Nissan VK56DE Motor
Inhalt
- Spezifikatioune vun Nissan VK56DE 5.6 Liter Motor
- Beschreiwung Apparater Motor VK56DE 5.6 Liter
- Dreifstoffverbrauch Verbrennungsmotor VK56DE
- Wat Autoe goufen mat Nissan VK56DE Muecht Eenheet equipéiert?
- Rezensiounen iwwer de Motor VK56DE, seng Virdeeler an Nodeeler
- Nissan VK56DE 5.6 l Motor Ënnerhalt Zäitplang
- Nodeeler, Decompte a Problemer vun der Motor VK56DE
- De Präis vum Nissan VK56DE Motor nei a benotzt
Den Nissan VK5.6DE 8-Liter V56-Motor gouf an de Fabriken an den USA vun 2003 bis 2015 produzéiert a gouf an de gréissten a mächtegste Modeller wéi Armada, Titan an Infiniti QX56 installéiert. Am Joer 2007 gouf dës Eenheet eescht moderniséiert an dofir ginn et zwou Generatiounen.
В семейство VK также входят двс: VK45DE, VK45DD, VK50VE и VK56VD.
Spezifikatioune vun Nissan VK56DE 5.6 Liter Motor
| Typ | V-fërmeg |
| Zuel vun den Zylinder | 8 |
| Vun Ventilen | 32 |
| Genau Volumen | 5552 cm³ |
| Zylinder Duerchmiesser | 98 mm |
| Kolbenschlag | 92 mm |
| Stroum System | Verdeelung Sprëtz |
| Energieverbrauch | 305 - 325 HP |
| Dréimoment | 520 - 535 nm |
| Kompressiounsverhältnis | 9.8 |
| Dreifstoff | AI-95 |
| Ökolog. norm | EURO 4 |
D'Gewiicht vum Motor VK56DE ass 240 kg (ouni Uschlëss)
Beschreiwung Apparater Motor VK56DE 5.6 Liter
Am Joer 2003 ass eng méi grouss a méi mächteg Versioun vum 4.5-Liter VK45DE-Motor debutéiert. A sengem Design ass et eng ähnlech V-fërmeg Aacht mat engem Zylinder-Camber-Wénkel vun 90 °, en Aluminiumblock mat Gosslinnen, zwee DOHC-Käpp ouni hydraulesch Kompensatoren, e verdeelt Brennstoffinjektiounssystem, eng elektronesch Drossel an eng Timingketten . Wann am Joer 2007 aktualiséiert gouf, krut d'Eenheet CVTCS Phaseregulatoren op den Intake Nockenwellen.
D'Motornummer VK56DE läit tëscht den Zylinderkappen
Dreifstoffverbrauch Verbrennungsmotor VK56DE
Zum Beispill vun der 56 Infiniti QX2008 mat automatescher Transmissioun:
| Der Stad | 21.9 Liter |
| Streck | 11.5 Liter |
| Gemëscht | 15.3 Liter |
Ähnlech Motore vun aneren Hiersteller:
Wat Autoe goufen mat Nissan VK56DE Muecht Eenheet equipéiert?
| QX56 1 (JA60) | 2004 - 2010 |
| Fleet 1 (WA60) | 2003 - 2015 |
| Patrol 6 (Y62) | 2010 - 2016 |
| Pathfinder 3 (R51) | 2007 - 2012 |
| Titan 1 (A60) | 2003 - 2015 |
Rezensiounen iwwer de Motor VK56DE, seng Virdeeler an Nodeeler
Pluses:
- Éischt vun all, ass dëst e ganz mächtege Motor.
- Prinzipiell zouverlässeg, keng Schwächen
- Gutt studéiert an eisen Autoservicer
- Mat gudder Betreiung dauert et 400 km
Nodeeler:
- Säi Brennstoffverbrauch passt net jiddereen
- Scouring wéinst Zerstéierung vum Katalysator
- Net déi längste Ressource fir Timingketten
- Hydraulesch Kompensatoren ginn net zur Verfügung gestallt
Nissan VK56DE 5.6 l Motor Ënnerhalt Zäitplang
| Periodizitéit | all 10 km |
| De Volume vum Schmierstoff am Verbrennungsmotor | 8.0 Liter |
| Braucht fir Ersatz | 6.5 Liter |
| Wéi eng Zort Ueleg | 5W-30, 5W-40 |
| Timing Drive Typ | Kette |
| Deklaréiert Ressource | net limitéiert |
| An der Praxis | 150 000 km |
| An der Paus/Sprangen | Ventil béien |
| Upassung | all 100 km |
| Upassung Prinzip | Auswiel vun pushers |
| Erléisung Inlet | 0.26 - 0.34 mm |
| Fräiloossungen | 0.29 - 0.37 mm |
| Uelegfilter | 10 dausend km |
| Loftfilter | 30 dausend km |
| Brennstofffilter | n / engem |
| Neistecker | 30 dausend km |
| Hëllef Gürtel | 120 dausend km |
| Ofkillung flësseg | 5 Joer oder 90 km |
Nodeeler, Decompte a Problemer vun der Motor VK56DE
De stäerkste bekannte Problem vun dëser Eenheet ass d'Bildung vun scuffing an cilinders wéinst der Agrëff vun Crumbs aus dem Katalysator, déi duerch schlecht Brennstoff zerstéiert ass. Symptom ass d'Erscheinung vun engem Diesel Sound am Motor, souwéi Ueleg Konsum.
Timing Ketten an dësem Motor ënnerscheede sech duerch hir niddereg Liewensdauer, si verlängeren dacks op 100-150 dausend Kilometer, wat zu enger onbestänneger a lauter Operatioun vum Verbrennungsmotor resultéiert. Ketten ersetzen ass zimlech deier well et erfuerdert de ganze Frontend vun der Maschinn ofzebauen.
Mir roden Iech ganz suergfälteg den Zoustand vum Motorkühlsystem ze iwwerwaachen, well et séier iwwerhëtzt an direkt d'Dichtung brécht oder zum Zylinderkopf féiert. Dëse Problem gëtt verschäerft duerch d'Präsenz vun enger net ganz zouverléisseger viskoser Kupplung op de Fan.
Op spezialiséiert Forum'en beschwéieren d'Leit dacks iwwer Schwieregkeeten fir de Motor am Wanter ze starten, Lambdasonden, déi op d'Qualitéit vum Benzin sensibel sinn, an eng onverlässlech Brennstoffpompel. Vergiesst och net iwwer d'Ajustéierung vun der Ventilspiller, well et keng hydraulesch Kompensatoren hei sinn.
Den Hiersteller huet de VK56DE-Motorressource als 200 km deklaréiert, awer et dauert bis zu 000 km.
De Präis vum Nissan VK56DE Motor nei a benotzt
| De Minimum kascht | 150 000 Rubel |
| Duerchschnëtt resale Präis | 230 000 Rubel |
| Maximum Käschten | 300 000 Rubel |
| Kontrakt Motor Ausland | 2 500 Euro |
| Kaaft esou eng nei Eenheet | - |
| Condition: | BOO |
| Package Inhalt: | Motor Assemblée |
| Aarbechtsvolumen: | 5.6 Liter |
| Kraaft: | 305 h.p. |
* Mir verkafen keng Motoren, de Präis ass fir Referenz
