Ford XQDA Motor
Inhalt
Den 2.0-Liter Ford XQDA oder 2.0 Duratec SCi TI-VCT-Motor gouf eréischt zënter 2010 produzéiert an ass op der drëtter Generatioun Focus fir den Nordamerikaneschen a russesche Mäert installéiert. Trotz der Präsenz vun engem direkten Injektiounssystem verdaut de Motor normalerweis eise Brennstoff.
Duratec HE: QQDB CFBA CHBA AODA AOWA CJBA SEBA SEWA YTMA
Spezifikatioune vun der Ford XQDA 2.0 Duratec SCi TI-VCT Motor
| Genau Volumen | 1999 cm³ |
| Stroum System | direkt Injektioun |
| Verbrennungsmotor Muecht | 150 h.p. |
| Dréimoment | 202 Nm |
| Zylinderblock | Aluminium R4 |
| Spär Kapp | Aluminium 16V |
| Zylinder Duerchmiesser | 87.5 mm |
| Kolbenschlag | 83.1 mm |
| Kompressiounsverhältnis | 12.0 |
| Features vum Verbrennungsmotor | kee |
| Hydraulesch Kompensatoren | kee |
| Timing Fuert | Kette |
| Phasegulator | Ti-VCT |
| Turboladung | kee |
| Wéi eng Ueleg fir ze schmaachen | 4.3 Liter 5W-20 |
| Dreifstoff | AI-95 |
| Ëmweltklass | EURO 5 |
| Approximativ Ressource | 300 000 km |
D'Gewiicht vum XQDA-Motor no dem Katalog ass 130 kg
D'Ford XQDA Motornummer ass um Réck, um Kräizung vum Verbrennungsmotor mat der Këscht
Dreifstoffverbrauch XQDA Ford 2.0 Duratec SCi
Mat dem Beispill vun engem 2012 Ford Focus mat enger manueller Transmissioun:
| Der Stad | 9.6 Liter |
| Streck | 5.0 Liter |
| Gemëscht | 6.7 Liter |
Ähnlech Motore vun aneren Hiersteller:
Wéi eng Modeller setzen den XQDA Ford Duratec-HE 2.0 l SCi TI-VCT Motor
| Focus 3 (C346) | 2011 - 2018 |
Nodeeler, Decompte a Problemer Ford Duratek HE SCi 2.0 XQDA
Direkt Brennstoff Sprëtz System hei ass ganz zouverlässeg a bewierkt bal keng Problemer.
No 100 - 150 Tausend Kilometer erschéngt den Uelegverbrauch normalerweis wéinst der Feeler vun de feste Réng
Méi no bei 200 km gëtt d'Zäitkette zimlech dacks hei erausgezunn a brauch Ersatz
Op laange Lafen rësst den Zylinderkopf dacks an d'Ueleg fänkt un an d'Antifreeze ze loosen
Et ass och derwäert der bescheidener Gamme an héich Präisser fir Ersatzdeeler fir dëse Motor ze notéieren.
