Nissan cg10de motor
Inhalt
Nissan Motore koumen viru laanger Zäit op den Autosdeelmaart. Duerch hir mächteg technesch Charakteristiken déngen se fir eng laang Zäit a kënnen net fir eng laang Zäit reparéiert ginn.
Nissan Motor ass e japanesche Automobilist deen eng féierend Positioun an der moderner Welt besetzt. D'Firma gouf de 26. Dezember 1933 gegrënnt.
Ee vun de populäre Motore vun dëser Mark ass den Nissan cg10de. Dës Linn ass duerch eng extensiv Produktioun vun Motore an Ersatzdeeler fir si charakteriséiert. CG10DE - Benzinmotor. Seng Volumen ass ongeféier 1.0 Liter, a Kraaft ass 58-60 PS. Dëse Motor gëtt net fir all Autoe geliwwert, awer nëmme fir verschidde Marken:
- Nissan Mäerz;
- Nissan March Box.
Technesch Spezifikatiounen
Spezifikatioune sinn dat éischt wat e Chauffeur opmierksam mécht. Si erlaben Iech ee Motor vun engem aneren z'ënnerscheeden an de richtege Modell fir den Auto ze wielen.
All Serie vun Nissan Motore huet bestëmmte Qualitéiten net an virdrun Modeller fonnt. Déi folgend Elementer ënnerscheeden: Motor Gréisst, Brennstoff benotzt, maximal wrapping Dréimoment, Dreifstoffverbrauch, Muecht, Kompressioun Verhältnis, Piston Schlag. An dëst ass net déi ganz Lëscht vun Differenzen Detailer.
De Motor huet seng eege spezifesch technesch Charakteristiken.
| Motor mechanesch Spezifikatioune | |
|---|---|
| Motor Volumen | 997 cc |
| Maximal Intensitéit vu Roboteren | 58-60 HP |
| Max Wrap Moment | 79 (8) / 4000 N*m (kg*m) bei U/min 84 (9) / 4000 N*m (kg*m) bei U/min |
| Brennstoff ze benotzen | Bensinn Regelméisseg (AI-92, AI-95) |
| Maximum Dreifstoffverbrauch | 3.8 - 6 l / 100 km |
| De Motor | 4-Zylinder, DOHC, flësseg ofgekillt |
| Aarbechtszylinder Duerchmiesser | 71mm |
| Maximal Kraaft | 58 (43) / 6000 PS (kW) an U/min 60 (44) / 6000 PS (kW) an U/min |
| Kompressiounskraaft | 10 |
| Kolbenschlag | 63 mm |
No der Installatioun gëtt regelméisseg Benzin benotzt, et ass obligatoresch (AI-92, AI-95), et ass am meeschte gëeegent fir dës Zort Motor.
D'Zouverlässegkeet vum Motor gouf zouverlässeg op Autoen vun der Nissan March Box Mark getest, souwéi dem Nissan March. No de Beschreiwungen a Client Bewäertungen kënne mir schléissen datt cg13de eng Éiwegbewegungsmaschinn ass.
Motor Ënnerhalt
Et ass eng gutt Chance datt Dir net léiere musst wéi Dir e Motor fixéiert. Den Deel ass charakteriséiert duerch héich Verschleißbeständegkeet a kann Iech fir eng ganz laang Zäit déngen. E puer Autobesëtzer fixéieren de Motor net de ganze Wee duerch d'Gebai vum Auto. Awer nach ëmmer ginn et gewësse Tëschefäll.
PCV-Ventile entlaascht Krankhausgasen
Zu verschiddenen Zäiten vum Joer verhält sech de Motorthermostat anescht. An der kaler Joreszäit gëtt et sou e Problem wéi eng laang Iwwerhëtzung vum Auto. Wann Dir ugefaang ze bemierken datt et -20 dobausse war, an et war kal am Auto an zousätzlech, kaum waarm Loft aus dem Uewen kënnt, dann weist dat un datt et Zäit ass den Thermostat z'ersetzen.
Dëst kann de Motor iwwerhëtzen. Déi virdrun wäert produzéieren bis de Motor brécht. Duerno musst Dir de Motor an den Thermostat ersetzen. Et ass derwäert de Meeschter direkt no der schlechter Operatioun vum Uewen ze kontaktéieren.
Fir de Moment vun Decompte vun engem Deel ze Retard, musst Dir den Auto mat engem Auto professionell eemol am Joer kontrolléieren. Et kann esou eng onsympathesch Saach sinn wéi d'Kette z'ersetzen. Wann Dir de Motor fir eng laang Zäit net reparéiert hutt, dann zesumme mat der Flail, musst Dir d'Kurbelwelle-Dichtung, mental Filteren ersetzen.
Den Timing Rimm ersetzen wäert ganz laang daueren. Dofir, fir datt Äre Verbrennungsmotor Iech net ufänkt ze loossen - kuckt et, a besonnesch den Ueleg mat deem Dir de Motor fiddert.
Wéi eng Ueleg fir Nissan cg10de ze benotzen
Natierlech ass den Decompte vu mechanesche Eenheeten net an de Pläng vum Autosbesëtzer abegraff. Awer d'Fro stellt sech ob et néideg ass et permanent vum selwechte Fournisseur ze benotzen. Äntwert: nee. Dir kënnt verschidden Ueleg probéieren, awer och sécherstellen datt et héich Qualitéit ass an dem Verfallsdatum entsprécht. Duerno, wéi mir d'Detailer vum Auto këmmeren, sou déngen se.
Et gi Varietéiten vun Ueleger fir all Motorart, a si ginn no dem Joer vun der Fabrikatioun vum Motor klasséiert. Dës Spezifikatioune solle gefollegt ginn, well dës Zort Ueleg hëlleft fir déi richteg Operatioun vum Motor z'erhalen. Et ass net ugeroden Analoga oder bëlleg Ersatzspiller fir de Produit ze benotzen.
Et sollt een drun erënneren datt wann Dir e puer Mol schlecht Qualitéit Ueleg benotzt, da wäert den negativen Effekt net direkt folgen, awer wann et an de System kënnt, da kann den Deel am meeschte onopportune Moment fir Iech leiden.
Dëse Motor gëtt net op mechanesche Schued fir eng laang Zäit a wäert eng beandrockend Zäit daueren. Dir musst just vun Zäit zu Zäit Upassunge maachen.
Bis haut ass eng ganz Lëscht vun Ueleger fir cg10de geliwwert ginn, Dir musst de gëeegentste Produkt mat Ärem Mechaniker wielen. A wann Dir keng Zäit hutt, da kënnt Dir sécher Kixx Neo 0W-30 benotzen, et ass ganz virsiichteg iwwer all Detailer vun der Timingmark.
De Motor funktionnéiert normalerweis wann Dir Ueleg benotzt:
- Dragon 0W-30 API SN;
- Petro-Kanada Ieweschte Synthetesch 0W-30 API SN;
- Amtecol Super Liewen 9000 0W-30;
- Amsoil Ënnerschrëft Serie 0W-30;
- Idemitsu Zepro Touring 0W-30 API SN/CF;
- ZIC X7 FE 0W-30;
- Kixx Neo 0W-30;
- United Eco Elite 0W-30 API SN ILSAC GF-5.
Wann Dir Idemitsu Zepro Touring 0W-30 API SN / CF benotzt, leeft de Motor am richtege Tempo a mécht keng Bummelkläng.
Wat sinn d'Ënnerscheeder tëscht cg10de an cg10 Motor
Oft ass cg10de mat cg10 verwiesselt, awer si kënnen net verglach ginn, si hunn offensichtlech Differenzen. Nissan cg10de ass e méi staarken an haltbar Motor. Nëmmen d'Motorgréisst ass 997 cc, wat vill an der Nissan Linn ass. Dëse Motor huet eng maximal Muecht vun 58-60 PS.
Wann Dir en Nissan March oder eng Nissan March Box wëllt kafen, wësst datt de Motor Iech net indifferent léisst. Et funktionnéiert roueg a erfuerdert keng speziell laangfristeg Ënnerhalt. Dat eenzegt wat vun Iech erfuerderlech ass ass op Zäit an den Autosreparatur ze goen. De Maximum wat se Iech do maachen ass de Motor ze botzen oder den Ueleg z'änneren. Awer wann de Problem méi beandrockend ass: den Timing, da sollt Dir et direkt léisen, an net de ganzen Deel ersetzen.
