Motor Hyundai G4ED
Inhalt
- Technesch Charakteristiken vun der Hyundai G4ED 1.6 Liter Motor
- Beschreiwung Apparater Motor G4ED 1.6 Liter
- Brennstoffverbrauch Verbrennungsmotor G4ED
- Wéi eng Autoe ware mat der Hyundai G4ED Kraaft Eenheet ausgestatt
- Rezensiounen iwwer de G4ED Motor, seng Virdeeler an Nodeeler
- G4ED 1.6 l Verbrennungsmotor Ënnerhalt Zäitplang
- Nodeeler, Decompte a Problemer vum G4ED Motor
- De Präis vum Hyundai G4ED Motor nei a benotzt
Den 1.6-Liter 16-Ventil Hyundai G4ED-Motor gouf a Korea vun 2000 bis 2012 produzéiert a gouf op de populärste Modeller vun der Konzern installéiert, wéi den Accent, Elantra, Matrix a Getz. Et waren zwou Versiounen vun dëser Eenheet: mat an ouni CVVT Typ Phase regulator op der Entrée.
К серии Alpha также относят: G4EA, G4EB, G4EC, G4EE, G4EH, G4EK и G4ER.
Technesch Charakteristiken vun der Hyundai G4ED 1.6 Liter Motor
| Typ | an der Schlaang |
| Zuel vun den Zylinder | 4 |
| Vun Ventilen | 16 |
| Genau Volumen | 1599 cm³ |
| Zylinder Duerchmiesser | 76.5 mm |
| Kolbenschlag | 87 mm |
| Stroum System | Verdeelung Sprëtz |
| Energieverbrauch | 103 - 112 HP |
| Dréimoment | 141 - 146 nm |
| Kompressiounsverhältnis | 10 |
| Dreifstoff | AI-92 |
| Ökolog. norm | EURO 3/4 |
D'Trocknung vum G4ED-Motor no dem Katalog ass 115.4 kg
Beschreiwung Apparater Motor G4ED 1.6 Liter
Am Joer 2000 huet den 1.6-Liter-Motor vun der Alpha-Famill op dem Hyundai Elantra Modell debutéiert. Strukturell war et eng klassesch Kraaft Eenheet mat verdeelt Brennstoffinjektioun, en In-Line Goss-Zylinderblock, en Aluminium 16-Ventil Zylinderkopf mat hydraulesche Kompensatoren an engem kombinéierten Timing Drive, et bestoung aus engem Rimm an enger kuerzer Kette tëscht dem camshafts.
D'G4ED Motornummer ass op der rietser Säit, iwwer der Gearbox
Déi éischt Ännerunge vun dësem Motor entwéckelt vun 103 bis 107 PS. a vun 141 bis 146 Nm Dréimoment.2005 koum eng Versioun mat engem Inlet-Dephaser eraus, déi 112 PS entwéckelt huet. 146 Nm. Sou eng Muecht Eenheet gouf op Kia Rio an Cerato installéiert, wéi och e puer Versiounen vun Hyundai Elantra.
Brennstoffverbrauch Verbrennungsmotor G4ED
Benotzt d'Beispill vun engem 2007 Hyundai Getz mat enger manueller Transmissioun:
| Der Stad | 7.6 Liter |
| Streck | 5.1 Liter |
| Gemëscht | 6.0 Liter |
Ähnlech Motore vun aneren Hiersteller:
Wéi eng Autoe ware mat der Hyundai G4ED Kraaft Eenheet ausgestatt
| Accent 2 (LC) | 2003 - 2005 |
| Accent 3 (MC) | 2005 - 2012 |
| Opgepasst: include(../../assets/img-blocks/auto/hyundai/use/coupe-1.html): failed to open stream: No such file or directory in /var/www/u0820586/data/www/otoba.ru/dvigatel/hyundai/g4ed.html op der Linn 221 Opgepasst: include(../../assets/img-blocks/auto/hyundai/use/coupe-1.html): failed to open stream: No such file or directory in /var/www/u0820586/data/www/otoba.ru/dvigatel/hyundai/g4ed.html op der Linn 221 Opgepasst: include(): Failed opening ‘../../assets/img-blocks/auto/hyundai/use/coupe-1.html’ for inclusion (include_path=’.:’) in /var/www/u0820586/data/www/otoba.ru/dvigatel/hyundai/g4ed.html op der Linn 221 | 2001 - 2002 |
| Coupe 2 (GK) | 2002 - 2006 |
| Elantra 3 (XD) | 2000 - 2009 |
| Getz 1 (TB) | 2002 - 2011 |
| Matrix 1 (FC) | 2001 - 2010 |
| Kerato 1 (LD) | 2003 - 2009 |
| Rio 2 (JB) | 2005 - 2011 |
Rezensiounen iwwer de G4ED Motor, seng Virdeeler an Nodeeler
Pluses:
- Einfach an zouverlässeg Eenheetsdesign
- De Motor ass pickeg iwwer Brennstoffqualitéit
- Keng Problemer mat Service oder Ersatzdeeler
- Hydraulesch Kompensatoren sinn am Zylinderkopf geliwwert
Nodeeler:
- Heefeg dacks Probleemer iwwer Trifles
- Regelméisseg Fuite vu Fett op Dichtungen
- No 200 km verbraucht dacks Ueleg
- Biegt de Ventil wann den Timinggurt brécht
G4ED 1.6 l Verbrennungsmotor Ënnerhalt Zäitplang
| Periodizitéit | all 15 km |
| De Volume vum Schmierstoff am Verbrennungsmotor | 3.8 Liter |
| Braucht fir Ersatz | ongeféier 3.3 Liter |
| Wéi eng Zort Ueleg | 5W-30, 5W-40 |
| Timing Drive Typ | Gürtel |
| Deklaréiert Ressource | 90 000 km |
| An der Praxis | 90 000 km |
| An der Paus/Sprangen | Ventil béien |
| Upassung | net erfuerderlech |
| Upassung Prinzip | hydraulesch compensators |
| Uelegfilter | 15 dausend km |
| Loftfilter | 30 dausend km |
| Brennstofffilter | 60 dausend km |
| Neistecker | 30 dausend km |
| Hëllef Gürtel | 60 dausend km |
| Ofkillung flësseg | 3 Joer oder 45 dausend km |
Nodeeler, Decompte a Problemer vum G4ED Motor
Dëse Motor ass zouverlässeg, an d'Haaptbeschwerden um Forum si mat senger onbestänneger Operatioun verbonnen wéinst verstoppten Düsen, Kontaminatioun vun der Drosselversammlung oder Leergeschwindegkeetskontroller. Och dacks ass den Täter d'Komponente vum Zündsystem: Spiralen an hir Drot.
Laut der offizieller Handbuch ass den Timinggurt recommandéiert nëmmen eemol all 90 dausend km ze änneren, awer vill Fäll vu sengem Break bei engem nidderegen Kilometer sinn beschriwwen an de Ventil biegt normalerweis hei. An vergiesst net d'Kette tëscht de Nockenwellen all zwee Gürtelwiessel ze erneieren.
E klengen Uelegverbrauch fir dëse Motor ka scho bei 150 km erscheinen, an de Grond ass normalerweis d'Verschleiung vun de Ventilstammdichtungen an d'Ersatz vun hinnen hëlleft ëmmer. Awer wann de Motor méi wéi 000 Liter pro 1 km verbraucht, dann ass wahrscheinlech d'Réng scho geluecht.
Déi schwaach Punkte vun der Kraaft Eenheet enthalen och éiweg fléissend Dichtungen an Uelegdichtungen, kuerzlieweg Ënnerstëtzer an hydraulesch Lifter, heiansdo klappe se schwéier schonn op 100 km. D'Sich no der Ursaach vum schlechten Start soll mat engem Brennstofffilter oder enger Benzinpompel ufänken.
Den Hiersteller behaapt datt d'Ressource vum G4ED-Motor 200 km ass, awer et leeft bis zu 000 km.
De Präis vum Hyundai G4ED Motor nei a benotzt
| De Minimum kascht | 25 000 Rubel |
| Duerchschnëtt resale Präis | 35 000 Rubel |
| Maximum Käschten | 45 000 Rubel |
| Kontrakt Motor Ausland | 350 Euro |
| Kaaft esou eng nei Eenheet | 3 300 Euro |
| Condition: | BOO |
| Package Inhalt: | Motor Assemblée |
| Aarbechtsvolumen: | 1.6 Liter |
| Kraaft: | 103 h.p. |
* Mir verkafen keng Motoren, de Präis ass fir Referenz
