Ford PNDA Motor
Inhalt
- Ford PNDA 1.6 Ti VCT Motor Spezifikatioune
- Beschreiwung Apparater Motor PNDA 1.6 Liter 125 PS.
- Brennstoffverbrauch Verbrennungsmotor PNDA
- Wéi eng Autoe ware mat der Ford PNDA Kraaft Eenheet ausgestatt?
- Kritik vun der PNDA Motor, seng Virdeeler an Nodeeler
- Ënnerhalt Zäitplang fir Verbrennungsmotor PNDA 1.6 l
- Nodeeler, Decompte a Probleemer vum PNDA Motor
- Präis vum Ford PNDA Motor nei a benotzt
Den 1.6-Liter Ford PNDA oder 1.6 Duratec Ti VCT 123ps-Motor gouf vun 2010 bis 2019 produzéiert a gouf op der drëtter Generatioun vun de Focus a kompakte Van S-MAX Modeller installéiert, populär op eisem Maart. D'Kraaft Eenheet ass bekannt fir d'Tatsaach datt et fir eng Zäit an der Konzernfabrik zu Elabuga gesammelt gouf.
D'Duratec Ti-VCT Gamme enthält: UEJB, IQDB, HXDA, PNBA, SIDA an XTDA.
Ford PNDA 1.6 Ti VCT Motor Spezifikatioune
| Typ | an der Schlaang |
| Zuel vun den Zylinder | 4 |
| Vun Ventilen | 16 |
| Genau Volumen | 1596 cm³ |
| Zylinder Duerchmiesser | 79 mm |
| Kolbenschlag | 81.4 mm |
| Stroum System | Verdeelung Sprëtz |
| Energieverbrauch | 125 h.p. |
| Dréimoment | 159 Nm |
| Kompressiounsverhältnis | 11 |
| Dreifstoff | AI-95 |
| Ökolog. norm | EURO 5 |
PNDA Motor Gewiicht ass 91 kg (ouni Uschloss)
Beschreiwung Apparater Motor PNDA 1.6 Liter 125 PS.
Zënter 2003 hunn d'Duratec Sigma Serie Kraaft Eenheeten ugefaang mat Ti VCT Phaseregulatoren ausgestatt ze ginn, an 2007 koum déi zweet Generatioun vun esou Verbrennungsmotoren, deenen hir Kraaft vun 115 op 125 PS eropgaang ass. De PNDA Motor debutéiert op de Focus 3 an dem ähnlechen C-Max am Joer 2010. Den Design ass en Aluminiumblock mat Gosslinnen an enger oppener Kühljacket, e 16-Ventilkop ouni hydraulesch Kompensatoren, Phaseregulatoren op zwee Wellen an e Timinggurt.
D'Ford PNDA Motornummer ass op der viischter op der Kräizung mat der Gearbox
Brennstoffverbrauch Verbrennungsmotor PNDA
Mat dem Beispill vun engem 2012 Ford Focus mat enger manueller Transmissioun:
| Der Stad | 8.4 Liter |
| Streck | 4.7 Liter |
| Gemëscht | 6.0 Liter |
Wéi eng Autoe ware mat der Ford PNDA Kraaft Eenheet ausgestatt?
| C-Max 2 (C344) | 2010 - 2014 |
| Focus 3 (C346) | 2010 - 2019 |
Kritik vun der PNDA Motor, seng Virdeeler an Nodeeler
Pluses:
- Einfach an zouverlässeg Motor Design
- Keng Problemer mat Service oder Ersatzdeeler
- Autoen mat dëser Eenheet sinn héich geschätzte Aftermarket.
- En neie Verbrennungsmotor ass relativ preiswert
Nodeeler:
- No 100 km klappen d'Kolben dacks
- Ti-VCT Solenoidventile lekken
- Héichspannungsdrähte kommen dacks lass
- An hydraulesch Lifter ginn net zur Verfügung gestallt
Ënnerhalt Zäitplang fir Verbrennungsmotor PNDA 1.6 l
| Periodizitéit | all 15 km |
| De Volume vum Schmierstoff am Verbrennungsmotor | 4.5 Liter |
| Braucht fir Ersatz | ongeféier 4.1 Liter |
| Wéi eng Zort Ueleg | 5W-30, 5W-40 |
| Timing Drive Typ | Gürtel |
| Deklaréiert Ressource | 120 000 km |
| An der Praxis | 120 000 km |
| An der Paus/Sprangen | Ventil béien |
| Upassung | all 90 km |
| Upassung Prinzip | Auswiel vun pushers |
| Erléisung Inlet | 0.17 - 0.23 mm |
| Fräiloossungen | 0.31 - 0.37 mm |
| Uelegfilter | 15 dausend km |
| Loftfilter | 15 dausend km |
| Brennstofffilter | n / engem |
| Neistecker | 45 dausend km |
| Hëllef Gürtel | 120 dausend km |
| Ofkillung flësseg | 10 Joer oder 150 km |
Nodeeler, Decompte a Probleemer vum PNDA Motor
Dëst ass e modernen Motor mat engem Aluminiumblock an enger oppener Killjacket, an iwwer 100 Kilometer beweegen d'Zylinder dacks an enger Ellipse, an dann entstinn de Piston klappen. Et gëtt normalerweis keen Uelegverbrauch, sou datt vill Leit net oppassen an esou fueren.
Op Motore vun dëser Serie an den éischte Jore vun der Produktioun Phase reegler oft op 100 km geknackt, mä zanter 000 moderniséiert Kupplungen installéiert, déi vill méi laang daueren. Hautdesdaags ginn d'Haaptprobleemer verursaacht duerch regelméisseg Leck vu Solenoidventile.
Déi schwaach Punkte vun dëser Muecht Eenheet och eng net ganz zouverlässeg Brennstoff Pompel, permanent héich-Volt Dréit ofgepëtzt an lecken crankshaft Seals. A vergiesst net iwwer periodesch d'Ventilbegrenzung unzepassen; et gi keng hydraulesch Kompensatoren.
Den Hiersteller sot datt de PNDA-Motor e Liewensdauer vun 200 km huet, awer et ka bis zu 000 km daueren.
Präis vum Ford PNDA Motor nei a benotzt
| De Minimum kascht | 45 000 Rubel |
| Duerchschnëtt resale Präis | 65 000 Rubel |
| Maximum Käschten | 85 000 Rubel |
| Kontrakt Motor Ausland | 700 Euro |
| Kaaft esou eng nei Eenheet | 2 450 Euro |
| Condition: | BOO |
| Package Inhalt: | Motor Assemblée |
| Aarbechtsvolumen: | 1.6 Liter |
| Kraaft: | 125 h.p. |
* Mir verkafen keng Motoren, de Präis ass fir Referenz
