Motor Lada Subventiounen

Lada Granta produzéiert vun der Volzhsky Automobile Plant zënter Dezember 2011. Wéi AvtoVAZ Vertrieder versprach, gëtt den Auto mat verschiddene Motore equipéiert ginn, jee no der Konfiguratioun. Déi bëllegst Versioun, d'Käschte vun deem fänkt vun 229 ewechzekréien, ass mat engem aacht-Ventil Motor equipéiert, 000 Liter an 1,6 horsepower. An an der Norm Configuratioun, d'Käschte vun deem ass 82 ewechzekréien, ass och 256-Ventil Motor installéiert, déi selwecht Volumen, mä mat méi Muecht bis zu 000 PS. Awer firwat ass d'Kraaft vun engem konventionelle 8-Ventilmotor genee 89 Päerd, an net 8 PS, wéi zum Beispill op deemselwechten Auto mam selwechte Motor Lada Kalina.

An der moderner Welt, jidderee beméit sech fir Einfachheet a Geschwindegkeet bei der technescher Inspektioun, also online technesch Inspektioun, online Diagnostice Kaart - Dëst ass eng ganz gutt Léisung fir déi, déi hir Zäit schätzen.

D'Saach ass datt op neie Lada Granta Autoen, ugefaange mat der Standardkonfiguratioun, e Motor mat engem liichte Verbindungsstab a Pistongrupp installéiert ass, wéinst deem d'Kraaft vum Granta-Motor ëm 7 Päerd eropgeet. Wat wäerten dës extra siwen Päerd ginn, denken vill Autosbesëtzer. Awer tatsächlech ass den Ënnerscheed tëscht dem normale Kalina-Moteur an dem Granta-Motor mat engem liichte ShPG zimlech bedeitend.

Éischtens: Dank Ännerungen am Design vum Motor ass et vill méi roueg ginn wéi soss, an elo gëtt et keen komeschen Toun, spruddelen, wéi en Dieselmotor. De Motor leeft elo méi roueg a méi glat, an de Sound selwer ass vill méi mëll a méi agreabel. Obwuel, wann Dir de Motor lauschtert mat der Hood op, ass den Toun ongeféier d'selwecht wéi dee vum Kalina Motor.

D'Modifikatioun vun der Lada Granta wäert och en Auto mat engem Luxuspaket an engem 98 Päerdsmotor vun der Priora enthalen. Mä de Präis vun esou Autoen wäert ufänken vun 300 Rubelen, Dir musst fir Vitesse an Dynamik bezuelen, an Dreifstoffverbrauch op engem 000-Ventil Priorov Motor wäert liicht manner ginn. Awer nieft senge Virdeeler huet dëse Motor och seng Nodeeler. Jidderee weess de Problem vun eise 16-Ventil Motoren, dat gëllt fir VAZ 16 2112 1,5-Ventil Motoren, a Priora 16-Ventil Motoren; an dëse Motoren, wann den Timing Rimm brécht, d'Ventile béien, an d'Motorreparatur kënnen zimlech deier sinn . Benotzt d'Beispill vun virdrun Modeller VAZ 16, Moteur Fléckaarbechte wann timing Rimm Paus kann vun 2112 bis 10 dausend Rubelen kascht.

Wat kann ech soen, Dir musst alles bezuelen, wann Dir Komfort an e modernen Motor op engem Grant wëllt, musst Dir vill méi Sue bezuelen, an am Fall vun Reparaturen kënnt Dir och e bësse Broch goen. A wann Dir mat engem 8-Ventilmotor funktionnéiert, gëtt et manner Probleemer, awer och manner Komfort, souzesoen fir eng roueg, gemoossene Ride.