DRC - Dynamic Ride Control
Den innovativen Dynamic Ride Control (DRC) System gëtt fir d'éischt am Audi RS 6. agefouert. Dës integréiert Roll- a Pitch Compensatioun System besteet aus engem speziellen Dämpfungssystem deen d'Kierperbewegungen direkt neutraliséiert ouni elektronesch Amëschung. Wann Dir Richtung a Corner ännert, veränneren d'Schockdämpfer sou datt d'Bewegung vum Gefier relativ zu der Längsachs (Roll) a relativ zu der transversaler Achs (Pitch) reduzéiert gëtt.
D'Monotube Schockabsorberer op enger Säit vum Gefier sinn diagonal mat de Schockdämpfer op der anerer Säit verbonne mat zwou getrennten Uelegleitungen, all mat engem zentrale Ventil. Dank internen Piston mat enger Gaskammer hannert der DRC Ventile, déi no bei der hënneschter Achs sinn, suerge fir dat erfuerderlecht Expansiounsvolumen, kreest den Uelegfluss diagonal an dofir zousätzlech Dämpfungskraaft.
Déi charakteristesch Curve vun den unilateralen elastesche Dämpfer gëtt dann geännert fir de Rollen oder d'Rollung wesentlech ze eliminéieren. Dësen héich sensiblen Dämpfungssystem garantéiert dofir den Audi RS 6 aussergewéinlech Corner -Präzisioun.
Op der anerer Säit, am Fall vun enger equilateraler elastescher Deformatioun, funktionnéiert e konventionellt Schockdämpfer System. Dëst garantéiert en ongewéinlech héije Rollkomfort fir e Sportsauto.
D'DRC Ophiewe bitt exzellent Beweeglechkeet, präzis Lenkungsreaktioun an neutral Handhabung, och wann Dir mat héijer Geschwindegkeet dreift. Op dës Manéier mécht den Audi RS 6 eng nei Dimensioun fir d'Fahrdynamik vu Stroosseween op.
Dëst gëtt och erliichtert vun der elektronescher Stabilitéitskontroll, déi Standard um Audi RS 6. ass. Déi lescht Generatioun vun ESP ass programméiert fir eng kloer sportlech Fahrerfarung: och mat engem ganz dynamesche Gang gëtt se ganz spéit aktivéiert an ass nëmme fir eng kuerz Zäit.
ABS mat EBV (Electronic Braking Force Distribution), EDS (Anti-Slip Start mat Brake Intervention), ASR (Traction Control) an Yaw Control sinn integréiert fir e verständleche Sécherheetspak ze bilden. Den MSR Anti-Lock Bremssystem mécht den Drosselventil op a mécht, lues a lues de Motorbremseffekt un déi aktuell Fuersituatioun upassen.
