Motor Mitsubishi 4g32

Déi éischt Muecht Eenheet vun dëser Famill koum Mass Produktioun an 1975. Seng Aarbecht Volume erreecht 1850 Kubikzentimeter Zentimeter. No 5 Joer gouf eng nei Versioun entwéckelt. Seng charakteristesch Feature war Mono-Injektioun, 12 Ventile an Turbocharging. Den nächste Schrëtt an der Entwécklung war den 8-Ventil-Motor vun der Injektiounsvariatioun, déi am Joer 1984 entwéckelt gouf.

Mitsubishi 4g32 Moteur, entworf fir 8 Krunn an Aarbechtsvolumen vun 1,6 Liter, souwéi front-wheel drive, gouf 1987 fir Installatioun op der sechster Generatioun Mitsubishi Galant benotzt. Weider, op senger Basis, goufen Ännerungen entwéckelt, déi den DOHS System enthalen. Si haten héich Muecht Charakteristiken a manner Schued un der Atmosphär verursaacht.

Am Joer 1993 huet d'Muecht Eenheet konkret Ännerungen weiderentwéckelt. Modifikatioune ugefaang ze produzéieren, an deenen d'Schwéngrad un der Kurbelwelle mat 7 Bolzen befestigt gouf. De Motor gouf op ville japanesch Autoen installéiert wärend et an der Serienproduktioun war.

Technesch Spezifikatiounen

De Motor huet eng Rei vun techneschen Fonctiounen, déi seng Käschten bestëmmen. Dës enthalen:

1. D'Aarbechtsvolumen ass 1597 Kubikzentimeter.
2. Maximal Kraaft erreecht 86 PS. Mat.
3. D'Zuel vun den Zylinder, déi gläich ass 4 - m.
4. De Brennstoff benotzt, d'Roll vun deem gëtt Benzin AI - 92 gespillt.
5. Den Zylinder Duerchmiesser ass 76,9 mm.
6. D'Zuel vun de Ventile op engem Zylinder, gläich wéi 2 - m.
7. De Kompressiounsverhältnis, dee gläich ass 8,5.
8. De Kolbenschlag ass 86 mm.
9. D'Zuel vun root ënnerstëtzt. Et sinn der am Ganzen 4.
10. D'Aarbechtsvolumen vun der Verbrennungskammer erreecht 46 Kubikzentimeter.
11. D'Motorressource ass ongeféier 250000 km.

E puer Automobilisten hu Schwieregkeeten d'Motornummer ze fannen. Si sollten bewosst sinn datt de gewënschte Set vun Zuelen op engem speziellen Panel läit tëscht der Klimaanlag Kompressor Klammer an dem Manifold.

Wéi zouverlässeg ass en ICE?

De Motor ass fäeg e laange Liewensdauer ze widderstoen och a schwieregen Konditiounen, wann rechtzäiteg Reparaturen an Ënnerhalt duerchgefouert ginn. Fir d'Muecht Eenheet effikassten ze iwwerwaachen, muss den Automobilist vun den Haaptprobleemer bewosst sinn, déi enthalen:

1. Verstoppt Düsen, wat d'Konsequenz vum Gebrauch vu niddereg-Qualitéit Benzin ass. Dir kënnt de Problem léisen andeems Dir den Deel ersetzt oder botzt.
2. Exzessiv Motorheizung. En ähnleche Phänomen geschitt wann de Fan net voller Kapazitéit funktionnéiert oder de Killsystem seng Dichtheet verluer huet.
3. Vibratioun beim kale Start. De Problem kann wéinst engem Feelfunktiounstemperatursensor sinn, deen e falscht Signal un de Prozessor schéckt.

D'Eliminatioun vun dëse Feeler hëlt net vill Zäit an ass bëlleg, awer wann Dir net op se oppassen, da kënnen an Zukunft Probleemer zu méi sérieux Problemer féieren, d'Léisung vun deenen konkret Investitiounen erfuerderen.

Nohaltegkeet

Mitsubishi 4g32 Moteur huet net eng komplex Design, déi Reparaturen erliichtert souwuel op engem spezialiséiert Tankstell an enger privater Garage. Mat Basiskompetenzen an e puer Ausrüstung kann en Automobilist onofhängeg Leeschtunge:

• HCB Dichtung Ersatz
• Installatioun vun neie Ventilstammdichtungen amplaz vu gescheitertenen,
• gebrach Ventile ofbauen an serviceable Deeler installéieren.

Et ginn Zorte vu Reparatur Operatiounen déi am beschten zu professionell lénks sinn, virun allem wann et keng speziell Fäegkeeten. Dozou gehéieren d'Entfernung vum Zylinderblock fir den Zweck vun der Revisioun, souwéi Prozedure wéi Hülse, Langweileg oder Schleifen vun Powertrain Komponenten.

En onerfueren Automobilist soll keng Entscheedung iwwer den Ënnerhalt oder Reparatur vun engem Verbrennungsmotor huelen. Wann et kee Wëssen ass, ass et besser dëst Thema u Spezialisten ze vertrauen, déi an der Reparatur vun Motore fir méi wéi eng Dose Joer involvéiert sinn.

Wéi eng Ueleg fir ze schmaachen?

Déi richteg Wiel vu Schmierstoff wäert d'Liewen vum Motor verlängeren a seng Operatioun esou vill wéi méiglech stabiliséieren. Wa mir iwwer de Mitsubishi 4g32 Motor schwätzen, ass et recommandéiert et mat Ueleg markéiert ze fëllen:

1. 15w40, dat ass e Produkt aus Mineralstoffer. Sou e Schmierstoff ass recommandéiert fir an Motore mat bedeitende Kilometer ze benotzen. De Gefréierpunkt ass -30 Grad, wat et méiglech mécht d'Ueleg an de Konditioune vum russesche Wanter ze benotzen.
2. Et ass syntheteschen an ass fäeg der Muecht Eenheet stabil Operatioun iwwer eng laang Liewensdauer ze bidden. De Schmierstoff kann onofhängeg vun der Saison benotzt ginn an huet gutt Reinigungseigenschaften, Resistenz géint Verdampfung a behält seng Leeschtung och ënner extremen Konditiounen.

Et ass néideg Ueleg ze wielen ofhängeg vun de Betribsbedéngungen an deenen de Motor funktionnéiert.

Op wéi engem Gefier ass et installéiert?

Mitsubishi 4g32 Motor ass vill benotzt. Et ass op Maschinnen installéiert wéi:

1. Mitsubishi Celeste. Et ass eng kompakt Coupe, déi 1975 an d'Serieproduktioun koum. D'Gefier huet duerchschnëttlech dynamesch Leeschtung, an huet och Hannergebai-Radundriff.
2. Mitsubishi COLT II, ​​deen e klengen Auto ass ideal fir urban Fuere. Den Auto zeechent sech duerch breet Dieren, niddereg Schwellen an engem héijen Daach.
3. Mitsubishi L 200. D'Gefier ass e Pickup Camion ideal fir Off-Road Fueren. D'Maschinn ass charakteriséiert duerch Liichtegkeet vun Operatioun an e liichte hënneschte Achs.

All Auto gehéiert zu verschiddene Klassen, mä si sinn duerch eng Muecht Eenheet vereenegt, datt si mächteg an zouverlässeg Gefierer mécht.