Ford C9DA Motor
Inhalt
Den 1.8-Liter Ford C9DA, C9DB, C9DC oder 1.8 Endura DI-Motor gouf vun 1999 bis 2004 zesummegebaut an op der alleréischter Generatioun vum Focus Modell a Versioune virum an nom Restyling installéiert. Dës Eenheet, am Géigesaz zu enger Rei vu Virgänger, ass verbreet an eisem Maart ginn.
D'Endura-DI Linn enthält och Verbrennungsmotoren: RTP a BHDA.
Spezifikatioune vun der Ford C9DA 1.8 TDDi Moteur
| Genau Volumen | 1753 cm³ |
| Stroum System | direkt Injektioun |
| Verbrennungsmotor Muecht | 90 h.p. |
| Dréimoment | 200 Nm |
| Zylinderblock | Goss R4 |
| Spär Kapp | Goss 8v |
| Zylinder Duerchmiesser | 82.5 mm |
| Kolbenschlag | 82 mm |
| Kompressiounsverhältnis | 19.4 |
| Features vum Verbrennungsmotor | intercooler |
| Hydraulesch Kompensatoren | kee |
| Timing Fuert | Gürtel a Kette |
| Phasegulator | kee |
| Turboladung | jo |
| Wéi eng Ueleg fir ze schmaachen | 5.75 Liter 5W-30 |
| Dreifstoff | Dieselmotor |
| Ëmweltklass | EURO 2/3 |
| Approximativ Ressource | 300 000 km |
D'Gewiicht vum C9DA-Motor no dem Katalog ass 180 kg
D'Motornummer C9DA ass op der Kräizung vum Block mat der Këscht
Dreifstoffverbrauch C9DA Ford 1.8 TDi
Mat dem Beispill vun engem 2001 Ford Focus mat enger manueller Transmissioun:
| Der Stad | 7.1 Liter |
| Streck | 4.2 Liter |
| Gemëscht | 5.4 Liter |
Wéi eng Autoe ware mam C9DA Ford Endura-DI 1.8 l TDDi Motor ausgestatt
| Focus 1 (C170) | 1999 - 2004 |
Nodeeler, Decompte a Problemer Ford 1.8 TDi C9DA
Dësen Dieselmotor ass net wéi seng Virgänger a leeft mat gudder Brennstoffqualitéit laang.
Niddereg-Qualitéit Diesel Brennstoff beaflosst séier d'Leeschtung vun héich-Drock Brennstoff Pompelen an nozzles
D'Ursaach vu plötzlechen Traktiounsfehler ass normalerweis e schwéier verstoppte Brennstofffilter.
Schmierlecke bilden dacks op der Kräizung vun den ieweschten an ënneschten Deeler vum Zylinderblock
Wann de Motor onbestänneg ass, ass et derwäert de Korrugatiounen vum Intercooler Loftkanal z'iwwerpréiwen
