Mercedes OM668 Motor
Inhalt
Den 1.7-Liter Mercedes OM668 oder Vaneo 1.7 CDI-Motor gouf vun 1998 bis 2005 produzéiert a gouf nëmmen op der éischter Generatioun A-Klass oder enger ähnlecher Vaneo kompakt Camionnette installéiert. Den Dieselmotor hat zwou Versiounen: de reguläre DE 17 LA an den derated DE 17 LA rout. ouni Intercooler.
R4 enthält: OM615 OM601 OM604 OM611 OM640 OM646 OM651 OM654
Technesch Charakteristiken vun de Motor Mercedes OM668 1.7 CDI
| Genau Volumen | 1689 cm³ |
| Stroum System | Gemeinsam Schinn |
| Verbrennungsmotor Muecht | 60 - 75 HP |
| Dréimoment | 160 Nm |
| Zylinderblock | Aluminium R4 |
| Spär Kapp | Aluminium 16V |
| Zylinder Duerchmiesser | 80 mm |
| Kolbenschlag | 84 mm |
| Kompressiounsverhältnis | 19.5 |
| Features vum Verbrennungsmotor | EGR |
| Hydraulesch Kompensatoren | jo |
| Timing Fuert | Kette |
| Phasegulator | kee |
| Turboladung | BorgWarner K03 |
| Wéi eng Ueleg fir ze schmaachen | 4.5 Liter 5W-30 |
| Dreifstoff | Dieselmotor |
| Ëmweltklass | EURO 3 |
| Approximativ Ressource | 250 000 km |
| Genau Volumen | 1689 cm³ |
| Stroum System | Gemeinsam Schinn |
| Verbrennungsmotor Muecht | 90 - 95 HP |
| Dréimoment | 180 Nm |
| Zylinderblock | Aluminium R4 |
| Spär Kapp | Aluminium 16V |
| Zylinder Duerchmiesser | 80 mm |
| Kolbenschlag | 84 mm |
| Kompressiounsverhältnis | 19.5 |
| Features vum Verbrennungsmotor | EGR, Intercooler |
| Hydraulesch Kompensatoren | jo |
| Timing Fuert | Kette |
| Phasegulator | kee |
| Turboladung | BorgWarner K03 |
| Wéi eng Ueleg fir ze schmaachen | 4.5 Liter 5W-30 |
| Dreifstoff | Dieselmotor |
| Ëmweltklass | EURO 3 |
| Approximativ Ressource | 240 000 km |
D'Gewiicht vum Motor OM668 no dem Katalog ass 136 kg
D'Motornummer OM668 ass op der Kräizung vum Block mat der Palette
Dreifstoffverbrauch vun Verbrennungsmotor Mercedes OM668
Mat dem Beispill vun engem 1.7 Mercedes Vaneo 2003 CDI mat enger manueller Transmissioun:
| Der Stad | 7.4 Liter |
| Streck | 5.1 Liter |
| Gemëscht | 5.9 Liter |
Wéi eng Autoe ware mam OM668 1.7 l Motor ausgestatt?
| A-Klasse W168 | 1998 - 2004 |
| Si hunn W414 | 2001 - 2005 |
Nodeeler, Decompte a Problemer vun der Verbrennungsmotor OM668
Et gëtt wéineg Plaz ënner der Hood a fir Ënnerhalt muss den Dieselmotor mat engem Subframe erofgesat ginn
De Bosch Brennstoffsystem ass zouverlässeg; dacks feelt nëmmen de Brennstoffdrockregulator
Wann et e Verloscht vun Traktioun ass, kontrolléiert den Drocksensor am Intake Manifold a seng Päif
Hei stinn regelméisseg Brennstofflecken duerch d'Injektiounspompel oder Ueleglecken duerch den Wärmetauscher.
Déi schwaach Punkte vun dëser Eenheet enthalen och de Flowmeter, de Generator an den USR Ventil
D'Turbine kann net schwaach genannt ginn, mä et erfuerdert dacks Reparaturen op 200 km.
No 200 km stinn d'Kolberéng dacks an d'Schmierstoffverbrauch erscheint
