Strooss Accidenter. Dës Zort Event ass méi einfach am Hierscht
Rear-end Kollisiounen hu bal 13% vun allen Accidenter am Joer 2018 ausgemaach - méi wéi head-on Kollisiounen. Esou Accidenter sinn einfach am Hierscht, wann schlecht Gewunnechten wéi spéit Bremsen oder Versoen eng sécher Distanz an naass oder äisegem Konditiounen ze halen besonnesch schwéieren Konsequenzen hunn. Accident an der hënneschter Säit vun engem Auto ass geféierlech, besonnesch fir Passagéier op der hënneschter Sëtzer, wou Kanner am meeschte fueren. Wéi esou Evenementer ze verhënneren?
Rear-End Kollisiounen sinn eng zimlech allgemeng Aart vun Accident. D'lescht Joer waren et der bal 4, dat entsprécht 12,6% vun allen Accidenter. Am Géigesaz zu der Gesamtzuel vun esou Tëschefäll si se relativ selten déidlech, a si 7,5% vun allen déidlechen Accidenter* aus. Op der anerer Säit si vill Leit, déi an esou Accidenter involvéiert sinn, blesséiert. Am Fall vun engem Réckschlag kënnen d'Besëtzer virun allem de Risiko vun enger Gebärmutterkierper verletzen.
Esou Accidenter geschéien dacks a bewunnt Beräicher mat niddereg Vitesse. Wéi och ëmmer, si sinn am meeschte geféierlech op Autobunnen oder Autobunnen. Wann een Auto mat enger Geschwindegkeet vun e puer zéng Kilometer an der Stonn oder méi no engem aneren Auto kënnt, kann esou eng Kollisioun tragesch ophalen. Passagéier, déi hannendrun sëtzen (wou Kanner dacks fueren) si besonnesch a Gefor, besonnesch wann de Gepäckraum relativ kleng ass an d'Distanz hannendrun vum Auto kuerz ass. Zousätzlech, a villen Autosmodeller sinn déi hënnescht Sëtzer méi schwéier z'erreechen wéi déi viischt Sëtzer. Aus deem Grond kënnen d'Noutdéngschter spéider d'Affer erreechen an hinnen hëllefen.
Wat sinn déi heefegst Ursaache vu Kollisiounen op der Réck? Den Haaptfehler ass net eng sécher Distanz vum Gefier virun ze halen. Wa mir eng genuch grouss Distanz behalen, da musse mir och am Fall vun enger schaarfer Bremsung vum Auto virun der Zäit hunn ze reagéieren. Dës Distanz soll entspriechend méi grouss sinn, wann Dir op glate Flächen fuert, wat dacks am Hierscht geschitt, soen d'Formateure vun der Renault Safe Driving School.
Kuckt och: Auto Prêt. Wéi vill hänkt vun Ärem eegene Bäitrag of?
Kollisioune vun der Heck ginn haaptsächlech vum Chauffer hannen verursaacht. Bei Kollisiounen an de bebaute Beräicher kënne si d'Resultat vun Onopmierksamkeet sinn, zum Beispill duerch d'Benotzung vun engem Handy beim Fuere. D'Vitesse ass och dacks Schold - inkl. wann de Chauffer beschleunegt, an der Hoffnung duerch d'Kräizung ze kommen ier d'Luucht rout gëtt an den Auto virun him hält. Wéi och ëmmer, déi schwéierst Saach fir ze vermeiden ass eng Heckkollisioun op enger Autobunn oder Autobunn, wou plötzlech Bremsen vun engem Gefier zu enger Kollisioun féieren.
Wa mir net wëllen an enger Kollisioun vun hannen blesséiert ginn, musse mir plötzlech Bremsen vermeiden, déi maximal Konzentratioun beim Fueren a konstanter Iwwerwaachung vun der Strooss virun eis erfuerdert, fir Gefore virzegoen. Am Fall vun Noutbremsen, kënnt Dir Är Gefor Luuchten ausschalten fir Chauffeuren hannert Iech ze alarméieren. A villen neien Autoen geschitt dat automatesch wa mir schwéier bremsen beim Fueren mat héijer Geschwindegkeet.
Eise Fahrstil beaflosst och de Risiko datt en anert Gefier mam Heck vun eisem Auto kollidéiert. Diskret Fuere ass ganz wichteg: Ofbriechen a fréi Bremsen, Benotzung vun Signaler, Iwwerwaachung vun der Situatioun hannert der Bremsen. Dës beschten Praktiken erlaben eis dacks Situatiounen ze vermeiden, an deenen een eis passéiert oder net méi lues geet", seet den Adam Knetowski, Direkter vun der Renault Safe Driving School.
* policeja.pl
Kuckt och: Renault Megane RS an eisem Test
