Motor Mercedes-Benz M270

Am Ufank 2011 huet Mercedes offiziell déi éischt Fotoe vum neien 1.6-Liter Verbrennungsmotor publizéiert. Dëst gouf op der Shanghai Auto Show gemaach mam eenzegen Zweck fir d'Haltung vu potenzielle Clienten zum neien W176 Auto ze testen. Den Debut vum M270, als Haaptaarbechtsvariant amplaz vum M266, huet op der W246 stattfonnt. De Motor war mat engem Turbocharger a Blue Direct Direktinjektioun ausgestatt.

Iwwersiicht

Transversal montéiert M270 Motor ass mat direkter Sprëtz an turbocharger equipéiert. De Motor ass mat enger manueller Gearbox verbonne mat zwou Kupplungen.

Strukturell ënnerscheet de Motor sech vun Analoga a sengem liichte Design - de kompakten Zylinderkop ass aus Aluminium ënner Drock gegoss. Den Zylinderkopf an de Kurbelwelle ginn och mat geflügelte Metall gemaach. Déi lescht rotéiert entweder mat der Hëllef vu véier Géigegewiichter oder engem Balancer. Verfügbar an 1.6-Liter oder 2-Liter Versiounen. Béid Versioune kruten kompakt, séier wierksam Nockenwellen Upasser.

Direkt Injektioun vun Verbrennungsmotoren bitt méi héich Kompressioun am Verglach mat konventioneller Injektioun. Deementspriechend erhéicht d'Effizienz. Den Drock gëtt vun enger Pompel geliwwert, déi fäeg ass 200 Bar ze liwweren. Dëst ass e Single-Plunger-Mechanismus mat engem integréierte Flowsensor. Brennstoff gëtt duerch Héichdrockleitungen un Injektoren geliwwert, déi direkt Injektioun an d'Kammer ausféieren. D'Injektor mat engem piezoelektresche Effekt ass mat Düsen mat enger grousser Zuel vu Lächer ausgestatt.

Benotzt mat engem neien Typ Motor. De Circuit ass komplett mat der Kontroll vum CM Wäert verbonnen an ass mat der Gearbox an aner wichteg Komponenten vum Auto integréiert. D'Effizienz ass erhéicht wéinst der Liichtegkeet vum Motor am Verglach zu véier-losen Unitéiten vun dëser Klass an niddreg Reiwung Verloschter.

Modifikatiounen

De M270 ass an de folgende Varianten opgedeelt:

• 6 l DE16 AL Rot, 102-122 PS. mat.;
• 6 l DE16 AL, 156 PS. mat.;
• 2 l DE20 AL, Leeschtung 156-218 PS. Mat.

All Kraaftwierker si véierzylinder, mat Balancer, enger Uelegpompel an enger Pompel ausgestatt. D'Motoren benotzen déi lescht Camtronic System mat 2-Niveau variabelen Timing an dem Blue Direct System. D'Benotzung vu Multi-Spark Zündung war och eng nëtzlech Innovatioun.

D'Injektoren vun dësem Motor erlaben Iech Brennstoff op eng speziell, bescht Manéier ze sprëtzen. Dëst reduzéiert d'Zäit an d'Qualitéit vun der Benzinverbrennung. Zousätzlech ass d'effizient Verbrennung vu Brennstoffversammlungen duerch d'Benotzung vu Multi-Spark Zündung erliichtert, mat enger Geschwindegkeet vu 4 Entladungen pro Millisekonnen.

A 160/B 160	CLA 180/CLA 180 BlueEFFICIENCY Edition	A 180/A 180 BlueEFFICIENCY	GLA 180 ENG
Aarbechtsvolumen	1595 cm3
Energieverbrauch	75 kW (102 PS) bei 4500-6000 U/min	90 kW (122 PS) bei 5000 U / min
Dréimoment	180 Nm bei 1200-3500 U/min	200 Nm bei 1250-4000 U/min
Op wéi en Auto installéiert ass	W176 / 246	C117	W176	X156

CLA 200	GLA 200 ENG	A 200	B 200
Aarbechtsvolumen	1595 cm3
Energieverbrauch	115 kW (156 PS) bei 5000 U / min
Dréimoment	250 Nm bei 1250-4000 U/min
Wéi eng Autoen hutt Dir installéiert	C117	X156	W176	W246

B 200 Naturgas Fuert	A 220 4MATIC/B 220 4MATIC	CLA 250/GLA 250/A 250/B 250	CLA 250 Sport / A 250 Sport
Aarbechtsvolumen	1991 cm3
Energieverbrauch	115 kW (156 PS) bei 5000 U / min	135 kW (184 PS) bei 5000 U / min	155 kW (211 PS) bei 5500 U / min	160 kW (218 PS) bei 5500 U/min
Dréimoment	270 Nm bei 1250-4000 U/min	300 Nm bei 1250-4000 U/min	350 Nm bei 1200-4000 U/min
Wéi eng Autoen hutt Dir installéiert	W246	W176 / W246	C117 / X156 / W176 / W246	C117/W176

Oleg	De Kilometerpunkt ass 145000, et huet ugefaang e bëssen ze jäizen a kierzen am Idle. An dëser Hisiicht stelle sech Froen. 1. Wat ass d'Liewensdauer vum M270-Motor, wéi laang kann et mat virsiichteg Handhabung a Qualitéitshaltung daueren? 2. Wat ass d'Liewen vun der Timingkette?
MacLeod	Dir braucht e spezialiséiert MB Scanner fir eng erauszefannen der Kette Streck. Well eng normal Persoun wäert dat net weisen. Entweder d'Hydraulik oder d'Kette huet ugefaang ze schwatzen. Kette Liewen ass am Duerchschnëtt 150-200tkm, ofhängeg vun der Frequenz vun Ueleg Ännerungen
Consta	Kënnt Dir dem Domm d'Verbindung tëscht Kettenstrecken an der Frequenz vun den Uelegwiessel erklären?...
Anatoly	d'Verbindung ass direkt - wat méi schlëmm d'Qualitéit vum Ueleg (manner häufig Ënnerhalt), dest méi séier de Verschleiung.
Dynastie	op engem 270 Motor? 200 dausend Ressourcen? )) jidderee géif dat maachen
PanIvan	E Frënd vu mir ass en A180 w176 fir 190 Meilen gefuer an huet näischt anescht gefléckt wéi de Rimm an d'Roller ersat. De Motor flüstert hörbar.
Igol	Op der M270-Moteur muss den Ueleg net méi spéit wéi 10.000 dausend km geännert ginn wann se a russesche Bedéngungen funktionnéieren. Ech sinn net domat komm.Wéi ech en neien Auto kaaft hunn, stoung e Memo vum MB RUS am Buch.
MacLeod	Bei 11tkm 200hours nom Enn vun der Garantie war ech op enger Tankstell (net Händler) fir se z'ersetzen, den Ueleg war schwaarz, d'Filterpatroun war schwaarz - et ass bal gebrach. Duerno lafen ech net méi wéi 10tkm 250mph. Et schéngt mir datt de Filter ze kleng ass fir dësen Uelegvolumen.
KKK 567	Fir net en separaten Thema ze kreéieren, schreiwen ech hei. D'Pompel stierft bei 147000 XNUMX. Während se ännert, ass d'Fro, ass et Sënn fir d'Antifreeze mat Carboxylatrot ze ersetzen? Et war gréng. Well et sinn kleng Kanäl am Motor, no bei den Injektoren ...
Duercherneen	Beim nächsten Entretien op 65 km gouf e klenge Rëss um Rimm entdeckt, de Meeschter huet ugeroden en duerch den nächsten Entretien ze ersetzen. Ech hunn ugefaang d'Käschte vun dësen Ersatzdeeler erauszefannen. Et huet sech erausgestallt datt et néideg war net nëmmen de Gürtel mam Spann an der zweeter Roller z'änneren, awer och d'Pompel! dat Ganzt kascht 000k, plus soen se de motor muss nach erofgesat ginn... dat sinn nach 20k... Vläicht huet een schonn eppes ähnleches gemaach? Gëtt et keng aner Léisung? Et ass ze deier fir de Riem an d'Roll ze ersetzen)
Brusik	Firwat eng Pompel?
Duercherneen	et kënnt mam Video, et ass onméiglech ouni et ... vermeintlech ..
Tweaker	Wat, d'Spannroller ass net gespannt? Firwat et änneren? Normalerweis stierwen d'Roller duerch den zweeten oder drëtten Gürtelersatz (150-200 Tausend) oder ass de Mercedes aus engem anere Metall?
Wichteg	wéi all d'Roller ze änneren? wann no der Original Kataloge kënnt der Pompel komplett mat engem Rouleau. Et stellt sech eraus datt Dir just de Gürtel muss änneren an dat ass et? oder soss eppes?
Zanza	Normalerweis, wann d'Roller kee Kaméidi maachen, gëtt et keng Stau beim Rotéieren, an et ass och méiglech d'Spanner ze zéien, da gëtt nëmmen de Gürtel geännert, awer ech mengen et ass derwäert d'Gürtel Ersatzkaart fir e spezifeschen Auto ze kontrolléieren.
Alex 418	net néideg der Pompel ze beréieren an dat ass et)))) Mä de Mann gouf gesot datt d'Versammlung mat der Pompel ännert an datt de Motor erofgeet, an d'Spanner mat der Roller muss och geännert ginn. Ech hunn dëst net begéint, awer et gouf ganz interessant, well an esou Abenteuer kommen fir e Gürtel z'änneren ass allgemeng .... Ech hu mir virgestallt datt Dir de Rimm wiesselt an alles ouni Probleemer gemaach gëtt, de Rescht ass tatsächlech schonn, Dir lauschtert, fillt a ännert do wann néideg!))) An dunn ass den Auteur grujheleg ginn))) Dofir géif ech gären d'Prozedur ze kennen vun engem deen dëst begéint huet, an net Viraussetzungen a Begrënnung wéi op anere Maschinnen an allgemeng.
Gudd Zäit	Déi lescht Woch war ech un der selwechter Fro interesséiert, den Alternatorgurt huet ugefaang an naass Wieder ze fläischen, et ass lästeg. Also, d'Beamten annoncéiert de Rimm + Roller + tensioner (1.408 Rubelen + 2.625 Rubelen + 7.265 Rubelen) an d'Aarbecht ass weider 15,7 dausend Rubelen. Minus 15% Remise op Ersatzdeeler an 10% op Aarbechtsmaart. Gläichzäiteg, op d'Fro "Wat ass de Punkt vun engem tensioner mat Kilometerpunkten vun 38 dausend km?", war d'Äntwert "an dat ass esou, just am Fall, maximal." Vun iergendenger Pompel gouf et net geschwat, an ouni dat wier et onheemlech deier fir wat am Fong eng bëlleg Aarbecht ass.
MacLeod	Wann een d'Gürtel fläischt, da kontrolléiert d'Rulle, wann et Spuere vu Fett drop ass, da hëlt d'Rüstung of a kuckt op déi viischt Kurbelwelle-Uelegdichtung, ech hunn ausgeliwwert. Wéinst deem rutscht de Gürtel. D'Roller ginn héchstwahrscheinlech vun Gates an d'Fabréck geliwwert an de Präis fir si ass 3500 fir d'Spanner an 1500 fir d'Roller, dëst ass de Präis a menger Regioun. Rimm Conti 570. D'Pompel ass ganz zougänglech an et huet kee Sënn fir se z'änneren. Wann d'Riehlager fläicht, da kënnt Dir drun denken ze ersetzen wann d'Lager net erausdréckt.