Mercedes OM651 Motor

Technesch Charakteristiken vun Diesel Motor OM651 oder Mercedes OM 651 1.8 an 2.2 Diesel, Zouverlässegkeet, Ressource, Kritik, Problemer an Dreifstoffverbrauch.

Eng Serie vu Mercedes OM651 Dieselmotoren mat engem Volume vun 1.8 an 2.2 Liter ass zënter 2008 zesummegestallt ginn an ass op vill modern Modeller vun der däitscher Konzern installéiert, och kommerziell. Dës Kraaft Eenheet existéiert an enger grousser Zuel vu verschiddene Versiounen an Ännerungen.

R4 enthält: OM616 OM601 OM604 OM611 OM640 OM646 OM654 OM668

Technesch Charakteristiken vun Mercedes OM651 1.8 an 2.2 Diesel Motor

Ännerung: OM 651 DE 18 LA roude. Versioun 180 CDI

Typ	an der Schlaang
Zuel vun den Zylinder	4
Vun Ventilen	16
Genau Volumen	1796 cm³
Zylinder Duerchmiesser	83 mm
Kolbenschlag	83 mm

Stroum System	Gemeinsam Schinn
Energieverbrauch	109 h.p.
Dréimoment	250 Nm
Kompressiounsverhältnis	16.2
Dreifstoff	Dieselmotor
Ökolog. norm	EURO 5/6

Ännerung: OM 651 DE 18 LA Versioun 200 CDI

Typ	an der Schlaang
Zuel vun den Zylinder	4
Vun Ventilen	16
Genau Volumen	1796 cm³
Zylinder Duerchmiesser	83 mm
Kolbenschlag	83 mm

Stroum System	Gemeinsam Schinn
Energieverbrauch	136 h.p.
Dréimoment	300 Nm
Kompressiounsverhältnis	16.2
Dreifstoff	Dieselmotor
Ökolog. norm	EURO 5/6

Ännerung: OM 651 DE 22 LA roude. 180 CDI an 200 CDI Versiounen

Typ	an der Schlaang
Zuel vun den Zylinder	4
Vun Ventilen	16
Genau Volumen	2143 cm³
Zylinder Duerchmiesser	83 mm
Kolbenschlag	99 mm

Stroum System	Gemeinsam Schinn
Energieverbrauch	95 - 143 HP
Dréimoment	250 - 360 nm
Kompressiounsverhältnis	16.2
Dreifstoff	Dieselmotor
Ökolog. norm	EURO 5/6

Modifikatioun: OM 651 DE 22 LA Versiounen 220 CDI an 250 CDI

Typ	an der Schlaang
Zuel vun den Zylinder	4
Vun Ventilen	16
Genau Volumen	2143 cm³
Zylinder Duerchmiesser	83 mm
Kolbenschlag	99 mm

Stroum System	Gemeinsam Schinn
Energieverbrauch	163 - 204 HP
Dréimoment	350 - 500 nm
Kompressiounsverhältnis	16.2
Dreifstoff	Dieselmotor
Ökolog. norm	EURO 5/6

D'Gewiicht vum Motor OM651 no dem Katalog ass 203.8 kg

Beschreiwung vum Motor Apparat OM 651 1.8 an 2.2 Liter

Am Joer 2008 huet Mercedes eng nei Generatioun vu senge 4-losen Diesel-Eenheeten agefouert. Hei ass e Gosszylinderblock, en Aluminium 16-Ventilkopf mat hydraulesche Lifter an e kombinéierten Timing Drive vun enger Rollerkette, verschidde Gears a Balancerwellen. Einfach Versioune vum Motor si mat enger IHI VV20 oder IHI VV21 Variabel Geometrie Turbin ausgestatt, an déi mächtegst Modifikatioune vun dësem Motor krut e BorgWarner R2S Bi-Turbo System.

D'Motornummer OM651 ass op der Kräizung vum Block mat der Palette

Ufank, mächteg Versiounen vun Diesel goufen mat engem Delphi Brennstoff System mat piezo injectors equipéiert, déi vill Ierger verursaacht huet, an zënter 2010 hunn se ugefaang op elektromagnetesch ze änneren. An zanter 2011 huet eng revocable Campagne ugefaang injectors fir virdrun produzéiert Unitéiten ze ersetzen. Basis Motor Ännerungen hunn Bosch Brennstoff System an elektromagnetesch injectors.

Dreifstoffverbrauch ICE OM651

Zum Beispill vun engem 250 Mercedes E 2015 CDI mat manueller Transmissioun:

Der Stad	6.9 Liter
Streck	4.4 Liter
Gemëscht	5.3 Liter

-

Wéi eng Autoen waren mat der Muecht Eenheet Mercedes OM 651 equipéiert

Mercedes

A-Klasse W176	2012 - 2018
B-Klasse W246	2011 - 2018
C-Klasse W204	2008 - 2015
C-Klasse W205	2014 - 2018
CLA-Klass C117	2013 - 2018
CLS-Klass C218	2011 - 2018
SLK-Klasse R172	2012 - 2017
E-Klasse W212	2009 - 2016
S-Klasse W221	2011 - 2013
S-Klasse W222	2014 - 2017
GLA-Klass X156	2013 - 2019
GLK-Class X204	2009 - 2015
GLC-Klass X253	2015 - 2019
M-Klasse W166	2011 - 2018
V-Klasse W639	2010 - 2014
V-Klasse W447	2014 - 2019
Sprinter W906	2009 - 2018
Sprinter W907	2018 - present

Infiniti

Q30 1 (H15)	2015 - 2019
QX30 1 (H15)	2016 - 2019
Q50 1 (V37)	2013 - 2020
Q70 1 (Y51)	2015 - 2018

Rezensiounen iwwer de Motor OM651, seng Virdeeler an Nodeeler

Pluses:

• Mat adäquate Betreiung, eng uerdentlech Ressource
• Modest Konsum fir esou Muecht
• Extensiv Erfahrung an Reparatur
• De Kapp huet hydraulesch Lifter.

Nodeeler:

• Capricious Brennstoff Ausrüstung Delphi
• Dacks gëtt et eng Rotatioun vun de Linnen
• Niddereg Ressource timing Kette tensioner
• D'Injektoren hänke stänneg un de Kapp

Mercedes OM 651 1.8 an 2.2 l Verbrennungsmotor Ënnerhalt Zäitplang

Masloservis

Periodizitéit	all 10 km
De Volume vum Schmierstoff am Verbrennungsmotor	7.2 Liter *
Braucht fir Ersatz	ongeféier 6.5 Liter *
Wéi eng Zort Ueleg	5W-30, 5W-40

* - a kommerziellen Modeller, eng Palette vun 11.5 Liter

Gasverdeelungsmechanismus

Timing Drive Typ	Kette
Deklaréiert Ressource	net limitéiert
An der Praxis	250 000 km
An der Paus/Sprangen	Ventil béien

Thermesch Spannungen vu Ventile

Upassung	net erfuerderlech
Upassung Prinzip	hydraulesch compensators

Ersatz vun consumables

Uelegfilter	10 dausend km
Loftfilter	10 dausend km
Brennstofffilter	30 dausend km
Neistecker	90 dausend km
Hëllef Gürtel	90 dausend km
Ofkillung flësseg	5 Joer oder 90 km

Nodeeler, Decompte a Problemer vum OM 651 Motor

Brennstoff System

Bis 2011 waren d'Haaptversioune mat engem Delphi Brennstoffsystem mat Piezo-Injektoren ausgestatt, déi ufälleg waren fir Leckage, déi dacks zu Waasserhammer mat Kolbenausbrennung gefouert hunn. Et gouf souguer eng revocable Firma fir se duerch méi einfach elektromagnetesch ze ersetzen. Motor Ännerungen mat engem Bosch Brennstoff System hu keng Zouverlässegkeet Problemer.

Rotatioun setzen

Vill Besëtzer vun Autoen mat esou engem Diesel-Moteur sinn konfrontéiert mat cranking liners. Dëst gëtt verursaacht duerch Verdünnung vum iwwerhëtzten Ueleg wéinst engem verstoppte Wärmetauscher oder e Réckgang vum Schmierdrock wéinst enger gescheitertem variabelen Verdrängungsölpompel. Dir kënnt e Stecker an de Pompelsteuerventil setzen an et funktionnéiert maximal.

Timing Gürtel Paus

D'kombinéiert timing fueren hei besteet aus engem Rouleau Kette an e puer Gears. Ausserdeem, kann d'Kette bis zu 300 dausend km déngen, mä seng hydraulesch tensioner ass oft vill méi fréi gelount, an ersat dëser tensioner ass relativ ustrengend an deier.

Aner Decompte

Vill Schwieregkeeten an dësem Dieselmotor gëtt duerch Rëss am Plastiksintakmanifold geliwwert, un de Kapp vum Düseblock hänken an eng Uelegbecher déi fir ëmmer iwwer d'Dichtung fléisst. Déi schwaach Punkte vum Motor enthalen och Bi-Turbo Versioun Turbinen an eng Plastiks Pan.

Den Hiersteller behaapt datt d'Ressource vum Motor OM651 220 km ass, awer et déngt och 000 km.

De Präis vum Mercedes OM651 Motor nei a benotzt

De Minimum kascht	180 000 Rubel
Duerchschnëtt resale Präis	250 000 Rubel
Maximum Käschten	400 000 Rubel
Kontrakt Motor Ausland	3 000 Euro
Kaaft esou eng nei Eenheet	18 750 Euro

ICE Mercedes OM 651 1.8 Liter

380 000 Rubelen

Condition:	BOO
Package Inhalt:	Motor Assemblée
Aarbechtsvolumen:	1.8 Liter
Kraaft:	109 h.p.

* Mir verkafen keng Motoren, de Präis ass fir Referenz