2.0 DCI Motor zu Renault an Nissan - wéini ass en op de Maart komm? Wat charakteriséiert d'M9R 150HP Eenheet?

Renault, déi Laguna, Espace IV a vill anerer produzéiert, huet decidéiert eng 2.0 DCI Eenheet z'installéieren. Den 2.0 DCI Motor ass fäeg bis zu 200 km Fuere ganz einfach ze handhaben. km. Designs, déi 2005 an d'Produktioun agefouert goufen, si mam M9P Symbol markéiert. Den Haaptvirdeel vun dëser Aart Aktuator ass de Common Rail System mat Bosch piezoelektresche Injektoren. Dank dësem gëtt d'Brennstoffdoséierung méi genau, dat heescht datt d'Betribskäschte vum Auto reduzéiert ginn. Vill Benotzer vu Gefierer mat engem 2.0 PS 150 DCI Motor weess net datt d'Ingenieuren eng Timingkette benotzt hunn. Dëst bedeit datt Renault an Nissan Motore komplett Ënnerhaltfräi sinn. Also hien huet nëmmen pluses? Kuckt Iech selwer!

2.0 DCI Motor mat 150 PS - wat mécht hien eraus? Wat ass seng Spezifizéierung?

2.0 DCI Motor mat 150 PS huet eng timing Kette fueren an engem turbocharger mat variabelen viischt Geometrie. Zousätzlech benotzt dës Kraaft Eenheet en elektroneschen EGR Ventil. Glécklecherweis war nëmmen en DPF optional installéiert. Ier Dir e Renault Laguna, Trafic oder Renault Megane kaaft, gitt sécher ze kontrolléieren wéi eng Ausrüstung déi gewielte Kraaft Eenheet huet. Auslännesch Versioune vun Autoen mat engem 2.0 DCI-Moteur sinn an der DPF Versioun nëmmen zënter 2008 verfügbar, an an eisem Land zënter 2010.

Eenheet Operatioun a méiglech Problemer

Den Hiersteller garantéiert datt den DPF-Filter keen Ënnerhalt erfuerdert, a seng korrekt Operatioun féiert zu der Selbstreinigung all puer honnert Kilometer. 150 PS Motor verlaangt regelméisseg Ersatz vun niddereg-Äschen Ueleg. Dank dësem vermeit Dir de Filter duerch en neien z'ersetzen, d'Käschte vun deem ongeféier 130 Euro schwankt.

Iwwer d'Joren goufen 2.0 DCI Motormodeller produzéiert, déi no 200 dausend Kilometer vill Decompte ënnergoen. Déi deiersten Block 2.0 DCI Themen enthalen:

• Echec vun der duebel-mass flywheel;
• Turbocharger Feeler;
• Injektiounsproblemer.

Dëst sinn déi dräi sérieux Problemer am Renault an Nissan Modeller. En Dual-Mass Schwéngrad ka scho véier Zuelen kaschten.

Wéi eng Mark vun Motore verdéngt Opmierksamkeet, a wéi eng solle vermeit ginn?

Den 2.0 DCI M9R Motor gëtt gelueft fir seng héich Aarbechtskultur an eng problemfräi Gearbox. Et ass e wäertvollen Nofolger vum 1.9 DCI Motor. Et hat e ganz schlechte Ruff fir déi zweet Serie Laguna II a Megane Modeller. De modernen 2.0 DCI Dieselmotor gëtt dacks am Renault Espace an e puer aner Gefierer fonnt. Véier effizient Zylinder mat engem 16-Ventilkopf, kombinéiert mat engem Turbocharger, bidden eng exzellent Leeschtung. De flëssege Killsystem an déi zwee Nockenwellen ergänzen sech perfekt. D'Laguna III, equipéiert mat dëser powertrain, huet excellent Leeschtung, déi vun vill Gefier Benotzer appréciéiert ass.

Déi meescht üblech 2.0 DCI Motorfehler - wat ass et wäert ze wëssen?

Am Verglach mam 1.9 DCI ass et kloer datt d'Ingenieuren probéiert hunn déi heefegste Feeler ze fixéieren. D'2.0 DCI Eenheet huet e wierklech zefriddestellend Dreifstoffverbrauch. Trotzdem sinn et nach ëmmer e puer Feelfunktioune, déi den deegleche Gebrauch vum Auto wesentlech stéieren. Ee vun de gemeinsame Feeler ass e verstoppt DPF System. An dësem Fall, als Benotzer vun engem Auto mat engem 2.0 DCI Motor, erwaart eng Käschte vun 100 Euro an ASO. Dëst sinn nëmmen d'Käschte fir den DPF ze botzen, well de Kaf vun engem neien Ausgabe vu bis zu 4 PLN mat sech bréngt. zloty.

E gestoppt EGR Ventil ass och e gemeinsame Problem mat dësen Dieselmotoren. Den 2.0 DCI-Motor huet e gemeinsame Problem mam EGR wéinst Auspuffgasen, déi aus dem Motor kommen, déi et verstoppen. Déi meescht Oft gëtt de Problem duerch komplex Reinigung vum Ventil geléist.

Wat sinn d'Virdeeler vun engem 2.0 DCI Motor?

D'Injektiounssystem vum 2.0 DCI-Motor verdéngt spezielle Luef. Firwat? Déi franséisch Eenheet, am Géigesaz zu aneren, funktionnéiert effizient, och wann de Kilometer méi wéi 250-7 km ass. km. Et ass genuch datt Dir héichqualitativ Brennstoff benotzt. Dëst wäert d'Injektiounsunitéit fir eng laang Zäit halen. D'Benotzer vu Renault an Nissan Gefierer schätzen och d'Fuerdynamik an den nidderegen Dieselverbrauch. An dësem Fall ass den Duerchschnëtts Dreifstoffverbrauch ongeféier 100 l / 5 km. Wann Dir Off-Road fiert, bréngt Dir de Brennstoffverbrauch einfach ënner 100L / XNUMXkm.

Den 2.0 DCI Motor ass eng gutt Wiel. Wann Dir e gebrauchte Modell kaaft, gitt sécher datt Dir suergfälteg iwwerpréift wéi et benotzt gëtt an de Grad vum Verschleiung vun de Komponenten.

Foto. Vue: Clement Bucco-Lesha iwwer Wikipedia, déi fräi Enzyklopedie