Motor BMW N62
Inhalt
Eng Serie vu 8-Zylinder BMW N62 Motore vun 3.6 bis 4.8 Liter gouf vun 2001 bis 2010 zesummegebaut an op esou Firmemodeller wéi d'5-Serie am Réck vun der E60 an der 7-Serie am Réck vun der E65 installéiert. Fortgeschratt Versiounen vun dëser Muecht Eenheet vun Alpina goufen och mat Muecht bis zu 530 PS produzéiert.
D'V8 Linn enthält och Verbrennungsmotoren: M60, M62 an N63.
Technesch Charakteristiken vun Motore vun BMW N62 Serie
| Genau Volumen | 3600 cm³ |
| Stroum System | Injektor |
| Verbrennungsmotor Muecht | 272 h.p. |
| Dréimoment | 360 Nm |
| Zylinderblock | Aluminium V8 |
| Spär Kapp | Aluminium 32V |
| Zylinder Duerchmiesser | 84 mm |
| Kolbenschlag | 81.2 mm |
| Kompressiounsverhältnis | 10.5 |
| Features vum Verbrennungsmotor | valvetronic |
| Hydraulesch Kompensatoren | jo |
| Timing Fuert | Circuit |
| Phasegulator | duebel VANOS |
| Turboladung | kee |
| Wéi eng Ueleg fir ze schmaachen | 8.0 Liter 5W-30 |
| Dreifstoff | AI-95 |
| Ëmweltklass | EURO 3/4 |
| Approximativ Ressource | 300 000 km |
| Genau Volumen | 4000 cm³ |
| Stroum System | Injektor |
| Verbrennungsmotor Muecht | 306 h.p. |
| Dréimoment | 390 Nm |
| Zylinderblock | Aluminium V8 |
| Spär Kapp | Aluminium 32V |
| Zylinder Duerchmiesser | 87 mm |
| Kolbenschlag | 84.1 mm |
| Kompressiounsverhältnis | 10.5 |
| Features vum Verbrennungsmotor | valvetronic |
| Hydraulesch Kompensatoren | jo |
| Timing Fuert | Kette |
| Phasegulator | duebel VANOS |
| Turboladung | kee |
| Wéi eng Ueleg fir ze schmaachen | 8.0 Liter 5W-30 |
| Dreifstoff | AI-95 |
| Ëmweltklass | EURO 3/4 |
| Approximativ Ressource | 310 000 km |
| Genau Volumen | 4398 cm³ |
| Stroum System | Injektor |
| Verbrennungsmotor Muecht | 320 - 333 HP |
| Dréimoment | 440 - 450 nm |
| Zylinderblock | Aluminium V8 |
| Spär Kapp | Aluminium 32V |
| Zylinder Duerchmiesser | 92 mm |
| Kolbenschlag | 82.7 mm |
| Kompressiounsverhältnis | 10 - 10.5 |
| Features vum Verbrennungsmotor | valvetronic |
| Hydraulesch Kompensatoren | jo |
| Timing Fuert | Circuit |
| Phasegulator | duebel VANOS |
| Turboladung | kee |
| Wéi eng Ueleg fir ze schmaachen | 8.0 Liter 5W-30 |
| Dreifstoff | AI-95 |
| Ëmweltklass | EURO 3/4 |
| Approximativ Ressource | 320 000 km |
| Genau Volumen | 4799 cm³ |
| Stroum System | Injektor |
| Verbrennungsmotor Muecht | 360 h.p. |
| Dréimoment | 500 Nm |
| Zylinderblock | Aluminium V8 |
| Spär Kapp | Aluminium 32V |
| Zylinder Duerchmiesser | 93 mm |
| Kolbenschlag | 88.3 mm |
| Kompressiounsverhältnis | 11 |
| Features vum Verbrennungsmotor | valvetronic |
| Hydraulesch Kompensatoren | jo |
| Timing Fuert | Kette |
| Phasegulator | duebel VANOS |
| Turboladung | kee |
| Wéi eng Ueleg fir ze schmaachen | 8.0 Liter 5W-30 |
| Dreifstoff | AI-95 |
| Ëmweltklass | EURO 3/4 |
| Approximativ Ressource | 330 000 km |
| Genau Volumen | 4799 cm³ |
| Stroum System | Injektor |
| Verbrennungsmotor Muecht | 355 - 367 HP |
| Dréimoment | 475 - 490 nm |
| Zylinderblock | Aluminium V8 |
| Spär Kapp | Aluminium 32V |
| Zylinder Duerchmiesser | 93 mm |
| Kolbenschlag | 88.3 mm |
| Kompressiounsverhältnis | 10.5 |
| Features vum Verbrennungsmotor | valvetronic |
| Hydraulesch Kompensatoren | jo |
| Timing Fuert | Circuit |
| Phasegulator | duebel VANOS |
| Turboladung | kee |
| Wéi eng Ueleg fir ze schmaachen | 8.0 Liter 5W-30 |
| Dreifstoff | AI-95 |
| Ëmweltklass | EURO 4 |
| Approximativ Ressource | 350 000 km |
D'Gewiicht vum N62-Motor no dem Katalog ass 220 kg
D'Motornummer N62 ass op der Kräizung vum Block mat der Këscht
Dreifstoffverbrauch vum Verbrennungsmotor BMW N62
Mat dem Beispill vun engem 745 BMW 2003i mat automatescher Transmissioun:
| Der Stad | 15.5 Liter |
| Streck | 8.3 Liter |
| Gemëscht | 10.9 Liter |
Ähnlech Motore vun aneren Hiersteller:
Wéi eng Autoe ware mam N62 3.6 - 4.8 l Motor ausgestatt
| 5-Serie E60 | 2003 - 2010 |
| 6-Serie E63 | 2003 - 2010 |
| 6-Serie E64 | 2004 - 2010 |
| 7-Serie E65 | 2001 - 2008 |
| X5-Serie E53 | 2004 - 2006 |
| X5-Serie E70 | 2006 - 2010 |
| Aero 8 | 2005 - 2010 |
| GT MF4 | 2003 - 2011 |
Nodeeler, Decompte a Problemer vun der N62
D'Haaptprobleemer vum Motor si mat Feelfunktioune vu Valvetronic a VANOS Systemer verbonnen.
Op der zweeter Plaz ass de wuessende Uelegverbrauch wéinst Verschleiung vu Ventilstammdichtungen.
Floating RPM gëtt normalerweis duerch Zündspiralen oder Flowmeter verursaacht.
Ganz oft sinn d'Dichtungsdichtung vum Generatorhaus an d'Kurbelwelle-Uelegdichtung aus
Op laang Siicht ginn Kribbelen vun engem zerfallende Katalysator an d'Zylinder gesaug
