Mitsubishi Pajero Mini Motor

Mitsubishi Pajero Mini ass e klengen Off-Road Auto deen vum Autohersteller vun 1994 bis 2002 produzéiert gouf. D'Gefier baséiert op enger Plattform vum Modell Minica, déi speziell fir en SUV verlängert gouf. Den Auto huet e gemeinsame Stil mam populäre Pajero SUV. Et ënnerscheet sech vu sengem ale Brudder an engem turbocharged Motor mat engem méi klenge Volumen an enger kuerzer Radbasis. Et huet och all-Radundriff.

Eng Kéier war d'Popularitéit vum Pajero Mini sou héich datt verschidde limitéiert Serien vun Autoen erstallt goufen. Ënnert hinnen sinn esou Modeller wéi Herzog, White Skipper, Desert Cruiser, Iron Cross. Zënter 1998 ass den Auto verlängert an ausgebaut ginn. 2008 koum eng speziell Versioun vum Mitsubishi Pajero Mini eraus, déi besser bekannt ass als Nissan Kix.

D'Popularitéit vum Mini war eng Kéier enorm. Zur selwechter Zäit war en Auto mat Off-Road Qualitéiten gefuerdert net nëmmen ënner brutale Männer, awer och ënner dem fairen Geschlecht. Aus dësem Grond ass d'Zuel vun de komplette Sets vum Auto einfach enorm. Pajero Mini war an esou Nofro, datt et e wiirdeg Konkurrent zu der voll-vollwäerteg Pajero SUV genannt ginn kann.

Déi éischt Generatioun vun Autoen charakteriséiert sech duerch déi kuerzst Basis. Wéinst der Miniaturiséierung huet de Kierper méi Kraaft an, laut villen Automobilisten, gesäit méi attraktiv aus. E Beispill ass en 1995 Modell. Déi zweet Generatioun gouf restyled, nämlech d'Radbase gouf verlängert, den Interieur gouf méi grouss. Sécherheetselementer hunn e méi raisonnabele Layout kritt.

Nieft der üblecher Airbag um Lenkrad, koumen 2 Frontairbags an der Kabine. Och am Package war den ABS- a BAS-System. De Pajero Mini huet de jonke Leit gehollef hiren Dram fir hiren eegene SUV ze kafen. Déi genial Iddi fir e Miniatur-Offroad-Auto erauszebréngen gouf iwwerall mat engem groussen Optimismus begéint.

Wat Motore goufen an der Assemblée benotzt an hir Charakteristiken

Generatioun	Kierper	Joer Produktioun	De Motor	Kraaft, h.p.	Volume, l
Déi zweet	suv	2008-12	4A30	52	0.7
4A30	64	0.7
suv	1998-08	4A30	52	0.7
4A30	64	0.7
Déi éischt	suv	1994-98	4A30	52	0.7
4A30	64	0.7

D'Motornummer ass um Motor. Fir et ze berücksichtegen, musst Dir virun der Hood stoen an oppassen op d'Géigend nieft dem Heizkierper, op der rietser Säit vum Verbrennungsmotor. D'Bezeechnung ass mat dënnen Linnen gravéiert, dofir, fir se z'ënnersichen, ass et unzeroden dësen Deel vum Motor aus Dreck ze wëschen an, wann néideg, Rust mat spezielle Mëttelen ze entfernen. Eng Laterne hëlleft d'Zuel ze berücksichtegen.

Motor Gamme

Pajero Mini gouf mat engem 4A30 Motor produzéiert. Zur selwechter Zäit sinn et 2 Ännerungen - 16 an 20 Ventile, DOHC an SOHC. Et ginn och e puer Méiglechkeeten fir d'Zuel vun horsepower - 52 an 64 HP. Am Secondaire Maart ginn et Verbrennungsmotoren ouni Turbine. Et ass net recommandéiert dës Optioun ze huelen, well et éischter schwaach an oninteressant ass.

Eng méi attraktiv Optioun ass Turbomotoren. Net manner interessant sinn natierlech aspiréiert Motore mat Intercooler.

Maximum Dréimoment fir Muecht Eenheet mat intercooler erreecht 5000 RPM-. An der turbocharged Versioun gëtt maximal Dréimoment bei 3000 RPM observéiert.

Riets a lénks Hand Fro

Et gi meeschtens riets Hand fueren Versiounen um Maart. Fir méi präzis ze sinn, gëtt et keng Lénksfueren Autoen op Lager, et gëtt e Mitsubishi Pajero Pinin, deen e bëssen ähnlech wéi de Mini ass. Zur selwechter Zäit ënnerscheede Pajero Mini Autoen déi beschten Zoustand am Secondaire Maart, si hunn méi modern technesch Ausrüstung an e méi ekonomeschen Motor. Dëst erkläert nach eng Kéier déi onheemlech Popularitéit. Pinin ass nëmme gutt well et e lénksen Drive huet, deen den Europäer a Russen vertraut ass.

Ënner anerem ass de Präis vun enger rietser Hand Drive Mini vill méi niddreg wéi seng Géigeparteien. Iwwregens, wann Dir wëllt, gëtt de Lenkrad op der lénker Säit nei arrangéiert. Sou eng Ännerung vum Auto widdersprécht net d'Gesetzer vun der russescher Federatioun a veruersaacht keng Schwieregkeete bei der Aschreiwung an der Aschreiwung mat der Verkéierspolizei. Am Moment si vill Organisatiounen an esou enger Prozedur engagéiert. Et ass nëmme wichteg ze erënneren datt den Auto no esou enger Interventioun seng Garantie verléiert an den Hiersteller ophält fir d'Sécherheet verantwortlech ze sinn.

Firwat ass Lenkrad Ersatz sou populär? Fir unzefänken, ass et derwäert ze notéieren datt d'Recht Autoen e räiche Package hunn an op d'mannst hir "Bunnen" unzezéien. Och Gefierer aus de japanesche Inselen si vill méi bëlleg wéi hir Kollegen. Plus, et ass derwäert an engem Auto ze investéieren wéinst senger Zouverlässegkeet, well d'Prozedur wäert XNUMX% mat der Zäit bezuelen. Wéi och ëmmer, d'Zouverlässegkeet an d'Qualitéit vun der japanescher Versammlung garantéiert eng laang Ressource.

Virdeeler a Schwächten

Fir unzefänken, ass et derwäert ze notéieren datt de Mini keng Probleemer mat der Disponibilitéit vun Ersatzdeeler erliewt. Mat der Zäit rësst den Zylinderkopf (Aluminium), wat virun allem wouer ass fir Autoen, déi op schlechte Stroossen operéiert sinn. Mat längerer Ausdauer kann eng falsch Operatioun vum Bremssystem, oder éischter Keil vun de Bremsen, beobachtet ginn. Mat Kilometerpunkten gëtt d'Radlager onbrauchbar an den Timinggurt brécht. Et kann och e Problem mat der Handbrems ginn.

Ënner anerem sinn Ersatzdeeler net bëlleg am Verglach mat Verbrauchsmaterial vun anere japanesche Autoen. Natierlech, an engem Mini-SUV, ass de Kofferraum net besonnesch grouss. Fir esou e klengen Auto weist de Motor eng erstaunlech Gluttony. ICE, de Volume vun deem nëmmen 0,7 Liter ass, verbraucht 7 Liter pro 100 km mat enger roueger Rees ronderëm d'Stad. Off-Road Leeschtung ass net esou gutt wéi déi vum ale Brudder Pajero.

Dacks hält de Mini d'Touwen net am Idle. De Grond dofir ass eng Feelfunktioun vum Servomotor verantwortlech fir Leedung, och während der Erwiermung. Mat der Zäit kann den Uewenmotor och onbrauchbar ginn. Heiansdo ass de Motor vun Off-Road Reesen esou ustrengend datt et méi einfach ass e Kontraktmotor ze kafen.