DPF Filter. Wat ass de Grond fir seng Entfernung?
Smog war d'Nummer eent Thema an de leschte Wochen. A Polen ass seng Ursaach de sougenannte. niddereg Emissiounen, also Stëbs a Gase vun Industrie, Stéit an Transport. Wat iwwer Chauffeuren déi décidéieren den DPF Filter auszeschneiden?
Transport gëtt als Quell vun nëmmen e puer Prozent vu schiedleche Stëbs Emissiounen ugesinn, awer dëst sinn duerchschnëttlech Zuelen. A grousse Stied wéi Krakau oder Warschau, Transport Konte fir bal 60 Prozent. Emissiounen vun pollutants. Dëst ass staark vun Diesel Gefierer beaflosst, déi vill méi schiedlech Ofgasen ausstoen wéi Benzin Gefierer. Zousätzlech dréien Chauffeuren, déi décidéieren de Partikelfilter auszeschneiden, verantwortlech fir d'Verbrenne vu schiedleche Partikelen onbewosst zu der Verschlechterung vun der Loftqualitéit.
Kuerz Distanz - héich Stralung
A Stied mat enger grousser Zuel vun Diesel Autoen, Smog Niveauen an de Risiko vu Kriibs wesentlech eropgaang, well Partikelen aus der Auspuff Päif eraus ass héich carcinogenic. Déi gréissten Emissioun vu Soot a Verbindungen, déi gëfteg fir eise Kierper sinn, gëtt beobachtet wann de Motor start a bei niddregen Temperaturen funktionnéiert. An den initialen Momenter vum Motoroperatioun bedeit all zousätzlech Ouverture vun der Drossel och eng Erhéijung vun de Soot-Emissiounen.
Deen Deel dee wichteg ass
Fir exzessiv Auspuff Emissiounen ze reduzéieren, equipéieren Diesel Auto Hiersteller hir Gefierer mat engem Diesel Partikelfilter deen zwou wichteg Funktiounen ausféiert. Déi éischt ass d'Partikel aus dem Motor z'erfaassen, an déi zweet ass et am Filter ze verbrennen. Dëse Filter, wéi all Deeler an engem Auto, verschleeft mat der Zäit a muss ersat oder regeneréiert ginn. Op der Sich no Spueren entscheeden e puer Chauffeuren de Filter komplett ze läschen, net bewosst datt se doduerch den Niveau vun den Emissioune vu schiedleche Verbindungen an d'Atmosphär wesentlech erhéijen.
D'Redaktoren empfeelen:
Volkswagen suspendéiert d'Produktioun vum populäre Auto
Chauffeuren op eng Revolutioun op de Stroossen waarden?
Déi zéngt Generatioun vu Civic ass schonn a Polen
Läschen - gitt net
Den ëmmer méi heefege Problem vum Smog a grousse Metropolgebidder wäert méiglecherweis an Zukunft méi Opmierksamkeet op d'Ofgasemissioune vun Autoen féieren, wéi dat ausserhalb vun eisem Land de Fall ass. Zum Beispill, an Däitschland, wa mir bei enger geplangter Inspektioun en Auto ouni Partikelfilter gefaange ginn, gi mir schwéier bestrooft. D'Strofe si souguer e puer Dausend Euro, an et wäert inakzeptabel sinn esou engem Gefier weider ze fueren. Polen, als Member vun der Europäescher Unioun, ass un déiselwecht Ofgasemissiounsnormen gebonnen. Dofir däerfen Gefierer mat engem geschniddene Partikelfilter oder ouni Katalysator net periodesch Inspektioun ënnerhuelen, an den Diagnostiker soll se net erlaben ze bedreiwen. Chauffeuren vu Gefierer déi Komponente wéi de Partikelfilter oder de Katalysator ewechgeholl hunn, mussen se nei installéieren.
Wéi schützt ee sech?
Fir Iech virum ëmmer präsentem Smog ze schützen, ass et derwäert an e gudde Kabineluftfilter ze investéieren. Seng Roll ass d'Loft ze filteren, déi an den Autosinterieur erakënnt. Et gi traditionell a Kuelefilter um Maart. Den Aktivkohle am Filter huet d'Fäegkeet fir verschidde Substanzen ze absorbéieren. An der Praxis heescht dat, datt de Filter net nëmmen zolidd Elementer (Pollen, Stëbs), awer och e puer vun den onsympathesche Gase absorbéiert. Dank dem Kabinefilter kënnt méi propper Loft an d'Lunge vum Chauffer a Passagéier. De Kabinefilter soll regelméisseg geännert ginn - am Idealfall zweemol am Joer - am Fréijoer an am Hierscht. E gudde Qualitéits Kuelefilter kascht e puer Zloty.
Kamil Krul, Inter-Team Product Manager zoustänneg fir Auspuff & Filtratioun.
Gutt ze wëssen: Wéini ass et illegal Ären Telefon an engem Auto ze benotzen?
Source: TVN Turbo / x-news
