Mitsubishi 6A12 Motor
Inhalt
Den 6A12-Motor, erfonnt vu japanesche Motorbauer vun der Mitsubishi Motors Corporation (MMC) Suerg, gouf ëmmer erëm verbessert. Trotz wesentlechen Ännerungen ass den Index konstant bliwwen.
Beschreiwung
D'6A12 Muecht Eenheet gouf vun 1992 bis 2010 produzéiert. Et ass en 2,0-Liter sechs-losen V-förmleche Bensinmotor mat enger Leeschtung vun 145-200 PS.
Installéiert op Autoen vun Automobilisten MMC, Proton (Malaysia):
Den Zylinderblock vun all Motormodifikatiounen ass Goss.
Den Zylinderkop ass aus Aluminiumlegierung. Op verschidden Aarte vu Motore goufen een oder zwee Nockenwellen am Kapp gesat. D'Nockenwelle war op véier Ënnerstëtzer (SOHC) oder fënnef (DOHC). Zelt-Typ Verbrennungskammer.
D'Auspuffventile vun DOHC an DOHC-MIVEC Motore si mat Natrium gefëllt.
De Kurbelwelle ass aus Stahl, geschmied. Läit op véier Ënnerstëtzer.
De Kolben ass Standard, aus Aluminiumlegierung, mat zwee Kompressiounsringen an engem Uelegkraaftring.
Schmiersystem mat Vollstroum Uelegreinigung a seng Versuergung ënner Drock op d'Reibeunitéiten.
Geschlossene Kältesystem mat gezwongener Kühlmëttelzirkulatioun.
Den Zündsystem fir SOHC Motoren ass kontaktlos mat engem Distributeur, mat enger Zündspiral. DOHC Motore goufen ouni Distributeur produzéiert.
All Modeller vun Muecht Unitéiten sinn mat engem gezwongen crankcase Belëftung System equipéiert, déi d'Verëffentlechung vun Ofgasen verhënnert, datt an et briechen.
ICEs mat variabelen Ventil Timing System MIVEC (elektronesch Ventillift Kontrollsystem ofhängeg vun der Kurbelgeschwindegkeet) hunn d'Kraaft erhéicht an e geréngen Inhalt vu schiedleche Substanzen an den Ofgasen. Zousätzlech entstinn Brennstoffspueren. Dir kënnt e Video kucken wéi de System funktionnéiert.
Technesch Spezifikatiounen
D'Charakteristike vun den dräi Motortypen sinn an der Tabell zesummegefaasst.
| Fabrikant | MMC | MMC | MMC |
|---|---|---|---|
| Ännerung vum Motor | SOHC | DOHC | DOHC-MIVEC |
| Volumen, cm³ | 1998 | 1998 | 1998 |
| Kraaft, HP | 145 | 150-170 | 200 |
| Dréimoment, Nm | 171 | 180-186 | 200 |
| Kompressiounsverhältnis | 10,0 | 10,0 | 10,0 |
| Zylinderblock | Goss | Goss | Goss |
| Zylinderkapp | Aluminium | Aluminium | Aluminium |
| Zuel vun den Zylinder | 6 | 6 | 6 |
| Zylinder Duerchmiesser, mm | 78,4 | 78,4 | 78,4 |
| Zylinder Arrangement | V-fërmeg | V-fërmeg | V-fërmeg |
| Camber Wénkel, Grad. | 60 | 60 | 60 |
| Kolbenschlag, mm | 69 | 69 | 69 |
| Ventile pro Zylinder | 4 | 4 | 4 |
| Hydraulesch Kompensatoren | + | + | kee |
| Timing Fuert | Gürtel | Gürtel | Gürtel |
| Riem Spannung Upassung | ролик | automatesch Maschinn | |
| Ventil Timing Kontroll | - | - | Elektronesch, MIVEC |
| Turboladung | kee | kee | |
| Brennstoff Versuergung System | Verdeelt Injektioun | Injektor | Injektor |
| Fuel | Bensin AI-95 | Bensin AI-95 | Bensin AI-95 |
| Ökologie Norm | EUR 2/3 | EUR 2/3 | Euro 3 |
| Stand: | transversal | transversal | |
| Ressource, ausserhalb. km | 300 | 250 | 220 |
Ofhängeg vun der Lag vun den Timing Rimmer an Uschlëss (riets oder lénks), d'Tabulardaten fir all Typ vu Verbrennungsmotor ënnerscheede sech liicht vun deene gewisen.
Fir e méi detailléierte Bléck op den Apparat, Ënnerhalt a Reparatur vum Motor, befollegt de Link.
Zouverlässegkeet, Schwächen, Ënnerhaltbarkeet
Zousätzlech Informatioun iwwer de Motor deen all Autobegeeschterten interesséiert.
Zuverlässegkeet
Laut verfügbaren Informatioun, 6A12 Motoren, wann d'Regele fir hiren Ënnerhalt a Betrieb gefollegt ginn, kënnen d'Ressourcelimit vu 400 dausend km einfach iwwerwannen. D'Zouverlässegkeet vun der Muecht Eenheet hänkt op der Astellung vum Chauffer zu et.
An den Operatiounsinstruktiounen vum Auto huet den Hiersteller all Motor Ënnerhalt Themen am Detail bekanntginn. Awer hei muss ee wichtege Punkt berücksichtegt ginn - fir Russland mussen d'Ënnerhaltungsfuerderunge liicht geännert ginn. Konkret sinn d'Kilometerperioden tëscht regelméissegen Ënnerhalt reduzéiert ginn. Dëst ass verursaacht duerch schlecht Qualitéit Brennstoffer a Schmierstoff a Stroossen déi sech vun de japanesche ënnerscheeden.
Zum Beispill, wann Dir e Verbrennungsmotor an schwieregen Konditiounen bedreift, ass et recommandéiert den Ueleg no 5000 km vum Gefier z'änneren. Fir d'Zouverlässegkeet vum Motor ze verbesseren, muss dës Distanz reduzéiert ginn. Oder fëllt de System mat japanesche Qualitéit Ueleg. Wann dës Konditioune net respektéiert ginn, wäerte grouss Reparaturen däitlech méi no bréngen.
Forum Member Marat Dulatbaev schreift déi folgend iwwer Zouverlässegkeet (de Stil vum Auteur ass erhale bleiwen):
Also kënne mir mat Vertrauen iwwer déi héich Zouverlässegkeet vun der Eenheet schwätzen, wann et richteg erhale gëtt.
Schwaach Flecken
Motor 6A12 huet e puer schwaach Punkten, déi negativ Konsequenze vun deem kann einfach reduzéiert ginn. Déi gréisste Gefor gëtt duerch eng Ofsenkung vum Uelegdrock verursaacht. Dëst Phänomen bewierkt an de meeschte Fäll d'Linnen ze rotéieren. Regelméisseg Ënnerhalt am Aklang mat all Empfehlungen vum Hiersteller ass de Schlëssel fir flawless Motor Operatioun.
Niddereg Timing Rimm Ressource (90 dausend km). Wann et zerstéiert ass, ass Béie vun de Ventile inévitabel. De Gürtel ersetzen no 75-80 Tausend Kilometer wäert dëse schwaache Punkt eliminéieren.
Hydraulesch Kompensatoren verschwannen séier. Den Haaptgrond ass de Gebrauch vun niddereg-Qualitéit Ueleg. 6A12 Muecht Unitéiten vun all Modifikatioune sinn als "omnivorous" am Sënn vun Brennstoff considéréiert, mä ganz exigent op d'Qualitéit vum Ueleg. D'Benotzung vu bëllege Qualitéite féiert zu deiere Motorreparaturen.
Nohaltegkeet
D'Ënnerhaltbarkeet vum Motor ass gutt. Dir kënnt vill Informatioun iwwer dëst Thema um Internet fannen. Forum Memberen posten an hire Messagen eng detailléiert Beschreiwung vun de Schrëtt fir e Motor mat hiren eegenen Hänn ze reparéieren. Fir Kloerheet ass eng Foto dobäi.
Et gëtt och kee grousse Problem mat Ersatzdeeler. A spezialiséiert Online Geschäfter kënnt Dir all Deel oder Assemblée fannen. Dës Zort Reparatur, wéi d'Benotzung vun Ersatzdeeler vun engem Spendermotor, ass verbreet ginn.
Awer déi bescht Optioun fir d'Reparaturproblem ze léisen ass et u Spezialisten aus engem spezialiséierten Autosservicezentrum uvertraut.
All Ännerunge vum Mitsubishi Motor sinn zouverlässeg an haltbar. Awer si si ganz exigent op d'Qualitéit vu Brennstoffer a Schmiermëttel, besonnesch Ueleg.
