Motor Mitsubishi 4a31

Benzin 16-Zylinder In-line 1,1-Ventilmotor, 1094 Liter (4 cc). Mitsubishi 31A1999 gouf vun XNUMX bis haut produzéiert.

Entwéckelt op der Basis vu sengem Virgänger 4A30 mat engem Volume vun 660 cc. cm, an der éischter Versioun mat engem Vergaser ausgestatt, an an enger spéider Versioun mat engem Sprëtz Brennstoffversuergungssystem.

De Mitsubishi 4A31 Motor ass an zwou Versiounen sinn. Op enger Versioun vum Verbrennungsmotor gouf e konventionell Multi-Punkt Brennstoffinjektiounssystem ECI ëmgesat, op der anerer - e GDI System (wat de Motor erlaabt eng schlank Mëschung am effizientesten ze benotzen). Déi lescht huet d'Effizienz vun de Gefierer op deenen et installéiert gouf ëm bal 15% erhéicht.

Comparative Charakteristiken vun den zwou Ännerungen:

Geschicht vun der Schafung

Mitsubishi Motors brauch e méi staarke Motor wéi de 4A30, a gläichzäiteg e wirtschaftleche Motor fir eng "Nisch" tëscht dem populäre Schlësselauto Minica (Minica mat engem Motor bis 700 cc) a Kraaft Eenheeten vun 1,3 ze besetzen -1,5 l. D'Designer vun der Firma decidéiert déi éischt an der Linn vu véier-losen Motore ze raffinéieren, mat der GDI System equipéiert.

De Virgänger vum "drësseg-éischten" - de Motor 4A30 - gouf 1993 a Produktioun gesat. Et gouf am Mitsubishi Minica kompakt Stadauto installéiert, deen e Verbrauchstaux vun 1:30 bewisen huet (30 km pro Liter Brennstoff). De Prozentsaz Indikator vun héich Effizienz gouf erfollegräich konsolidéiert duerch gläichzäiteg de Volume an Muecht vun der Moteur Erhéijung, an déi selwecht Layout vun der Eenheet verloossen.

Design Ännerungen beaflosst d'Zylindervolumen, den Zylinderduerchmiesser (vu 60 bis 6,6), d'Plaz vu Ventile an Injektoren. De Kompressiounsverhältnis gouf vun 9:1 op 9,5:1 an 11,0:1 erhéicht.

Charakteristiken

Déi geschätzte Liewensdauer vun der 4A31 Kraaft Eenheet virun gréisser Reparaturen ass ongeféier 300 km Gefierkilometer. De Motor ass mat 000 Ventile pro Zylinder equipéiert, ugedriwwe vun enger gemeinsamer Overhead Nockenwelle. Den Zylinderblock ass aus Goss gemaach. D'Kühlmittelpompelhaus an de Zylinderkopf sinn aus Aluminiumlegierung. Motorkühlen ass flësseg.

Charakteristiken vun KShG, CPG:

• Zylinderbetriebssequenz: 1–3–2–4.
• Ventil Material: Stol.
• Kolbenmaterial: Aluminium.
• Piston Landung: schwiewend.
• Ring Material: Goss.
• Zuel vun de Réng: 3 (2 schaffen, 1 Ueleg scraper).
• Crankshaft: geschmied 5-Ënnerstëtzung.
• Camshaft: Goss 5-Ënnerstëtzung.
• Timing fueren: Zänn Rimm.

Nominell Ventil Aktuator Spillraum:

Op engem waarme Motor
Intake Ventile	0,25 mm
Auspuffventile	0,30 mm
Op engem kale Motor
Intake Ventile	0,14 mm
Auspuffventile	0,20 mm
Dréimoment	9 +- 11 N m

De Volume vum Motor Ueleg am Motor 4A31 ass 3,5 Liter. Vun dësen: am Ueleg sump - 3,3 l; am Filter 0,2 l. Original Mitsubishi Ueleg 10W30 (SAE) an SJ (API). An engem Motor mat héich Kilometerpunkten ass et erlaabt Analoga mat engem Viskositéit Index vun 173 ze fëllen (Texaco, Castrol, ZIC, etc.). D'Benotzung vu syntheteschen Ueleger verhënnert d'séier Alterung vum Ventilstamm Dichtungsmaterial. De Schmierstoffverbrauch erlaabt vum Hiersteller ass net méi wéi 1 Liter pro 1000 km.

Dignitéit

De Mitsubishi 4A31 Motor ass eng zouverlässeg an haltbar Kraaft Eenheet mat héijer Ënnerhalt. Wann Ënnerhalt Intervalle beobachtet ginn, fueren Rimm an timing Rimm an enger fristgerecht Manéier ersat, a benotzt héich-Qualitéit lubricants a Brennstoff, seng praktesch Liewensdauer (no Kritik) wäert 280 km oder méi ginn.

Schwaach Flecken

Geméiss d'Rezensiounen vun de Besëtzer beurteelen, ass et e spezifesche Problem typesch fir "eeler" Pajero Juniors - erhéicht Dreifstoffverbrauch. Den Auspuffmanifold brécht wéinst Schwéngungen an de Sauerstoffsensor setzt de Brennstoffverbrauchssteuersystem op falsch Parameteren.

Typesch Feeler:

• Tendenz zum Erhéijung vum Uelegverbrauch no der 100 km Mark. De Verloscht erreecht dacks 000-2000 ml pro 3000 km.
• Heefeg Ausfall vun der Lambdasonde.
• Tendenz fir Piston Réng ze halen (ofhängeg vun der Qualitéit vum Brennstoff an de bevorzugten Operatiounsmodi - héich oder niddreg Geschwindegkeet).

D'Liewensdauer vum Timing Rimm 4A31 deklaréiert vum Hiersteller virum Ersatz ass vun 120 bis 150 dausend km (Experten recommandéiere regelméisseg seng Konditioun ze iwwerwaachen, vun engem Kilometer vun 80 km unzefänken an et z'änneren wann bedeitend Abrasiounen optrieden). Den Timinggurt ersat gëtt recommandéiert wann e defekt Mitsubishi 000A4 Motor mat engem Kontrakt ersat gëtt, onofhängeg vu sengem Kilometer.

Timing Mechanismus Deeler 4A31

Diagramm fir Iwwerpréiwung vun der Zäitmark Zoufall

Plaz vun timing Mark op der Ueleg Pompel Wunneng

Plaz vun timing Mark op der camshaft gear

D'recommandéiert Timing fir den Timing Rimm z'ersetzen ass op engem Sticker uewen op der Mechanismus casing uginn.

Autoen op deenen de Motor Mitsubishi 4a31 installéiert gouf

All Autoen, op deenen de Motor Mitsubishi 4A31 installéiert gouf, goufen op der Basis vun der 6. Generatioun vum Mitsubishi Minica (E22A) 1989 Modell gebaut. Den Auto war mat engem 40-Päerd 0,7 Liter Motor ausgestatt. D'Ierwe vum Mitsubishi Minik si riets Handfueren, ufanks op de japanesche Maart gezielt.

Mitsubishi Pajero Junior

Mitsubishi Pajero Junior (H57A) 1995–1998 De populäre Allradfueren SUV ass den drëtten nom Mini an der Pajero Famill. Et gouf an zwee Trimmniveauen produzéiert: ZR-1, e méi Budgetsfrëndlechen, an ZR-2, mat Zentralverriegelung, Lenkung an dekorativen Holzähnlechen Interieur ausgestatt. Ofgeschloss mat 3-St. Automatesch Transmissioun, 5 Vitesse Manuell Transmissioun. D'Versioun mat enger manueller Transmissioun ass déi populär bei Offroad-Enthusiaster ginn.

Mitsubishi Pistachio

Mitsubishi Pistachio (H44A) 1999. Den Numm gëtt als "Pistachio" iwwersat. Wirtschaftlech virun-Radundriff dräi-Dier Hatchback. Design Ännerungen beaflosst de Kierper am viischten Deel - fir et an der fënnefter Gréisst Grupp ze passen, wéi och Transmissioun - equipéiert mat enger 5-Vitesse gearbox. Manuell Transmissioun. Den experimentellen Modell, deen an nëmmen 50 Exemplare produzéiert gouf, huet d'Geschäftskette net erreecht, mä an de Service vun de staatlechen Agencen.

Mitsubishi Town Box Wide

Mitsubishi TB Wide (U56W, U66W) 1999–2011 Fënnef-Dier All-Radundriff Minivan mat 4-Radundriff. Automatesch oder 5 Vitesse Manuell Transmissioun produzéiert fir de japanesche Bannemaart. Am Joer 2007 gouf et ënner der Mark Nissan (Clipper Rio) verkaaft. Och ënner Lizenz a Malaysia ënner der Mark Proton Juara produzéiert.

Mitsubishi Toppo BJ Wide

Front-Radundriff oder Vollzäit 4WD, Minivan mat 4-Vitesse. Automatesch Transmissioun. Eng Ännerung vun der Mitsubishi Toppo BJ, déi dovunner ënnerscheet, nieft dem Motor, an der erhéichter Zuel vu Sëtzer an der Kabine (5) an Ausrüstung.

De Motor ersetzen

Mitsubishi 4A31 gëtt als SWAP Donor fir d'Installatioun am Mitsubishi Pajero Mini benotzt, ersetzt déi al 660 cc Eenheet. Ersatz gëtt zesumme mam Auspuffmanifold, Verdrahtung an elektronescher Kontroll Eenheet duerchgefouert. Déi sechs-Zifferen (2 Buschtawen a 4 Zuelen) Motor Zuel ass op der crankcase Fliger markéiert 10 cm ënnert der Auspuff Manifold.