Motor Mercedes M254
Inhalt
Mercedes M254 Motore mat engem Volume vun 1.5 an 2.0 Liter goufen fir d'éischt am Joer 2020 agefouert an ënnerscheede sech duerch Plasma gespraytem Goss mat Nanoslide Beschichtung an engem ISG Starter Generator. Bis elo sinn dës Kraaft Eenheeten nëmmen op der fënnefter Generatioun vun eisem populäre C-Klass Modell gesat.
R4 Serie: M166, M260, M264, M266, M270, M271, M274 an M282.
Technesch Charakteristiken vun der Motor Mercedes M254 1.5 an 2.0 Liter
| Genau Volumen | 1497 cm³ |
| Stroum System | direkt Injektioun |
| Verbrennungsmotor Muecht | 170 - 204 HP |
| Dréimoment | 250 - 300 nm |
| Zylinderblock | Aluminium R4 |
| Spär Kapp | Aluminium 16V |
| Zylinder Duerchmiesser | 80.4 mm |
| Kolbenschlag | 73.7 mm |
| Kompressiounsverhältnis | 10.5 |
| Features vum Verbrennungsmotor | ISG 48V |
| Hydraulesch Kompensatoren | jo |
| Timing Fuert | Kette |
| Phasegulator | Camtronic |
| Turboladung | jo |
| Wéi eng Ueleg fir ze schmaachen | 6.6 Liter 5W-30 |
| Dreifstoff | AI-98 |
| Ëmweltklass | EURO 6 |
| Approximativ Ressource | 260 000 km |
| Genau Volumen | 1991 cm³ |
| Stroum System | direkt Injektioun |
| Verbrennungsmotor Muecht | 258 h.p. |
| Dréimoment | 400 Nm |
| Zylinderblock | Aluminium R4 |
| Spär Kapp | Aluminium 16V |
| Zylinder Duerchmiesser | 83 mm |
| Kolbenschlag | 92 mm |
| Kompressiounsverhältnis | 10.5 |
| Features vum Verbrennungsmotor | ISG 48V |
| Hydraulesch Kompensatoren | jo |
| Timing Fuert | Circuit |
| Phasegulator | Camtronic |
| Turboladung | jo |
| Wéi eng Ueleg fir ze schmaachen | 6.6 Liter 5W-30 |
| Dreifstoff | AI-98 |
| Ëmweltklass | EURO 6 |
| Approximativ Ressource | 250 000 km |
D'Gewiicht vum Motor M254 am Katalog ass 135 kg
D'Motornummer M254 ass op der Kräizung vum Block mat der Këscht
Dreifstoffverbrauch vun Verbrennungsmotor Mercedes M254
Zum Beispill vun engem 180 Mercedes-Benz C 2021 mat enger automatescher Transmissioun:
| Der Stad | 8.7 Liter |
| Streck | 4.7 Liter |
| Gemëscht | 6.2 Liter |
Wéi eng Autoe si mam M254 1.5 an 2.0 l Motor ausgestatt
| C-Klasse W206 | 2021 - present |
Nodeeler, Decompte a Problemer vun der Verbrennungsmotor M254
Dësen Turbomotor ass just erschéngt an natierlech gëtt et keng Statistike vu sengen Decompte
All Unitéiten vun der modulare Serie sinn Angscht virun Detonatioun, benotzen net Benzin ënner AI-98
Wéi virdrun ass de Camtronic System de schwaache Punkt vum Verbrennungsmotor Design vun dëser Serie considéréiert.
Hei ginn direkt Brennstoffinjektioun a Ventile wuel séier mat Ruß bedeckt.
Et war esou e Motor deen op déi nei E-Klass gesat ginn ass, awer aus irgendege Grënn hu se refuséiert
