Nissan VG30DE Motor
Inhalt
Den 3.0-Liter Nissan VG30DE-Motor gouf vun 1986 bis 2000 vun der Firma produzéiert a gouf souwuel an zivilen Autoen a populäre Sportmodeller vun de Familljen 300ZR an 300ZX installéiert. D'Kraaft Eenheet gouf an enger breeder Palette vu Kapazitéiten ugebueden a war mat engem Phaseregulator ausgestatt.
Déi 24-Ventil Verbrennungsmotore vun der VG Serie enthalen: VG20DET, VG30DET an VG30DETT.
Spezifikatioune vun Nissan VG30DE 3.0 Liter Motor
| Genau Volumen | 2960 cm³ |
| Stroum System | Verdeelung Sprëtz |
| Verbrennungsmotor Muecht | 185 - 230 HP |
| Dréimoment | 245 - 280 nm |
| Zylinderblock | Goss V6 |
| Spär Kapp | Aluminium 24V |
| Zylinder Duerchmiesser | 87 mm |
| Kolbenschlag | 83 mm |
| Kompressiounsverhältnis | 9.0 - 11.0 |
| Features vum Verbrennungsmotor | kee |
| Hydraulesch Kompensatoren | jo |
| Timing Fuert | Gürtel |
| Phasegulator | op den N-VCT-Intaken |
| Turboladung | kee |
| Wéi eng Ueleg fir ze schmaachen | 3.4 Liter 5W-30 |
| Dreifstoff | AI-92 |
| Ëmweltklass | EURO 2/3 |
| Approximativ Ressource | 375 000 km |
D'Gewiicht vum Motor VG30DE laut dem Katalog ass 230 kg
D'Motornummer VG30DE ass op der Kräizung vum Block mat der Këscht
Dreifstoffverbrauch VG30DE
Mat dem Beispill vun engem Nissan Leopard 1995 mat enger automatescher Transmissioun:
| Der Stad | 14.7 Liter |
| Streck | 10.7 Liter |
| Gemëscht | 13.1 Liter |
Ähnlech Motore vun aneren Hiersteller:
Wéi eng Autoe ware mam VG30DE-Motor ausgestatt
| 300ZX 3 (Z31) | 1986 - 1989 |
| 300ZX 4 (Z32) | 1989 - 2000 |
| Cedric 7 (Y31) | 1987 - 1991 |
| Cedric 8 (Y32) | 1991 - 1995 |
| Sommet 1 (Y31) | 1988 - 1991 |
| Glory 9 (Y32) | 1991 - 1995 |
| Leopard 2 (F31) | 1986 - 1992 |
| Leopard 3 (Y32) | 1992 - 1996 |
| J30 1 (Y32) | 1992 - 1997 |
Nodeeler, Decompte a Problemer Nissan VG30 DE
Déi problemateschst ass déi heefeg Rëss vum Auspuffmanifold.
Zousätzlech verbrennt d'Auspuffdichtung dauernd an d'Stëfter vu senger Befestigung briechen.
Dacks gëtt et eng Béi an de Ventile am Motor wéinst engem futtis Kurbelwelle Schank
Datselwecht wäert geschéien wann de Besëtzer den Timing Rimm Ersatz Zäitplang iwwerspréngt.
No 100 km Laf ginn hei dacks d'Pompel an den Top Heizkierperkapp geännert.
