Ducati: Elektromotorrieder? Si wäerten. "Elektrizitéit ass d'Zukunft"

Um Motostudent Event a Spuenien huet de President vun Ducati eng ganz staark Ausso gemaach: "D'Zukunft ass Elektrizitéit a mir sinn no bei der Masseproduktioun." Konnt en elektreschen Ducati 2019 um Maart kommen?

Ducati huet schonn elektresch Veloen gemaach, an zesumme mat der Polytechnic Universitéit vu Mailand hu si souguer den Ducati Zero erstallt, e richtegen Elektromotorrad (Foto uewen). Zousätzlech gouf de President vun der Firma eemol op engem Ducati Hypermotard Motorrad fotograféiert, deen an Elektrizitéit ëmgewandelt gouf mat engem Zero FX Drive.

Wéi erënnert vum Electrek Portal (Quell), 2017 huet e Spriecher vun der Firma iwwer elektresch Zweerader geschwat, déi am 2021 Modelljoer erschéngen (dat ass, an der zweeter Halschent vum 2020). Elo huet de CEO Claudio Domenicali awer selwer kloer gemaach datt d'Firma no der Masseproduktioun lancéiert. A wann de President selwer dat seet, da sollen d'Tester an engem ganz fortgeschrattem Stadium sinn.

D'Zäit leeft aus, well souguer den Harley-Davidson huet schonn en elektresche Modell ugekënnegt, an d'italienesch Energica oder d'amerikanesch Zero hunn zënter Joren elektresch Zweerader gemaach. Och d'Ural rennen no vir.

> Harley-Davidson: Electric LiveWire vun $ 30, Gamme vun 177 km [CES 2019]

Zousätzlech sinn haut déi gréisste Bremsen fir elektresch Motorrieder Batterien, oder éischter d'Energiedicht an hinnen gespäichert. Eng hallef Tonne Dose an engem Chassis ass einfach an engem Auto ze schlucken, awer net gëeegent fir e Motorrad. Dofir ginn nieft zolidd Elektrolyt-Lithium-Ionzellen och Lithium-Schwefelzellen, déi méi héich Energiedicht fir déiselwecht Mass verspriechen, oder manner Mass fir déiselwecht Kapazitéit och intensiv ënnersicht.

> Den europäesche Projet LISA fänkt un. D'Haaptziel: Lithium-Schwefelzellen mat enger Dicht vun 0,6 kWh / kg ze kreéieren.

Dëst kann Iech interesséieren: