Honda B18C Motor
Inhalt
Den 1.8-Liter Honda B18C Benzinmotor gouf vun 1993 bis 2001 vun der Firma produzéiert a gouf op gelueden Modifikatioune vu sou populäre Modeller wéi Integra a Civic installéiert. De B18C Motor existéiert a ville Versiounen a si sinn an zwou Kategorien opgedeelt: konventionell an Typ R.
D'B-Serie Linn enthält och Verbrennungsmotoren: B16A, B16B, B18B an B20B.
Technesch Charakteristiken vun der Honda B18C 1.8 Liter Motor
| Genau Volumen | 1797 cm³ |
| Stroum System | Injektor |
| Verbrennungsmotor Muecht | 170 - 190 HP |
| Dréimoment | 170 - 175 nm |
| Zylinderblock | Aluminium R4 |
| Spär Kapp | Aluminium 16V |
| Zylinder Duerchmiesser | 81 mm |
| Kolbenschlag | 87.2 mm |
| Kompressiounsverhältnis | 10 - 10.8 |
| Features vum Verbrennungsmotor | DOHC |
| Hydraulesch Kompensator. | kee |
| Timing Fuert | Gürtel |
| Phasegulator | VTEC |
| Turboladung | kee |
| Wéi eng Ueleg fir ze schmaachen | 4.0 Liter 5W-30 |
| Dreifstoff | AI-95 |
| Ökolog. klass | EURO 3 |
| Approximativ Ressource | 325 000 km |
| Genau Volumen | 1797 cm³ |
| Stroum System | Injektor |
| Verbrennungsmotor Muecht | 190 - 200 HP |
| Dréimoment | 175 - 185 nm |
| Zylinderblock | Aluminium R4 |
| Spär Kapp | Aluminium 16V |
| Zylinder Duerchmiesser | 81 mm |
| Kolbenschlag | 87.2 mm |
| Kompressiounsverhältnis | 10.6 - 11.1 |
| Features vum Verbrennungsmotor | DOHC |
| Hydraulesch Kompensator. | kee |
| Timing Fuert | Gürtel |
| Phasegulator | VTEC |
| Turboladung | kee |
| Wéi eng Ueleg fir ze schmaachen | 4.0 Liter 5W-30 |
| Dreifstoff | AI-95 |
| Ökolog. klass | EURO 3 |
| Approximativ Ressource | 275 000 km |
D'Gewiicht vum Motor B18C no dem Katalog ass 120 kg
D'Motornummer B18C ass op der Kräizung vum Block mat der Këscht
Dreifstoffverbrauch Honda B18C
Benotzt d'Beispill vun engem 1999 Honda Integra Type R mat enger manueller Transmissioun:
| Der Stad | 9.4 Liter |
| Streck | 6.3 Liter |
| Gemëscht | 7.8 Liter |
Wéi eng Autoe ware mam B18C 1.8 l Motor ausgestatt
| Civic 6 (EJ) | 1995 - 2000 |
| Integra 3 (DB) | 1993 - 2001 |
Feeler, Decompte a Problemer vun der B18C
Souwuel an der normaler wéi an der gezwongener Versioun ass dës Eenheet ganz zouverlässeg.
Bis zu 100 dausend Kilometer am Motor kann nëmmen den Thermostat a Waasserpompel versoen
Den Zahnriem muss bei 90 km ersat ginn, soss béit de Ventil wann et brécht
D'Foren beschreiwen vill Fäll vu Paus duerch d'Zylinderkopdichtung bei héijer Kilometer
Ventile erfuerderen Upassung all 40 km, well et keng hydraulesch Lifter gëtt
