Great Wall GW4C20 Moteur
Inhalt
Den 2.0-Liter Turbomotor Great Wall GW4C20 oder 2.0 GDIT gouf vun 2013 bis 2019 produzéiert a gouf op sou populäre Suergmodeller wéi den H6 Coupe, H8 an H9 virum Restyling installéiert. Vill Quellen duercherneen bréngen dëse Motor mat der GW4C20NT Verbrennungsmotor, déi op der F7 an F7x Crossover installéiert gouf.
Eegent Verbrennungsmotoren: GW4B15, GW4B15A, GW4B15D, GW4C20A an GW4C20B.
Spezifikatioune vun GW4C20 2.0 GDIT Motor
Genau Volumen | 1967 cm³ |
Stroum System | direkt Injektioun |
Verbrennungsmotor Muecht | 190 - 218 HP |
Dréimoment | 310 - 324 nm |
Zylinderblock | Goss R4 |
Spär Kapp | Aluminium 16V |
Zylinder Duerchmiesser | 82.5 mm |
Kolbenschlag | 92 mm |
Kompressiounsverhältnis | 9.6 |
Features vum Verbrennungsmotor | DOHC |
Hydraulesch Kompensatoren | jo |
Timing Fuert | Kette |
Phasegulator | op béide Schaften |
Turboladung | BorgWarner K03 |
Wéi eng Ueleg fir ze schmaachen | 5.5 Liter 5W-40 |
Dreifstoff | Benzin AI-95 |
Ëmweltklass | EURO 5 |
Approximativ Ressource | 220 000 km |
D'Gewiicht vum Motor GW4C20 no dem Katalog ass 175 kg
D'Motornummer GW4C20 ass op der Kräizung vum Block mat der Këscht
Brennstoffverbrauch Verbrennungsmotor Haval GW4C20
Zum Beispill vun Haval H6 Coupe 2018 mat automatescher Transmissioun:
Der Stad | 13.0 Liter |
Streck | 8.4 Liter |
Gemëscht | 10.3 Liter |
Wéi eng Autoe ware mam GW4C20 2.0 l Motor ausgestatt
H6 Coupe I | 2015 - 2019 |
h8 ech | 2013 - 2018 |
h9 ech | 2014 - 2017 |
Nodeeler, Decompte a Problemer vun der Verbrennungsmotor GW4C20
Zu dësem Zäitpunkt huet de Motor sech gutt bewisen a verursaacht net vill Probleemer.
De gréissten Deel vun de Reklamatiounen bezéie sech op d'Schwemmgeschwindegkeet wéinst der Rous op de Ventile.
Et gi Fäll vu Turbinefehler wéinst engem gebéiten Impeller oder engem platzen Päif
Déi schwaach Punkte vun der Kraaft Eenheet enthalen och d'Zündungssystem an d'Brennstoffpompel.
Déi verbleiwen Probleemer bezéien sech op elektresche Feeler, Ueleg- an Antifreeze-Leckungen.