklappen "geknäppt". Am Ufank vum Problem ass et genuch fir de Sammler ze botzen; wann alles gutt leeft, ännert den Entworf zesumme mat den Dämpfer.
- Geschwindegkeet net méi wéi 3000 U/min. Wann d'Touwen net wëllen eropgoen, fiert den Auto zeréck an d'Beschleunegung ass schwéier. Wahrscheinlech gouf niddereg-Qualitéit Brennstoff benotzt. Elo muss d'Injektiounspompel (Brennstoffpompel) ersat ginn wéinst virzäitegen "Doud".
E gudden, zouverléissege Motor deen einfach ze reparéieren ass. Wéi och ëmmer, et ass net sou einfach Ersatzdeeler ze fannen, Dir musst Analoga vun de gléckleche Vertrieder vun der Linn wielen.
Den Opel Z22YH Verbrennungsmotor gouf am Joer 2008 gestoppt, sou datt et e Problem mat originelle Ersatzdeeler ass.
Autoen op deenen de Motor installéiert ass
Autoen mam Opel Z22YH Verbrennungsmotor goufen offiziell souwuel an Europa a Russland verkaaft. No der Stopp vun der Notzung vun dësem Motor op e puer Modeller gouf keen Ersatz fonnt, si goufen einfach aus der Lëscht vun de Konfiguratiounen ausgeschloss.
| De Modell | Typ | Generatioun | Joer Verëffentlechung |
|---|---|---|---|
| Opel Vectra (Europa) | Sedan | 3 | Februar 2002 - November 2005 |
| Hatchback | Februar 2002 - August 2005 | ||
| Station Waggon | Februar 2002 - August 2005 | ||
| Sedan (Restyling) | Juni 2005-Juli 2008 | ||
| Hatchback (Restyling) | Juni 2005-Juli 2008 | ||
| Station Waggon (Restyling) | Juni 2005-Juli 2008 | ||
| Opel Vectra (Russland) | Station Waggon | 3 | Februar 2002 - Dezember 2005 |
| Hatchback | Februar 2002 - Mäerz 2006 | ||
| Sedan (Restyling) | Juni 2005 - Dezember 2008 | ||
| Hatchback (Restyling) | Juni 2005 - Dezember 2008 | ||
| Station Waggon (Restyling) | Juni 2005 - Dezember 2008 | ||
| Opel Zafira | Minivan | 2 | Juli 2005 - Januar 2008 |
| Restyling | Dezember 2007 - November 2004 | ||
zousätzlech Informatioune
Leider ass den Opel Z22YH esou gemaach datt et net staark tuning ënnerworf ka ginn. D'Eenheet erfuerdert virsiichteg Behandlung an Ënnerhalt, da wäert et fir eng laang Zäit a trei déngen. Awer et gi minimal Verbesserungen, déi dra kënne gemaach ginn:
- Katalysator ewechhuelen.
- Maacht Chiptuning.
D'Ännerungen wäerten net sou deier sinn, an d'Kraaft wäert op 160-165 PS eropgoen. (vun 10 Punkten). Wéinst de Charakteristiken vum Motor mécht keng weider Tuning Sënn - entweder d'Resultat ass kleng oder d'Käschte sinn ze héich.
Wann Dir en Ueleg auswielt, sollt Dir net op d'Originalversioun oppassen. Fir all seng opgeblosen Käschte ass GM dexos1 ze flësseg fir dëse Motor a fänkt séier un ze lecken.
Dir sollt ënnert niddereg-Asche Produkter vun duerchschnëttleche Käschte wielen, déi sech um Maart bewisen hunn. Et gi relativ vill vun hinnen, zum Beispill, Wolf 5-30 C3, Comma GML5L. Dëst sinn héichqualitativ Ueleger déi offiziell vun renomméierten Firmen importéiert ginn. De Risiko fir e Fake ze lafen ass op e Minimum reduzéiert.
Motoraustausch
An dëser Hisiicht ass d'Opel Z22YH Eenheet zimlech problematesch. Et ass ganz schwéier e Motor ze wielen deen et adäquat ersetzen kann, besonnesch wann d'Thema d'Kraaft erhéicht. A wann esou e Motor fonnt gëtt, wäert de Besëtzer vill Probleemer beim Ëmsetzen vum Plang konfrontéieren:
- Fannt e qualifizéierten Handwierker (an et gi wéineg déi d'Nuancen verstoen).
- Kafen an Installatioun vun neie fasteners.
- D'Verbindung vun der Verbrennungsmotor mam Bordcomputer kann d'"Gehirer" nei konfiguréieren.
- Kaaft en neie Killsystem an Auspuff.
Dëst sinn nëmmen d'Haaptproblemer, déi op de Wee vun engem Sich no gudder Kraaft kommen. An d'Figur ass 150-155 PS. net all verfügbare Motor blockéiert.
Et ass vill méi einfach fir déi, déi no engem Ersatz fir den "dout" Opel Z22YH sichen. Grouss Reparaturen an deene meeschte Fäll sinn absolut onrentabel; de Motor wäert einfach net laang genuch daueren fir d'Käschte zréckzekommen.
Dofir ass de einfachste Wee et mat sengem Virgänger ze ersetzen - Z22SE. Minimal Ännerunge mussen un de Systemer gemaach ginn. Et ass méiglech d'Verdrahtung z'iwwerpréiwen an de Bordcomputer ze reflash. Soss sinn all Parameteren an Ufuerderunge fir Begleedungselementer bal d'selwecht.
Kaf vun engem Kontrakt Motor
Op den éischte Bléck ginn et genuch Offere fir de Verkaf vun Kontrakt Opel Z22YH Motore. Wéi och ëmmer, bei der Untersuchung vun all Offer, stellt sech eraus datt d'Motoren entweder laang verkaaft goufen (an d'Annoncen sinn erop), oder se hunn eng Zort Defekt. Dat ass, Dir musst Zäit, Effort an Nerven verbréngen fir e Kontrakt Opel Z22YH ze fannen.
Och professionell Firmen mat engem impeccable Ruff kënnen net ëmmer esou e Motor fannen. Eng separat Optioun ass ze froen fir et ze bestellen, awer d'Chancen sinn och schlank. E gudde Motor ouni Mängel, deen a mëllen Bedéngungen a mat regelméissegen Ënnerhalt fir net méi wéi 5 Joer benotzt gouf, kascht ongeféier $ 900-1000
Zum Beispill, wäert en absolut komplette Motor mat all Uschlëss (Generator, Muecht Leedung, intake manifold, ignition coil, Klimaanlag Pompel) ongeféier $ 760-770 kascht. Ausserdeem, wéinst der Raritéit vum Motor, huet d'Joer vun der Fabrikatioun guer net de Präis beaflosst, awer et gouf op d'mannst 7 Joer benotzt. Dee selwechten Aarbechtsmotor ouni Uschlëss wäert $ 660-670 kaschten.
Experten recommandéieren déi éischt Optioun ze wielen, besonnesch wann déi al Versioun fir eng laang Zäit benotzt gouf oder virdrun e manner mächtege Motor hat.
Wann Dir tauscht, musst Dir e puer méi Deeler kafen, also ass et besser Geld ze spueren.
Dir kënnt e Motor an engem liicht shabby Zoustand kafen, no 8 oder méi Joer Operatioun. Et wäert 620-630 Dollar kaschten. An et ginn eenzegaarteg Offere fir den Opel Z22YH Verbrennungsmotor a bal perfekten Zoustand, mat minimalem Kilometer. Nëmmen déi haartnäckeg Unhänger vun dësem Modell kënnen esou e Motor leeschten, well d'Käschte am Duerchschnëtt vun $ 1200 bis $ 1500 sinn.
Empfehlungen vu Besëtzer vun Autoen mat Motoren
Besëtzer vun Autoen mat Opel Z22YH soen, datt net alles sou traureg ass wéi offiziell Quelle behaapten. Zum Beispill, konstante Problemer mat timing Ketten a Gläichgewiicht shafts (déi déi wichtegst Problem mat Verbrennungsmotoren considéréiert ginn) si meeschtens wäit ewech. Si betreffen nëmmen déi Besëtzer déi regelméisseg technesch Inspektiounen ignoréieren an allgemeng ëm hiren Auto këmmeren.
D'Eenheet warnt souguer dee suergfältegste Chauffeur laang ier Ierger entstinn. Et fänkt un "Diesel" op engem kale Motor a verschwënnt beim Erwiermung, wat et schwéier mécht ze starten. Ignoréieren Hiweiser féiert zu engem gebrach Circuit an sérieux Reparatur.
Niddereg-Qualitéit Bensin an Ueleg si geféierlech fir all Motore, Opel Z22YH Fans uginn. Dir braucht just Brennstoff nëmmen op bewährte Tankstell ze fëllen, da wäert alles gutt sinn. An eng grouss Unzuel vun Detergentadditive wäerten all Verbrennungsmotor ëmbréngen.
Am Allgemengen, am Géigesaz zu der Meenung vun der Opel Firma, sinn d'Benotzer vum Opel Z22YH Motor a Russland net all seng Defiziter sou kritesch. Si appreciéieren den unpretentious an haltbar Motor, a këmmere sech virsiichteg dorop. Si sinn nëmmen opgeregt vun der Onméiglechkeet nei Deeler fir grouss Reparaturen ze kafen.
Fazit: Et wier am beschten den Opel Z22YH Motor bis ongeféier ¾ vu sengem Liewensdauer ze benotzen, an dann den Auto op eng Optioun mat engem méi neie Motor z'änneren.
Mat regelméisseg Betreiung an Ënnerhalt wäert d'Ressource 400-600 dausend Kilometer sinn. E puer Gléck hunn bal eng Millioun erreecht.
Eng gréisser Revisioun mécht kee Sënn; Een aus zwee zesummenzestellen ass ze deier. Maacht dauernd kleng Reparaturen a waart op d'Méiglechkeet eppes modern ze kafen. ICE Ënnerhalt kascht minimal, awer et ass besser et all 20-30 dausend km ze hunn. Da bleift de Motor méi laang a guddem Zoustand.
