Ford RTP Motor
Inhalt
Den 1.8-Liter Ford RTP, RTN, RTQ oder 1.8 Endura DI-Motor gouf vun 1999 bis 2002 produzéiert a gouf nëmmen op der véierter Generatioun vum Fiesta Modell an der Post-Restyling Versioun installéiert. Dës Diesel Muecht Eenheet, Géigesaz zu sengem Virgänger, huet sech gutt bewisen.
D'Endura-DI Linn enthält och Verbrennungsmotoren: BHDA an C9DA.
Technesch Charakteristiken vum Ford RTP 1.8 Endura DI 75 ps Motor
| Genau Volumen | 1753 cm³ |
| Stroum System | direkt Injektioun |
| Verbrennungsmotor Muecht | 75 h.p. |
| Dréimoment | 140 Nm |
| Zylinderblock | Goss R4 |
| Spär Kapp | Goss 8v |
| Zylinder Duerchmiesser | 82.5 mm |
| Kolbenschlag | 82 mm |
| Kompressiounsverhältnis | 19.4 |
| Features vum Verbrennungsmotor | kee |
| Hydraulesch Kompensatoren | kee |
| Timing Fuert | Gürtel a Kette |
| Phasegulator | kee |
| Turboladung | jo |
| Wéi eng Ueleg fir ze schmaachen | 5.7 Liter 5W-30 |
| Dreifstoff | Dieselmotor |
| Ëmweltklass | EURO 2 |
| Approximativ Ressource | 250 000 km |
D'Gewiicht vum RTP-Motor no dem Katalog ass 180 kg
D'RTP-Motornummer ass op der Kräizung vum Block an der Gearbox
Dreifstoffverbrauch RTP Ford 1.8 Endura DI
Mat dem Beispill vun engem 2000 Ford Fiesta mat enger manueller Transmissioun:
| Der Stad | 6.7 Liter |
| Streck | 4.3 Liter |
| Gemëscht | 5.3 Liter |
Wéi eng Autoe ware mam RTP Ford Endura-DI 1.8 l 75ps Motor ausgestatt?
| Partei 4 (BE91) | 1999 - 2002 |
Nodeeler, Decompte a Problemer vun Ford Endura DI 1.8 RTP
Dësen Dieselmotor ass vill méi zouverlässeg wéi seng Virgänger a verursaacht net vill Problemer
Den Haapt Saach hei ass de Rescht Liewen vun direkt Sprëtz Brennstoff System Komponente
Vun Zäit zu Zäit entstinn Leckage op der Kräizung vun den ieweschten an ënneschten Deeler vum Zylinderblock.
Plötzlechen Traktiounsverloscht gëtt dacks duerch e verstoppte Brennstofffilter verursaacht.
Wann Dir en Timing Kit ersetzt, ass et wichteg déi richteg nei Ersatzdeeler ze benotzen.
