Mercedes OM616 Motor
Inhalt
- Spezifikatioune vun Mercedes OM616 2.4 Diesel Engine
- Beschreiwung vum Motor Apparat OM 616 2.4 Diesel
- Dreifstoffverbrauch ICE OM 616
- Wéi eng Modeller si mat der Muecht Eenheet Mercedes OM616 equipéiert
- Rezensiounen iwwer den OM 616 Motor, seng Virdeeler an Nodeeler
- Mercedes OM 616 2.4 Diesel Motor Ënnerhalt Zäitplang
- Nodeeler, Decompte a Problemer vum OM 616 Motor
- De Präis vum Mercedes OM616 Motor nei a benotzt
Den 2.4-Liter In-Line Dieselmotor Mercedes OM 616 gouf vun 1973 bis 1992 produzéiert a gouf op béide Mëttelgréisst Modeller wéi W115, W123 an dem Gelendvagen SUV installéiert. Dës Muecht Eenheet war eescht moderniséiert an 1978, also et ginn zwou Versiounen vun et.
R4 enthält: OM615 OM601 OM604 OM611 OM640 OM646 OM651OM668
Spezifikatioune vun Mercedes OM616 2.4 Diesel Engine
| Typ | an der Schlaang |
| Zuel vun den Zylinder | 4 |
| Vun Ventilen | 8 |
| Genau Volumen | 2404 cm³ |
| Zylinder Duerchmiesser | 91 mm |
| Kolbenschlag | 92.4 mm |
| Stroum System | Wirbelkamera |
| Energieverbrauch | 65 h.p. |
| Dréimoment | 137 Nm |
| Kompressiounsverhältnis | 21.0 |
| Dreifstoff | Dieselmotor |
| Ökolog. norm | EURO 0 |
| Typ | an der Schlaang |
| Zuel vun den Zylinder | 4 |
| Vun Ventilen | 8 |
| Genau Volumen | 2399 cm³ |
| Zylinder Duerchmiesser | 90.9 mm |
| Kolbenschlag | 92.4 mm |
| Stroum System | Wirbelkamera |
| Energieverbrauch | 72 - 75 HP |
| Dréimoment | 137 Nm |
| Kompressiounsverhältnis | 21.5 |
| Dreifstoff | Dieselmotor |
| Ökolog. norm | EURO 0 |
D'Gewiicht vum Motor OM616 no dem Katalog ass 225 kg
Beschreiwung vum Motor Apparat OM 616 2.4 Diesel
De Virgänger vun der Serie vu 4-Zylinder Dieselmotoren, den 1.9-Liter OM621-Motor, koum 1958. 1968 gouf et duerch eng méi nei Kraaft Eenheet vun der Serie OM 615 mat engem Volume vun 2.0 an 2.2 Liter ersat. Endlech, 1973, debutéiert den 2.4-Liter-Motor vun der Linn OM 616, déi mir beschreiwen. Den Design vun dësem atmosphäresche Wirbelkammer-Dieselmotor war klassesch fir déi Zäit: e Goss-Zylinderblock mat Linnen, e Goss. 8-Ventilkop ouni hydraulesch Kompensatoren an eng duebel Reihen Timingkette déi eng eenzeg Nockenwell rotéiert, an eng aner In-Line Injektiounspompel Bosch M.
D'Motornummer OM616 ass op der Kräizung vum Block mam Kapp
An 1974, op der Basis vun dëser Muecht Eenheet gouf 5-losen Motor vun der Serie OM617 geschaf.
Dreifstoffverbrauch ICE OM 616
Zum Beispill vun engem 240 Mercedes E 1985 D mat manueller Transmissioun:
| Der Stad | 9.9 Liter |
| Streck | 7.2 Liter |
| Gemëscht | 8.9 Liter |
Wéi eng Modeller si mat der Muecht Eenheet Mercedes OM616 equipéiert
| E-Klasse W115 | 1973 - 1976 |
| E-Klasse W123 | 1976 - 1986 |
| G-Klass W460 | 1979 - 1987 |
| MB100 W631 | 1988 - 1992 |
| T1-Serie W601 | 1982 - 1988 |
| T2-Serie W602 | 1986 - 1989 |
Rezensiounen iwwer den OM 616 Motor, seng Virdeeler an Nodeeler
Pluses:
- Laang Liewensdauer bis zu 800 km
- War ganz verbreet
- Keng Problemer mat Service an Deeler
- An Donateuren um Secondaire Maart si mëttelméisseg deier
Nodeeler:
- D'Eenheet ass lästeg mat Kaméidi a Schwéngungen
- Héichdrock Brennstoffpompel Bosch M mat eegenem Schmiersystem
- D'Réckwellen-Uelegdichtung leeft dacks
- Hydraulesch Kompensatoren ginn net zur Verfügung gestallt
Mercedes OM 616 2.4 Diesel Motor Ënnerhalt Zäitplang
| Periodizitéit | all 10 km |
| De Volume vum Schmierstoff am Verbrennungsmotor | 7.4 Liter |
| Braucht fir Ersatz | 6.5 Liter |
| Wéi eng Zort Ueleg | 10W-40, MB 228.1/229.1 |
| Timing Drive Typ | Kette |
| Deklaréiert Ressource | net limitéiert |
| An der Praxis | 200 000 km |
| An der Paus/Sprangen | brécht Rocker |
| Upassung | all 20 km |
| Upassung Prinzip | locknuts |
| Erléisung Inlet | 0.10 mm |
| Fräiloossungen | 0.30 mm |
| Uelegfilter | 10 dausend km |
| Loftfilter | 30 dausend km |
| Brennstofffilter | 60 dausend km |
| Liichtebengelchen | 100 dausend km |
| Hëllef Gürtel | 100 dausend km |
| Ofkillung flësseg | 5 Joer oder 90 dausend km |
Nodeeler, Decompte a Problemer vum OM 616 Motor
Dëst ass e ganz zouverlässeg an haltbar Dieselmotor mat enger einfacher grousser Ressource an de bekanntste schwaache Punkt ass den hënneschte Kurbelwelle-Uelegsiegel a Form vun enger Verpackung, déi dacks leeft, wat zu Ueleghonger an deier Reparaturen féieren kann.
Bosch M Injektiounspompelen mat Vakuumsteuerung briechen dacks d'Rack Drive Membran, awer d'Pumpen vun den aktualiséierten Eenheeten vun der MW- a M / RSF-Serie hunn dëse Problem net méi. Och wéinst Verschleiung vun den Dichtungen kann d'Boosterpompel onerwaart ausfalen.
Trotz der Tatsaach, datt de Motor mat enger duebel Zeil timing Kette equipéiert ass, dauert et net ganz laang. Si änneren et ongeféier all 200 - 250 dausend km, dacks zesumme mat Dämpfer a Keelebunnen.
Den Hiersteller behaapt datt d'Ressource vum Motor OM 616 240 km ass, awer et leeft bis zu 000 km.
De Präis vum Mercedes OM616 Motor nei a benotzt
| De Minimum kascht | 45 000 Rubel |
| Duerchschnëtt resale Präis | 65 000 Rubel |
| Maximum Käschten | 95 000 Rubel |
| Kontrakt Motor Ausland | 1 000 Euro |
| Kaaft esou eng nei Eenheet | - |
| Condition: | BOO |
| Package Inhalt: | Motor Assemblée |
| Aarbechtsvolumen: | 2.4 Liter |
| Kraaft: | 72 h.p. |
* Mir verkafen keng Motoren, de Präis ass fir Referenz
